10月26日凝果，人們?cè)谌毡緰|京舉行的日本移動(dòng)出行展上參觀展出的比亞迪仰望U8新能源汽車兔卤。新華社記者 張笑宇 攝
新華社深圳1月5日電(記者陳宇軒枪笆、印朋、梁希之)中國(guó)新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪公司近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示蹲京，2023年第四季度純電動(dòng)乘用車銷量超過(guò)特斯拉首次成為全球第一衔密。同時(shí)，比亞迪全年新能源汽車?yán)塾?jì)銷售超過(guò)302萬(wàn)輛蚊牌，繼續(xù)保持全球新能源汽車銷售冠軍地位找蝗。
從燃油車時(shí)代的“市場(chǎng)換技術(shù)”，到新能源汽車賽道的突飛猛進(jìn)诀虹，中國(guó)在全球汽車產(chǎn)業(yè)的地位不斷提升渊输，中國(guó)車企正積極融入國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈，與全球共享綠色發(fā)展最新成果晌颅。
從比亞迪2023年的銷量結(jié)構(gòu)看奸误，與商用車相比，乘用車占據(jù)了絕大部分的銷量咆瘟，約301萬(wàn)輛嚼隘。其中诽里，純電動(dòng)乘用車銷量157.5萬(wàn)輛袒餐，同比增長(zhǎng)72.8%，插電式混合動(dòng)力乘用車銷量143.8萬(wàn)輛谤狡，同比增長(zhǎng)52%灸眼。純電動(dòng)和混動(dòng)車型齊頭并進(jìn)，規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)。
作為全球最重要的汽車消費(fèi)市場(chǎng)之一焰宣，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于國(guó)產(chǎn)新能源汽車的需求不斷增大霉囚，推動(dòng)中國(guó)車企快速發(fā)展，2023年中國(guó)傳統(tǒng)汽車制造商和造車新勢(shì)力的新能源汽車銷量迎來(lái)了集體增長(zhǎng)匕积。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示盈罐，上汽集團(tuán)2023年銷售新能源汽車112.3萬(wàn)輛，銷量在國(guó)內(nèi)車企中僅次于比亞迪;廣汽埃安2023年銷量48萬(wàn)輛闪唆，同比增長(zhǎng)77%;理想汽車2023年全年共交付37.6萬(wàn)輛盅粪，同比大漲182.2%。
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)擅很、清華大學(xué)21世紀(jì)發(fā)展研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)張永偉表示像得，從全球來(lái)看，中國(guó)新能源汽車優(yōu)勢(shì)明顯鹅甚，主導(dǎo)地位穩(wěn)固轨醒，在新能源汽車的技術(shù)路線和產(chǎn)品發(fā)展上，有利于中國(guó)的因素也越來(lái)越多夸截。
比如佃逆，新一代電動(dòng)汽車的最新車型基本都在中國(guó)率先推出;全球新一代汽車相關(guān)技術(shù)，也往往是在中國(guó)推出的產(chǎn)品中率先應(yīng)用儒淌。這兩個(gè)“新”為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鞏固前期在產(chǎn)品和技術(shù)方面的領(lǐng)先地位秆尝，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
比亞迪總部所在地深圳已形成一條涵蓋整車防擎、動(dòng)力電池挎中、電機(jī)電控、自動(dòng)駕駛助店、智能座艙磁滚、充電基礎(chǔ)設(shè)施、汽車后市場(chǎng)等領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈宵晚。
深圳市工信局局長(zhǎng)余錫權(quán)說(shuō)垂攘，在硬件方面，深圳構(gòu)建了新能源汽車“三電”核心技術(shù)鏈條閉環(huán)淤刃，覆蓋電芯模組晒他、動(dòng)力電池、精密結(jié)構(gòu)件逸贾、電機(jī)電控等新能源汽車研發(fā)陨仅、制造各環(huán)節(jié);在軟件方面，深圳大批電子信息和互聯(lián)網(wǎng)铝侵、人工智能企業(yè)進(jìn)入智能駕駛軟件開(kāi)發(fā)領(lǐng)域灼伤。
中國(guó)汽車工業(yè)在夯實(shí)基礎(chǔ)的同時(shí)，也積極融入國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈。從跟跑狐赡、并跑再到領(lǐng)跑撞鹉，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新能力不斷提高，從曾經(jīng)的“市場(chǎng)換技術(shù)”到中外合作“反向合資”颖侄，中國(guó)車企和外資車企的合作已進(jìn)入了新階段藻礁。
2023年，中國(guó)造車新勢(shì)力小鵬汽車與德國(guó)大眾集團(tuán)的“牽手”引發(fā)全球汽車行業(yè)關(guān)注重柄。這次合作是跨國(guó)車企首次增資中國(guó)造車新勢(shì)力秉返，在合作初期，雙方計(jì)劃面向中國(guó)中型車市場(chǎng)钳舵，共同開(kāi)發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動(dòng)車型螺坟。
行業(yè)分析認(rèn)為，這是中國(guó)造車能力被國(guó)際傳統(tǒng)頭部車企認(rèn)可的重要標(biāo)志邓樟。
“直到十年前缸秀，中德合作還是德方提供技術(shù)、中方提供生產(chǎn)∫勰現(xiàn)在中國(guó)發(fā)展越來(lái)越快唯碗，科技越來(lái)越發(fā)達(dá)，中德合作需要找到新的契合點(diǎn)冤牢。”深圳技術(shù)大學(xué)城市交通與物流學(xué)院院長(zhǎng)铐向、德國(guó)籍汽車專家弗倫茨·拉普斯說(shuō)。
10月17日丙者，在匈牙利布達(dá)佩斯复斥，記者在媒體活動(dòng)上查看比亞迪電動(dòng)汽車。新華社發(fā)(弗爾季·奧蒂洛攝)
不久前械媒，比亞迪公司宣布將在匈牙利塞格德市建設(shè)一個(gè)新能源乘用車整車生產(chǎn)基地目锭，預(yù)計(jì)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造數(shù)千個(gè)就業(yè)崗位。
“比亞迪將加速新能源乘用車出海歐洲市場(chǎng)的步伐纷捞，進(jìn)一步深化全球化布局痢虹，積極推動(dòng)全球能源結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型。”比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)主儡。
2023年全年奖唯，比亞迪新能源汽車出口超過(guò)24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)334%糜值。目前丰捷，比亞迪的商用車和乘用車已出口至全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)城市。
中國(guó)新能源汽車近年來(lái)出口增長(zhǎng)迅速臀玄，上汽瓢阴、紅旗等傳統(tǒng)車企畅蹂，以及蔚來(lái)盹躬、小鵬等新勢(shì)力狐兴，紛紛進(jìn)軍海外市場(chǎng)。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示恐程，2023年前11個(gè)月伦捐，中國(guó)新能源汽車出口109.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83.5%皿理。
