近日箕昭，我國最大規(guī)模液化天然氣運(yùn)輸船建造項目——中國海油中長期FOB資源配套液化天然氣運(yùn)輸船項目的首制船“綠能瀛”號揽思，在中國海油寧波“綠能港”液化天然氣接收站的支持下順利完成冷艙作業(yè)，開啟首航赏枚。這也標(biāo)志著寧波“綠能港”在打造多功能綜合服務(wù)型接收站的道路上更進(jìn)一步顾瞻。

“綠能瀛”號液化天然氣運(yùn)輸船于今年5月28日在上海滬東船廠正式交付为猩，在交付前已采用氮?dú)馓畛浔翰⒈３殖貭顟B(tài)判哥，該狀態(tài)下如果直接接卸液化天然氣會因為艙溫驟降，導(dǎo)致船艙劇烈形變谤绳，造成船體破壞占锯。因此，船方需要開展氣體置換和冷艙作業(yè)缩筛，即通過液化天然氣接收站提供小流量的液化天然氣反輸至船上消略，船方使用液化天然氣將船艙內(nèi)氮?dú)庵脫Q成天然氣并將艙內(nèi)溫度緩慢降至-130℃以下，以實現(xiàn)液化天然氣的正常裝卸瞎抛。就好比直接往常溫的礦泉水瓶里面倒入冰水艺演，瓶子會變形。此時需要少量注入冰水桐臊，讓瓶身適應(yīng)低溫胎撤，之后再往里注入冰水。

為保障冷艙作業(yè)順利完成断凶，寧波“綠能港”和氣電集團(tuán)資源與市場部提前組織專人前往上海滬東造船廠登船考察伤提，對接船舶運(yùn)管團(tuán)隊巫俺，經(jīng)過詳細(xì)討論后制定了作業(yè)方案。通過各方的共同努力肿男，“綠能瀛”號在高質(zhì)量達(dá)成既定作業(yè)目標(biāo)后順利揚(yáng)帆起航開赴馬來西亞柿癞，將綠色清潔能源運(yùn)回國內(nèi)，為保障國內(nèi)能源安全穩(wěn)定供應(yīng)注入新動能皂州。

近年來哩讶，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，國內(nèi)液化天然氣需求迅猛增長朽擒，液化天然氣船舶制造業(yè)同步飛速發(fā)展。隨著更多的國產(chǎn)液化天然氣運(yùn)輸船的投運(yùn)瞭剧，中國海油將繼續(xù)發(fā)揮自主船運(yùn)調(diào)度優(yōu)勢今搂，實現(xiàn)從資源產(chǎn)地到最終用戶的產(chǎn)業(yè)覆蓋面的拓展，為提高我國液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈盘挠、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性不懈努力革哄。