7月17日，中車永濟電機公司自主研制的我國首臺城市軌道交通新能源調車機車种蝶，已在中國城市軌道交通綠色創(chuàng)新大會上亮相。

工作人員正在進行新能源調車機車調試

中車永濟電機公司該項目負責人任向武介紹涣母，傳統(tǒng)城市軌道交通內燃調車機車高能耗趾始、高排放的缺點日益凸顯。在綠色通熄、低碳唆涝、可持續(xù)的發(fā)展理念下，該公司研制出的這款城市軌道交通新能源調車機車具有低噪聲唇辨、零排放的特點廊酣，適用于城市軌道交通車輛的牽引、調車赏枚、救援作業(yè)等場景亡驰。

據(jù)悉，該車采用動力型磷酸鐵鋰電池作為整車牽引蓄電池饿幅，電池電量可達800千瓦時凡辱，還具有安全性高、能量密度高栗恩、循環(huán)壽命長透乾、充放電性能好等特點。在動力方面磕秤，這款機車的牽引電機采用了永磁同步電機乳乌，可單機牽引220噸載重在千分之五十度的坡道上起動并通過，且通過時速不低于10千米，綜合續(xù)航里程可達120千米袒忿。

“整車動力強勁价烘、爬坡有力、提速快捷蓖桅、運行平穩(wěn)稻漏。同時，牽引系統(tǒng)采用全封閉液冷模式舍稽，相比風冷模式俗运，液冷機組噪聲低、冷卻效果好发液、能源利用率高帜贝。”任向武表示，該車還配置了能量回饋制動系統(tǒng)焊辈。機車制動時產生的制動能量會回收轉化為電能示谐，并儲存到電池中，增強制動效果势送，提高行車安全拔调。該功能有利于減少閘瓦磨損，提升續(xù)航里程和運行效率猜谚。

“相較于傳統(tǒng)城市軌道交通內燃調車機車败砂，這款城市軌道交通新能源調車機車運營成本低，在相同作業(yè)量情況下魏铅，新能源機車電費僅為內燃機車油費的10%昌犹。”任向武介紹，該產品具有安全穩(wěn)定览芳、動力強斜姥、綠色可靠和運維便捷的優(yōu)勢，在地鐵沧竟、隧道等密閉環(huán)境下使用優(yōu)勢尤為明顯疾渴。