近日家统，由我國牽頭修訂的國際標(biāo)準(zhǔn)ISO/TR 11954:2024《使用壓縮氫氣的燃料電池電動汽車動力性試驗方法》正式發(fā)布。

近年來，燃料電池電動汽車因為零排放而成為各國汽車行業(yè)的發(fā)展重點涉粘，也是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的重要工作方向均抽。2021年5月母边，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，我國基于國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 26991的技術(shù)方案继蚪，向國際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛技術(shù)委員會電驅(qū)動車輛分技術(shù)委員會提出修訂ISO/TR 11954:2008燃料電池電動汽車最高車速試驗方法的國際標(biāo)準(zhǔn)提案，并于2022年2月25日正式立項葡债。該項目由中國專家擔(dān)任項目負責(zé)人杨朴，來自日本、德國蓝垢、法國挑乓、美國、韓國等國家的專家共同參與了該標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作漆枚。

ISO/TR 11954:2024《使用壓縮氫氣的燃料電池電動汽車動力性試驗方法》在完善最高車速測試方法的基礎(chǔ)上创译，進一步增加了加速能力試驗以及爬坡試驗，從而形成了完整的燃料電池電動汽車動力性測試方法墙基。該標(biāo)準(zhǔn)可適用不同壓力等級软族、不同動力總成模式以及不同控制策略的燃料電池電動汽車，引領(lǐng)燃料電池電動汽車的技術(shù)進步残制，支撐產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展立砸。

ISO/TR 11954:2024的發(fā)布，推動了國內(nèi)國際標(biāo)準(zhǔn)相互促進融合機制的形成初茶，提高了中國參與國際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)的貢獻度颗祝，同時助力了中國燃料電池電動汽車產(chǎn)業(yè)走出去。