近日鳞上，中國石油在充電領域又有大動作，它和新疆阿勒泰國資牽手吊档，聯(lián)合成立了新疆油興新能源有限責任公司篙议。這個公司的主營業(yè)務就包含經營集中式快速充電站。
今年怠硼，中國石油還計劃新建充換電站1000座以上鬼贱。中國石油，在充電賽道跑得更快了香璃。
01
加電不停
這次这难，中國石油把營扎在了新疆。
近日葡秒，中國石油與新疆阿勒泰地區(qū)國有資產監(jiān)督管理委員會躲窜，共同成立了新疆油興新能源有限責任公司，注冊資本高達9.8億元捺膳。
該公司經營范圍有發(fā)電咧笔、輸電、供(配)電業(yè)務诵两、集中式快速充電站等垂票。
自去年以來，中國石油一手在充電市場頻繁動作渔茉，奔波在各地安營扎寨育需。先后在寧夏、福建酬楚、四川猪晰、河南、重慶谜珠、河北等地成立了充電公司状寨。
這些地方多是新能源汽車產業(yè)發(fā)展高地，同時也是充電電量集中地士修，對充電基礎設施有著較大的需求枷遂。
另一只手通過招兵買馬，加速擴充其在充電市場的版圖。
去年6月酒唉，中國石油拿出5億元公開招標采購充電設備矩桂，包括充電樁、充電設備關鍵元器件等;9月痪伦，中國石油成功收購普天新能源有限責任公司侄榴，并重組成立中石油昆侖網聯(lián)電能科技有限公司，正式進軍新能源汽車充電平臺領域网沾，加速充電平臺建設癞蚕。
今年，中國石油表示計劃新建充換電站1000座以上辉哥，而截至2023年年底桦山，中國石油此前累計建成的充電站尚不到千座，從中也不難看出中國石油加速布局充電市場的決心醋旦。
中國石化也沒閑著恒水，到去年年底，它的充電網絡已經遍布全國31個省份俗耗，370座城市姑郊，累計建成充電站超6000座。中國海油則積極對外合作函以，實現(xiàn)充電資源共享森片，目前已與蔚來啼脑、理想轨畏、南方電網、特來電等公司合作令袒，布局充電業(yè)務瞄隶。
加速布局的背后，是石油巨頭們審時度勢的考量程蠕。迅猛發(fā)展的新能源車第讯，連續(xù)重創(chuàng)燃油車，連帶著石油消費市場辣铡，受到不小的沖擊褒碌。
02
受到沖擊
冷不丁地，新能源車又給燃油車來了一記重創(chuàng)酣衷。
這兩天交惯，全國乘聯(lián)會發(fā)布了7月份的國內乘用車銷量數(shù)據(jù)，新能源乘用車悄聲干了件大事穿仪，以87.8萬輛的月度銷量席爽，第一次超過了燃油乘用車的84萬輛。
這是我國汽車市場上極具歷史性的一筆啊片，在大家還沒從4月上半月新能源乘用車零售滲透率首次突破50%中緩過神來只锻，三個多月的時間里玖像，新能源車這次又鄭重宣告自己成為多數(shù)派的事實。
這一歷史性節(jié)點齐饮，比原定的2035年國家規(guī)劃目標提前了11年捐寥。
當新能源車正式打響成為多數(shù)派的第一槍后，它的彈藥--充電基礎設施緊隨其后祖驱，傳來重磅消息上真，截至上半年，全國充電樁總量已經突破了千萬臺羹膳，同比增超50%睡互。
最新數(shù)據(jù)顯示，到7月底缰寻，公共充電樁為320.9萬臺甩澳，私人樁739.4萬臺。
這明顯給石油消費市場帶來了不小的沖擊艰耿。新能源車攜帶著新的補能方式席卷而來岗师，汽車補能的結構正在悄然發(fā)生著改變。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示苔盆，結合新能源汽車的行駛里程及汽車能耗測算瘩邀，2023年，新能源汽車減少成品油消耗約1700萬噸茵窃，約占消費的10%以上依矿。
像交通運輸、倉儲和郵政業(yè)這些成品油消費的主體漏北，在去年消費占比同比下降約7.7個百分點范蛉。
對原先一家獨大的加油站來說，如雨后春筍般不停冒出的充電站無疑令人忌憚舵牛。不過份噪，與其說它為加油站帶來了威脅更不如說帶來了更適合生存下去的機會。
要知道援制，我國的汽車保有量戏挡、公路總里程、汽柴油消費量都在增長晨仑。但是褐墅，加油站的數(shù)量卻在近幾年逐年下降，大城市以及高速加油站布局接近飽和寻歧，競爭日異激烈掌栅。
隨著越來越多的新能源車進入交通網絡，各地也需要更多的充電站，甚至換電站猾封、加氫站等澄耍，來為其進行補能。
而由單一燃油供應模式的傳統(tǒng)加油站晌缘，轉型為綜合能源服務站齐莲，提供包括電動汽車充電、太陽能發(fā)電磷箕、天然氣等多種能源供應鳖直，不僅有助于滿足消費者的多元化需求，更利于提高競爭力侍肯，還能為加油站帶來新的盈利點姥咖。
03
順勢而為
以油氣銷售為主的石油巨頭們，在新能源車帶來的這股洪流里身犯，選擇順流而下碟灾，化身“油氣氫電非綜合服務商”，通過建設綜合能源站參與到新的機遇中动娄。
國家發(fā)改委倾秤、國家能源局發(fā)布《關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的意見》，也鼓勵傳統(tǒng)加油站篓疚、加氣站建設油氣電氫一體化綜合交通能源服務站衬朗。
國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》提出“在確保安全前提下，在具備條件的加油(氣)站配建公共快充和換電設施積極推進建設加油(氣)充換電等業(yè)務一體的綜合供能服務站掂演。”
其實捧贺，選油還是選電并不是石油巨頭們?yōu)榇祟^疼必須要做的選擇，如何長久的生存下去才是它們真正關心的問題殖熟，就現(xiàn)在來說局待，它們建設油電并進的綜合能源服務站達成了共識斑响。
譬如菱属，中國石油積極打造綜合能源服務站。截至2023年舰罚，中國石油累計建成光伏庫站1875 座纽门、充電站957座、換電站 69座营罢、加氫站22座赏陵、綜合能源服務站72座。
中國石化依托完善的綜合能源服務網絡饲漾，在全國布局充電一張網蝙搔，實現(xiàn)370個主要城市全覆蓋，累計建設充換電站7000余座。
這兩年吃型，中國海油在加油的基礎上增加充換電证鸥、光伏發(fā)電、加氣勤晚、加氫等多種能源服務的綜合能源站數(shù)量已增加至100余座四酱。預計到“十四五”末，綜合能源站的占比將超過其全部加油站的10%倘粮。
