中國國家發(fā)改委15日發(fā)文稱，歐盟為眼前一時之利對中國電動汽車強加關稅睡硫，是典型的貿(mào)易保護主義行徑挣堪，不僅阻礙全球綠色低碳轉型進程，也將對歐盟能源自主和經(jīng)濟安全造成長遠不利影響趣闹。

國家發(fā)改委這篇文章指出豁惨，2023年，在歐盟銷售的電動汽車中箍负，約30萬輛產(chǎn)自中國烂辟，占19.5%;按照每輛電動汽車每年可減碳約1.66噸估算，相當于中國電動汽車每年幫助歐盟減碳49.8萬噸麦回。

文章表示哨叙，限制中國電動汽車將加劇化石能源依賴，不利于歐盟“能源自主”和經(jīng)濟安全缤谎。歐盟長期以來高度依賴能源進口抒倚，其中天然氣、石油對外依存度均高于90%坷澡。俄烏沖突爆發(fā)以來托呕，歐盟能源供給更加緊張，甚至高價購買美國天然氣频敛，對其經(jīng)濟發(fā)展项郊、能源自主構成嚴峻挑戰(zhàn)。歐盟一些經(jīng)濟學家指出斟赚，高昂的能源價格已使歐洲企業(yè)在全球市場上處于不利地位着降。

文章稱，德國相關數(shù)據(jù)平臺顯示汁展，2022年歐洲電動汽車替代約61億升汽油鹊碍，有利于減緩化石能源對外依賴厌殉。但歐盟新能源汽車滲透率從2023年開始出現(xiàn)停滯食绿，2024年下滑到不到20%，重要原因就是缺少令消費者滿意的產(chǎn)品。英國《金融時報》報道屏酌，2024年1—4月庇讥，在歐盟對中國電動汽車開展反補貼調查的背景下，中國制造的電動汽車在歐洲注冊量仍同比增長32%予问，反映出歐盟消費者對中國高質量電動車的青睞润沸。

國家發(fā)改委強調，在這種背景下涕笛，如果違背市場規(guī)律燥箍，無視廣大消費者權益，執(zhí)意對中國電動汽車強加關稅列汽，將大幅減少歐盟消費者的購車選擇朦晋，在高通脹壓力下進一步推高消費者購車成本，拖累歐盟新能源汽車普及進程喳律，最終損害的還是歐盟自身的利益周狱。