7月1日鳄梅，中國民用航空局第二研究所(以下簡稱“民航二所”)可持續(xù)航空燃料中心(以下簡稱“SAF中心”)正式在成都掛牌成立痊追，這是國內(nèi)成立的首個可持續(xù)航空燃料專業(yè)技術(shù)機構(gòu)骡男，標志著我國在可持續(xù)航空燃料(SustainableAviationFuel棋蒂，以下簡稱“SAF”)研發(fā)與應(yīng)用領(lǐng)域邁出了重要步伐。

據(jù)介紹，民航二所SAF中心將全面協(xié)助民航局開展SAF相關(guān)政策研究，推動建立包含產(chǎn)品魁嚼、質(zhì)量控制和可持續(xù)性評價的SAF標準體系，牽頭建立中國自主的航空燃料可持續(xù)認證體系(CSCS)肮顾，解決我國民航業(yè)SAF發(fā)展的卡點，并開展工藝技術(shù)的難點問題研究渗骆，目前正建設(shè)小試针蜀、中試裝置以及催化劑預(yù)評價平臺，打通“原料工藝硝逐、適航審定和可持續(xù)認證”三座橋捷仓，為SAF發(fā)展提供中國的解決方案，推動產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展足蹋，促進民航業(yè)深度脫碳和能源低碳轉(zhuǎn)型图云。

據(jù)統(tǒng)計惯悠，我國民航業(yè)97%以上的碳排放來自航空燃料的使用。SAF以可再生資源和廢棄物為原料竣况，不僅同時符合航空安全適航標準和可持續(xù)性評價標準克婶，還兼容現(xiàn)有航空器和民航基礎(chǔ)設(shè)施，與傳統(tǒng)航煤相比丹泉，至少減排10%以上的航空燃料情萤，因而被認為是目前航空業(yè)大幅度降碳的唯一手段。

當前摹恨，國際民用航空組織(ICAO)筋岛、國際航空運輸協(xié)會(IATA)、歐盟晒哄、美國睁宰、英國、新加坡等國家/地區(qū)都在積極推動SAF的應(yīng)用寝凌。SAF成為全球航空業(yè)競爭的新焦點柒傻。全球使用了SAF的航班已經(jīng)超過75萬架次，全球包括在建的SAF生產(chǎn)設(shè)施達313個擂奇，產(chǎn)能約8251萬噸/年嘶逝。

我國作為全球第二大民航市場，預(yù)計2030年客機總量將突破5000架拱削，航煤消耗量預(yù)計超過5000萬噸拄抄。按照ICAO設(shè)立的2030年5%的SAF使用目標，屆時我國SAF年使用量可達250萬噸扎输。作為民航業(yè)的新質(zhì)生產(chǎn)力徽探，目前SAF產(chǎn)業(yè)鏈尚未完善，尤其在原料准击、煉制和可持續(xù)認證等方面存在短板封豆，嚴重制約了我國SAF的規(guī)模化應(yīng)用胸立。

自2009年開始恢憋，民航二所就已開始布局SAF的相關(guān)研究工作。以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)绷觉，促進民航低碳轉(zhuǎn)型鄙荚，十五載櫛風沐雨，SAF中心的掛牌成立為全面開展SAF的政策傲茄、標準毅访、可持續(xù)認證以及原料工藝技術(shù)研究開辟新天地，必將成為中國民航綠色發(fā)展的一張亮眼名片盘榨。