福特公司(Ford)向美國(guó)專利商標(biāo)局申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利宇赁，詳細(xì)介紹了一項(xiàng)旨在使壓縮氫罐更安全并能增加行駛里程的新創(chuàng)新。就像上一項(xiàng)與氫相關(guān)的福特專利一樣凳嘁，這項(xiàng)專利似乎注定要用于F-250或F-350超級(jí)皮卡等卡車(chē)。
依賴壓縮氣體的車(chē)輛(無(wú)論我們談?wù)摰氖菤錃膺€是天然氣)的一個(gè)大問(wèn)題是只磷，燃料箱占用了很多空間，作為壓力容器钮追，它們的破裂可能是災(zāi)難性的预厌，尤其是在車(chē)禍中元媚。福特的解決方案是在汽車(chē)底盤(pán)外的車(chē)身內(nèi)增加額外的燃料罐。
鉸鏈?zhǔn)綒夤?/strong>
我們不會(huì)詳細(xì)介紹這項(xiàng)專利是如何工作的炭晒，但它的要點(diǎn)是，在框架軌道之間的凹支架將容納通常的壓縮氣罐网严。這是安全的，但它們不能提供足夠的容量屿笼。因此，福特設(shè)想在每個(gè)縱向框架軌道的外側(cè)增加另一個(gè)支架-鉸鏈强剥，這一次，額外的燃料罐將安裝在上面拟晋。
在側(cè)面碰撞的情況下，支架可以分離蛇狐，使壓縮氣罐在框架周?chē)拖旅嫘D(zhuǎn)，這樣它就可以位于車(chē)輛下方但離開(kāi)地面腿宛。最重要的是，這將使它遠(yuǎn)離撞擊源顶山。正如你可以想象的那樣，這對(duì)于一個(gè)低行駛高度的車(chē)輛來(lái)說(shuō)是不可能的刨塔。
額外的安全注意事項(xiàng)
基于上面的想法卜壕，如果壓縮氣罐可以遠(yuǎn)離撞擊源烙常，那么它就不太可能被外力擊穿，但是如果碰撞是極端的呢?為了避免儲(chǔ)罐脫離車(chē)輛蚕脏，福特詳細(xì)設(shè)計(jì)了系索，以確保儲(chǔ)罐始終與車(chē)架相連蝗锥。它還規(guī)定了限位裝置跃洛，使用橡膠或塑料塞來(lái)防止儲(chǔ)罐撞到它們所附著的框架终议。
作為進(jìn)一步的預(yù)防措施葱蝗，儲(chǔ)罐將由碳纖維或另一種高強(qiáng)度復(fù)合材料制成。最后两曼，福特表示，通過(guò)增加電子控制器和與高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)通信的傳感器瞳胸，可能會(huì)使設(shè)計(jì)復(fù)雜化。有了這個(gè)节拷，儲(chǔ)罐就可以在撞擊發(fā)生時(shí)移開(kāi)，而不是依靠支架上的斷裂來(lái)重新安置它們啦掸。
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