Lhyfe已經在賓根市為德國聯(lián)邦鐵路(DB)建造并將運營一家綠色制氫工廠。電解工廠位于集團子公司DB energy的創(chuàng)新中心媒楼，年生產能力高達30噸(電解裝機容量為1MW)务囤。綠色電力來自德國聯(lián)邦鐵路的綠色電力組合后雷。

在賓根創(chuàng)新中心缓升，DB energy正在測試可持續(xù)鐵路能源供應的新技術吧史，包括“H2goesRail”項目邮辽。利用生產的綠色氫，一輛氣候中性的氫列車將于今年在巴登-符騰堡州的一條測試路線上投入運營贸营，該路線位于賓根吨述、霍爾布和普福爾茨海姆之間。

H2goesRail項目是德國聯(lián)邦鐵路公司和西門子交通公司的合作項目钞脂，旨在為鐵路運輸開發(fā)一種創(chuàng)新的氫系統(tǒng)阅王，該系統(tǒng)將包括加氫站、氫燃料列車和維護基礎設施狡煎。

DB的目標是在區(qū)域服務中取代柴油多機組培扳，從而進一步減少鐵路運輸中的碳排放。為了實現(xiàn)這一目標瞧纹，DB正在與H2goesRail合作開發(fā)一種創(chuàng)新的移動加氫站硫薇，其智能控制單元將允許氫列車快速加氫。

DB energy將確保該項目的氫氣供應想触，從可再生電力電解生產一直到儲存和供應粱宝。

現(xiàn)場生產的綠色氫將被壓縮并儲存在一個移動儲罐中，然后在相鄰的儲罐拖車中進行處理和冷卻晾充，以便給車輛加注玖膨。

通過列車與加氣站之間的通信和壓力調節(jié)加氣站控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)更低的能耗和更短的加氣站停留時間崭湾。創(chuàng)新的DB Energie儲油站將在為柴油列車加油的同時為氫燃料列車加氫赛邢。

除了DB energy公司新設計的加氫站外乏呐，西門子移動正在與德國聯(lián)邦鐵路密切合作開發(fā)氫列車Mireo Plus H。它的驅動系統(tǒng)包括一個燃料電池和牽引電池剥悟，使其與電動多單元一樣強大灵寺。

該項目證明了氫解決方案在運輸和移動領域的經濟可行性。運輸部門脫碳需要可持續(xù)能源和創(chuàng)新技術区岗。其中一項技術是氫動力列車略板，它是傳統(tǒng)柴油動力列車的一種清潔高效的替代品，因為它們幾乎不含二氧化碳慈缔。H2goesRail項目是客運和貨運領域的先驅叮称。

Lhyfe在整個歐洲為當?shù)鼐G色氫生產和分銷系統(tǒng)的建設開發(fā)定制解決方案。位于賓根的工廠是Lhyfe在德國的第一家工廠藐鹤。另一個10MW的工廠目前正在Schwäbisch Gmünd建造瓤檐，每天將生產多達4噸的綠色氫。

Lhyfe的目標是到2025年在法國和德國通過管道拖車(散裝)向客戶交付產品娱节，成為移動和工業(yè)領域的主要參與者挠蛉。歐洲各地還有其他幾個基地已經在建設或擴建中。自2021年下半年以來肄满，Lhyfe一直在法國運營其第一個綠色氫基地谴古，并于2023年在法國開設了另外兩個基地。