8月19日穆律，中國(guó)船級(jí)社新能源與綠色技術(shù)水上應(yīng)用安全實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)會(huì)議在武漢召開(kāi)。遼寧省交通運(yùn)輸廳楊樹(shù)副廳長(zhǎng)在會(huì)議上進(jìn)行了《東北亞綠色船舶燃料供應(yīng)鏈發(fā)展展望》的報(bào)告，他指出：“東北亞綠色船舶燃料供應(yīng)鏈其時(shí)已至毁兼、其勢(shì)已成惹炕、其興可待”。
4月26日驰闺，在遼寧省人民政府和交通運(yùn)輸部水運(yùn)局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的見(jiàn)證下瘪叉，遼寧省交通運(yùn)輸廳、遼寧海事局、中國(guó)船級(jí)社药扒、遼港集團(tuán)榆眷、中能建氫能源等11家單位共同發(fā)起成立“東北亞綠色船燃供應(yīng)鏈聯(lián)盟”。6月12日隙殴，召開(kāi)聯(lián)盟第一次大會(huì)屡旺，聘請(qǐng)中國(guó)船級(jí)社、部水科院和大連海事大學(xué)為聯(lián)盟顧問(wèn)單位掷栋。截至8月端制，聯(lián)盟成員達(dá)到40家，匯集了綠色船燃生產(chǎn)制造邦鲫、港口裝卸和儲(chǔ)運(yùn)灸叼、道路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸庆捺、檢測(cè)認(rèn)證古今、燃料加注、海工制造企業(yè)及國(guó)內(nèi)一流的科研院所疼燥。目前沧卢，17家聯(lián)盟成員間簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，全球最大單體低溫液氨儲(chǔ)運(yùn)項(xiàng)目醉者、中遠(yuǎn)海運(yùn)西中島氫基新能源一體化項(xiàng)目等陸續(xù)在遼寧落地但狭。
東北亞綠色船舶燃料供應(yīng)鏈的建設(shè)正在如火如荼地展開(kāi)!
其勢(shì)已成——大背景推動(dòng)?xùn)|北亞綠色船燃供應(yīng)鏈的形成
在全球航運(yùn)業(yè)脫碳減排的大潮下，國(guó)際海事組織(IMO)推出2050年左右實(shí)現(xiàn)凈零排放的戰(zhàn)略方向撬即。而使用船舶綠色燃料成為實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)的唯一路徑立磁。
據(jù)全球甲醇行業(yè)協(xié)會(huì)(MI)中國(guó)區(qū)首席代表趙凱介紹，當(dāng)前甲醇雙燃料船舶新造船訂單已超300個(gè)剥槐，另外有100多艘現(xiàn)有船舶計(jì)劃將改造為甲醇雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)唱歧。已知的甲醇需求量理論上將超過(guò)每年千萬(wàn)噸，并且這一趨勢(shì)仍在加速發(fā)展的初期助潭。
ABS船級(jí)社在6月份發(fā)布的最新版《低碳航運(yùn)展望》年度報(bào)告中預(yù)測(cè)烙凝，甲醇最終將占到航運(yùn)業(yè)燃料的42%，氨的作為船燃的比例預(yù)計(jì)將增加至33%打且。以當(dāng)前全球船燃供應(yīng)量作為參考宠录，到2050年，全球甲醇船燃需求將超到2.5億噸帘战，氨燃料的需求同樣將達(dá)2億噸祸麸。
從去年下半年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)綠氫斑永、綠醇椭斜、綠氨生產(chǎn)項(xiàng)目的簽約和審批開(kāi)始爆發(fā)式增長(zhǎng)，早期項(xiàng)目紛紛進(jìn)入建設(shè)階段。而東北地區(qū)憑借著豐富的生物質(zhì)資源揣煤，風(fēng)電解瀑、光電、核電等清潔能源的加速發(fā)展酱赘，成為大規(guī)模綠色能源產(chǎn)業(yè)落地的首選區(qū)域鬓催。
楊樹(shù)副廳長(zhǎng)在報(bào)告中介紹：“截至2024年8月，東北三省一區(qū)在建及規(guī)劃的綠色甲醇和綠氨生產(chǎn)項(xiàng)目75個(gè)恨锚，占全國(guó)產(chǎn)能的80%以上宇驾。預(yù)計(jì)到2028年，綠甲產(chǎn)能將達(dá)到1274萬(wàn)噸猴伶、綠氨211萬(wàn)噸;預(yù)計(jì)到2030年课舍，綠甲產(chǎn)能3114萬(wàn)噸、綠氨562萬(wàn)噸他挎。(預(yù)計(jì)到2035年筝尾，綠甲產(chǎn)能5000萬(wàn)噸、綠氨1500萬(wàn)噸)办桨。東北地區(qū)正在形成全球低成本綠色船燃的主要生產(chǎn)基地筹淫。”
展望國(guó)際形勢(shì)，鹿特丹呢撞、新加坡损姜、上海等港口已陸續(xù)開(kāi)展綠色甲醇加注業(yè)務(wù)。同樣處在東北亞經(jīng)濟(jì)區(qū)的韓國(guó)也已開(kāi)始打造以蔚山港為中心的韓國(guó)船用替代燃料供應(yīng)鏈殊霞。
去年11月摧阅，韓國(guó)政府正在緊急經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)會(huì)議上提出“建立船用替代燃料供應(yīng)鏈計(jì)劃”，今年8月1日雌褥，蔚山港務(wù)局宣布與現(xiàn)代石油碼頭公司共同投資1760萬(wàn)美元铣啰，擴(kuò)建專(zhuān)用于替代船用燃料(例如綠色甲醇)的倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)罐來(lái)增強(qiáng)韓國(guó)港口的競(jìng)爭(zhēng)力。
政策優(yōu)勢(shì)知祠、自然優(yōu)勢(shì)肌搔、國(guó)際形勢(shì)、產(chǎn)業(yè)布局形勢(shì)以及企業(yè)發(fā)展的形勢(shì)等多種“勢(shì)能”共同集中作用在東北地區(qū)成甫，東北亞綠色船燃供應(yīng)鏈的形成勢(shì)在必行!
其興可待——東北亞綠色船燃供應(yīng)鏈正在加速建設(shè)
“一中心翎味、兩基地”的東北亞綠色船燃港口供應(yīng)鏈保障體系正在加速建設(shè)中，同時(shí)遼寧省正在布局打造通達(dá)全球的“北醇南運(yùn)”主要樞紐港斟漏。
( “一中心”即東北亞綠色船燃加注中心，“兩基地”指大連蛀植、錦州兩個(gè)綠色船燃港口轉(zhuǎn)運(yùn)基地存研。)
東北亞綠色船燃加注中心
據(jù)介紹，遼寧省已向交通運(yùn)輸部申請(qǐng)，新造首艘省際甲醇運(yùn)輸加注船舶苦厅。
此外仔戈，遼寧海事局已編制《水上液化天然氣加注作業(yè)安全管理辦法》以及《水上甲醇燃料加注作業(yè)安全管理辦法》，8月16日開(kāi)始向社會(huì)各有關(guān)單位公開(kāi)征求意見(jiàn)拧廊。
同時(shí)监徘，在“東北亞綠色船燃供應(yīng)鏈聯(lián)盟”的框架下，多家聯(lián)盟成員正在合作開(kāi)展綠色甲醇燃料港口試點(diǎn)加注吧碾。
東北亞綠色船燃轉(zhuǎn)運(yùn)基地
在“兩個(gè)基地”的目標(biāo)下凰盔，大連港和錦州港作為東北地區(qū)最具競(jìng)爭(zhēng)力的出海港口，正在加速建設(shè)綠色船燃轉(zhuǎn)運(yùn)基地倦春，按目前建設(shè)規(guī)劃已具備年400萬(wàn)噸甲醇轉(zhuǎn)運(yùn)能力户敬。
到2026年，東北亞綠色船燃轉(zhuǎn)運(yùn)基地預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)能力將達(dá)到綠色甲醇470萬(wàn)噸睁本、綠氨190萬(wàn)噸尿庐。到2030年，預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)能力將達(dá)到綠色甲醇900萬(wàn)噸呢堰、綠氨980萬(wàn)噸抄瑟。
“北醇(氨)南運(yùn)”、“中醇(氨)外運(yùn)”通道
今年5月29日枉疼，遼寧省人民政府與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議拯奔。在遼設(shè)立東北區(qū)域總部公司，與三省一區(qū)共建東北海陸大通道運(yùn)營(yíng)公司磕泡，全面參與東北亞綠色船燃產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈建設(shè)坑哥。其中包括大型化學(xué)品運(yùn)輸船隊(duì)共建協(xié)議，2028年前將有不少于44艘化學(xué)品運(yùn)輸船在遼落戶萎括。
與此同時(shí)弦途，東北亞綠色船燃供應(yīng)鏈聯(lián)盟正在積極與各方攜手共建“北醇南運(yùn)”海陸通道，推動(dòng)東北海陸大通道對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶巡蛋、粵港澳大灣區(qū)等國(guó)家戰(zhàn)略抡广。
楊樹(shù)副廳長(zhǎng)在報(bào)告中總結(jié)稱(chēng)：“2024年，是東北亞綠色船燃供應(yīng)鏈建設(shè)的元年嚣赤，也是東北三省一區(qū)深化能源領(lǐng)域合作的重要之年公掰。”
在全球航運(yùn)業(yè)向綠色能源轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，中國(guó)如何在能源戰(zhàn)略的大局中保障安全供應(yīng)违冲，同時(shí)把握發(fā)展的主動(dòng)權(quán)虏丹，可靠的船燃供應(yīng)鏈都是關(guān)鍵的一環(huán)。服務(wù)于全球綠色航運(yùn)略荡，東北亞綠色船燃供應(yīng)鏈未來(lái)可期!
