韓國媒體日前報道受啥，LG新能源與美國通用汽車合資建造第3座電池廠的計劃暫停假祝，預(yù)計將視市場狀況再決定重啟工程的時機(jī)脖旱。
此前信息顯示峭签，該工廠位于美國密歇根州，由LG新能源與通用汽車的合資公司Ultium Cells投建。
工廠自2022年6月動工，投資規(guī)模達(dá)26億美元(約合人民幣189億元)旺韭，原定在今年年底完工到趴，2025年初開始量產(chǎn)林乍，年產(chǎn)量最多可達(dá)到50GWh規(guī)模。
消息還認(rèn)為阁雷，工廠暫徒淝唬或是受美國的電動車需求停滯影響。就在不久前柒杯，該公司將其電動汽車生產(chǎn)預(yù)期從之前宣布的20萬至30萬輛掸枉，下調(diào)至20萬至25萬輛。
01 業(yè)績腰斬，客戶減單
歐美電動汽車市場需求放緩磷妻，似乎令LG新能源受到了劇烈沖擊鼠灼。
根據(jù)LG新能源此前公布的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度和第二季度搁赘，公司營收和利潤均出現(xiàn)大幅下滑眯词。
第一季度營收6.1287萬億韓元，同比下降30%;營業(yè)利潤1573億韓元愁反，同比下降75.2%延届。第二季度營收6.16萬億韓元，同比下滑30%;營業(yè)利潤1953億韓元贸诚，同比大跌58%方庭。
若不計入《通脹削減法案》提供的收益，LG新能源二季度甚至將出現(xiàn)超2500億韓元的營業(yè)虧損酱固。
可以看出械念，美國市場一直是LG新能源業(yè)務(wù)的主要增長點(diǎn)。但當(dāng)前美國電動汽車市場低迷媒怯，Rivian订讼、Lucid、Fisker等電動車企甚至都面臨著巨額虧損扇苞，通用汽車等傳統(tǒng)汽車巨頭也不得不重新調(diào)整規(guī)劃欺殿。
就在不久前，LG新能源的另一個重要客戶也宣布削減訂單鳖敷。
今年5月份脖苏，彭博社消息稱，福特汽車已對動力電池的采購量進(jìn)行了縮減定踱，并將推遲發(fā)布新款電動皮卡和三排座電動SUV的計劃盼掘。
事實(shí)上，受美國市場影響的不止LG新能源耸颁。
近年來彰巫，SK On也在美國和歐洲進(jìn)行了一系列激進(jìn)投資，但由于需求低于預(yù)期舞绝，這些巨額投資轉(zhuǎn)身成為拖垮公司業(yè)績的“包袱”童丢。
今年一季度，SK On虧損金額環(huán)比大幅增加至3315億韓元吆踏，全球動力電池裝機(jī)量同比下降8.2個百分點(diǎn)择车，市占率同比減少1.5個百分點(diǎn)。為彌補(bǔ)虧損轩丁，該公司日前宣布與SK國際貿(mào)易阀严、SK Enterm合并重組多析。
松下也表示，由于北美電動汽車市場的放緩幅度超過預(yù)期砚凳，該公司的電動汽車電池部門很可能無法實(shí)現(xiàn)最初的盈利目標(biāo)初祠。
02 兩座工廠開工、交付
雖然釋放需求放緩鳄橘，但LG新能源在美國的產(chǎn)能建設(shè)仍在推進(jìn)粤剧。今年4月，該公司在美國的兩座工廠更是迎來新進(jìn)展挥唠。
田納西州工廠交付
據(jù)了解抵恋，目前Ultium Cells分別在美國俄亥俄州、田納西州和密歇根州建有3座工廠宝磨，計劃總投資74.75億美元弧关。
其中，Ultium Cells俄亥俄州工廠已于2022年全面投產(chǎn)唤锉，年產(chǎn)能為30 GWh世囊，未來有望擴(kuò)大到每年40GWh的規(guī)模;位于田納西州的第二工廠在今年4月份宣布進(jìn)入生產(chǎn)，并向客戶交付了第一批電池窿祥。
根據(jù)規(guī)劃株憾，三家工廠全部投產(chǎn)后的電池總產(chǎn)能將超過130GWh。
亞利桑那州工廠開工
就在LG新能源宣布田納西州工廠投產(chǎn)后不久晒衩，其在美國亞利桑那州的電池廠也正式開始建設(shè)嗤瞎。
該工廠總投資7.2萬億韓元，是LG新能源在美國的第二個獨(dú)立工廠囚缝，也總產(chǎn)能規(guī)劃53GWh糠歧，預(yù)計將于2026年投產(chǎn)。
不過在開工兩個月后旧匈，也就是今年6月预第，LG新能源便宣布暫停建設(shè)美國亞利桑那州工廠儲能系統(tǒng)電池生產(chǎn)線。
值得注意的是闯智，自去年下半年以來害媚，LG新能源的開工率一直在下降。今年一季度其韓國及其他工廠的平均利用率為57.4%犹耻，同比減少超20個百分點(diǎn)财军。
兩家電池工廠的交付、開工或進(jìn)一步增加該公司供應(yīng)過剩的壓力炒耀。
韓國媒體認(rèn)為瞳聊，從2023年第四季度開始動力電池需求出現(xiàn)下滑然瞳，作為韓國未來重要增長支柱的韓國電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)“亮起了黃燈”名密。
