【中國(guó)什湘，北京，2024年3月16日】3月16日晦攒，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2024)上闽撤，華為董事、華為數(shù)字能源總裁侯金龍?jiān)诖髸?huì)上脯颜，發(fā)表了“加速以超快充為主的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)哟旗，提升用戶體驗(yàn)，促進(jìn)電動(dòng)汽車消費(fèi)與普及”的主題演講栋操。

侯金龍表示：“中國(guó)新能源汽車造車已進(jìn)入2.0階段闸餐，但A級(jí)乘用車和商用車的普及率還不夠。當(dāng)前問題不是智能化發(fā)展不夠矾芙，而是電動(dòng)化還未被普遍接受舍沙。補(bǔ)能焦慮和里程焦慮，仍是影響用戶選擇新能源汽車代替燃油汽車的首要因素剔宪。產(chǎn)業(yè)界需要加快建設(shè)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施拂铡，促進(jìn)電動(dòng)汽車快速發(fā)展和普及。華為數(shù)字將融合數(shù)字技術(shù)與電力電子技術(shù)艺踪，攜手業(yè)界客戶首潮、伙伴，打造高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系滚讼，讓充電從無(wú)序走向集約有序，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展绝皇。”

華為董事绊域、華為數(shù)字能源總裁侯金龍發(fā)表主題演講

高壓超快充產(chǎn)業(yè)成熟，超快充加速部署呐猴，改變并加速交通電動(dòng)化

以碳化硅為代表的第三代半導(dǎo)體湘都，和4C、5C的大倍率充電動(dòng)力電池已經(jīng)規(guī)模量產(chǎn)常废，超快充車型進(jìn)入商用成熟期旱唧，車企正加快超快充車型的上市步伐。

隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)挠化降本恤鞭，超快充正在加速向A級(jí)乘用車和商用車延伸。A級(jí)車已經(jīng)具備向超快充演進(jìn)的時(shí)機(jī)危号，400公里續(xù)航足以滿足日常出行需求牧愁。如果車企將現(xiàn)有1C或2C的60度電普通電池更換為40度電的4C超快充電池素邪，將大幅降低整車成本和重量、提升充電能效猪半。在實(shí)現(xiàn)“一秒一公里”的超快充體驗(yàn)的同時(shí)兔朦，還能享受“度電十公里”的高能效，提升A級(jí)車性價(jià)比磨确，加速電動(dòng)汽車普及進(jìn)程沽甥。

在商用車領(lǐng)域，高壓超快化也在快速發(fā)展乏奥。傳統(tǒng)公交安接、物流、重卡等商用車存在油電差價(jià)低英融、電池成本高盏檐、補(bǔ)能時(shí)間成本高、噸位損失高等“1低3高”問題驶悟。針對(duì)這些問題胡野，可通過(guò)高壓超快充發(fā)展路徑，部署和完善專用車輛的超充網(wǎng)絡(luò)找塌，實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)能厅员，同時(shí)減少電池容量，大幅降低商用車運(yùn)營(yíng)成本鸥萌，實(shí)現(xiàn)“三年省輛車”幻渤，快速商業(yè)閉環(huán)。

加快建設(shè)以超快充為主的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施目標(biāo)網(wǎng)正當(dāng)時(shí)

在主流車型加速向高壓化壹霍、超充化發(fā)展的趨勢(shì)下牌完，可按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建鹿、統(tǒng)一建設(shè)坎谱，統(tǒng)一監(jiān)管”的原則，聚焦以下4個(gè)場(chǎng)景捍瘩，加快建設(shè)以超快充為主的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系念婶，讓無(wú)序充電，走向規(guī)劃布局署弯、電力友好的集約有序充電分搞。同時(shí)，通過(guò)“車荚坞、樁挑宠、電”三網(wǎng)融合，促進(jìn)源、網(wǎng)痹栖、荷亿汞、儲(chǔ)、車綠色協(xié)同發(fā)展：

城際出行：在服務(wù)區(qū)需實(shí)現(xiàn)大功率充電100%覆蓋

專用場(chǎng)站：針對(duì)冷鏈揪阿、物流疗我、公交、重卡等專用車輛充電需求南捂，要提前規(guī)劃部署兆瓦級(jí)專用場(chǎng)站吴裤，實(shí)現(xiàn)快周轉(zhuǎn)

城市公共：針對(duì)城市公共場(chǎng)站，要實(shí)現(xiàn)1公里超充圈高滲透覆蓋

駐地場(chǎng)景：針對(duì)停充一體化場(chǎng)景溺健，采用柔性直流麦牺，支持車網(wǎng)互動(dòng)V2G和廣覆蓋

以超快充為主的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施將為車主、運(yùn)營(yíng)商鞭缭、車企剖膳、電網(wǎng)企業(yè)、政府等各方帶來(lái)收益南链。例如策睛，用戶可享受充得上、充得快衡服、充得好的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)闪割，實(shí)現(xiàn)“出得了城，下得了鄉(xiāng)”;支持高可用度免砖、15年以上生命周期粪业、以及面向未來(lái)持續(xù)演進(jìn)的設(shè)備可降低運(yùn)營(yíng)商經(jīng)營(yíng)成本，獲得高收益;超快充延伸到A級(jí)車和商用車領(lǐng)域纸赦，讓車企造車成本降低牵巾，讓電動(dòng)汽車更普及;智能充電系統(tǒng)可應(yīng)用光儲(chǔ)直柔、有序充電醒狭、需求響應(yīng)绞芽、VPP虛擬電廠等技術(shù)，通過(guò)智能調(diào)度君板，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)高友好;統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，合理布局股冗，通過(guò)超快充技術(shù)縮短補(bǔ)能時(shí)間霹陡，增強(qiáng)公共充電場(chǎng)站的電力和土地利用率;資源向公共充電場(chǎng)站集中，設(shè)備質(zhì)量高止状、消防條件好烹棉，讓用戶充電無(wú)憂、城市治理更安全怯疤。目前浆洗，深圳催束、北京、重慶伏社、武漢抠刺、東莞等城市，已開始統(tǒng)一規(guī)劃部署城市超充圈摘昌。

提速汽車電動(dòng)化的四大呼吁

為實(shí)現(xiàn)加速建設(shè)以超快充為主的充電基礎(chǔ)設(shè)施速妖，促進(jìn)電動(dòng)汽車普及的目標(biāo)，侯金龍還向業(yè)界提出四大呼吁：

建設(shè)以公共充電場(chǎng)站為主的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系聪黎，解決駐地場(chǎng)景充電安全管理和電力配套部署難題索王。

新建公共充電設(shè)施系統(tǒng)，在統(tǒng)一規(guī)劃船白、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)对番、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一監(jiān)管的基礎(chǔ)上蒙敦，以面向未來(lái)支持演進(jìn)的超快充充電網(wǎng)絡(luò)為主每缎，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

車企加快A級(jí)車和商用車超快充車型的規(guī)劃悲社，加速電動(dòng)化普及镀匈。

社會(huì)各界對(duì)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)給予便利與支持，包括提供10年及以上的地租反没、快速高效的供配電保障砰洗，推出相關(guān)金融創(chuàng)新產(chǎn)品等。

作為動(dòng)力域與充電網(wǎng)絡(luò)的解決方案提供商缺员，華為數(shù)字能源將持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新穿桃，融合數(shù)字技術(shù)和電力電子技術(shù)，推動(dòng)加快高壓動(dòng)力域解決方案弯囊、以超快充為主的充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及與建設(shè)痰哨，實(shí)現(xiàn)“有路的地方就有超快充”。2024年匾嘱，華為數(shù)字能源將計(jì)劃攜手客戶斤斧、伙伴共同部署超過(guò)10萬(wàn)根超快充充電樁，目前已有2萬(wàn)根超快充充電樁投入運(yùn)營(yíng)霎烙。