美國康奈爾大學科學家研制出一款新型鋰電池多蜕，可在5分鐘內完成充電，速度快于市場上其他同類電池巡雄，且歷經(jīng)數(shù)千次充放電循環(huán)后仍能保持性能穩(wěn)定嘀回，有望緩解電動車駕駛員的“里程焦慮”。相關論文發(fā)表于最新一期《焦耳》雜志屠睡。

鋰離子電池是目前最受歡迎的為電動汽車和智能手機供電的方式之一楷象。鋰電池重量輕、可靠且相對節(jié)能受二，但它們往往需要數(shù)小時才能完成充電烘俱，而且缺乏處理大電涌的能力。在最新研究中画鉴，科學家們確定了一種獨特的銦陽極材料绘辈，它可與鋰離子電池內的陰極材料有效配對。在此基礎上桐愉，他們制造出了一種能在5分鐘快速完成充電且緩慢放電的電池财破。

研究人員解釋說，為設計出最新電池从诲，他們專注于電化學反應動力學左痢，確定銦是一種極具潛力的快速充電材料。銦是軟金屬系洛，主要用于制造觸摸屏顯示器和太陽能電池板的氧化銦錫涂層俊性，也被用作低溫焊料中鉛的替代品。

新研究表明描扯，銦作為電池陽極擁有兩個關鍵特性：極低的遷移能量勢壘定页，使離子能在固態(tài)中快速擴散;減少與陽極中離子的交換電流密度，減緩表面反應——這兩大特性結合绽诚，對于快速充電和長時間儲存電能至關重要典徊。

此項創(chuàng)新的關鍵在于，使電池陽極處的金屬離子自由移動恩够，找到正確的配置卒落，然后才參與電荷存儲反應。如此一來，在每個充電周期涮舔，電極都處于穩(wěn)定狀態(tài)东呻，從而使新電池在數(shù)千個充放電周期保持穩(wěn)定南谈。

研究人員表示骂蒙，這項技術與無線感應充電道路相結合，有望縮小電池的尺寸和成本国谬，使電動交通成為司機更可行的選擇殷缝。但銦很重，他們希望借助人工智能工具程堤，發(fā)掘更好的電池陽極蝇盖。