11月底，2023中國(新鄉(xiāng))氫燃料電池汽車產業(yè)技術發(fā)展大會暨第三屆氫能產業(yè)發(fā)展論壇在河南省新鄉(xiāng)市舉行副砍。國內氫燃料電池電堆領域的龍頭企業(yè)驥翀氫能，與位于新鄉(xiāng)市的專用汽車制造企業(yè)新飛集團現(xiàn)場簽約备饭，推動氫燃料電池冷藏車“氫”裝上路诽粪。同時，驥翀氫能也在會上宣布申建，新鄉(xiāng)驥翀一期產線正式落地海槐。

新鄉(xiāng)驥翀一期產線落地儀式

根據(jù)本次簽約，驥翀氫能將為新飛集團提供氫燃料電池冷藏車核心部件——氫燃料電池電堆產品敞峭，并計劃于2024年開始交付踊谋。

新飛集團(左四)與驥翀氫能(右三)簽約現(xiàn)場

此次落地的新鄉(xiāng)驥翀一期產線——全自動數(shù)智化氫燃料金屬雙極板電堆產線，占地面積超過5000平方米旋讹，未來單線年產能將達到500MW殖蚕，將成為燃料電池電堆自動化、智能化生產的樣板工廠沉迹，促進新鄉(xiāng)市氫能與燃料電池產業(yè)的發(fā)展睦疫。

##從供應鏈到產業(yè)鏈，實現(xiàn)氫燃料電池自動化自主可控

作為全國新能源汽車推廣應用城市鞭呕，近年來蛤育，河南新鄉(xiāng)市搶抓“1+5”國家燃料電池汽車示范應用城市群發(fā)展機遇，大力發(fā)展氫能產業(yè)葫松。業(yè)內人士指出瓦糕，本次合作簽約，是新鄉(xiāng)市從氫能供應鏈走向氫能產業(yè)鏈的重要標志腋么。

隨著我國“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)深入咕娄，氫能產業(yè)一直以來備受關注，燃料電池的技術也逐漸成熟贺跟。在大會發(fā)言中柏咳，中國工程院院士、中國礦業(yè)大學教授彭蘇萍指出：“從化石能源走向氫能简骗，實際上是加氫減碳的過程柄倒。”氫燃料電池發(fā)電不僅能量轉換率高，且污染少愕泣、噪聲小靡抓，裝置設計可根據(jù)需求調整，兼具了靈活與高效兩大特性缓膀。其優(yōu)異的應用優(yōu)勢逐漸凸顯柬沾，由此成為中、美魂麦、日等國關注與研究的重點領域住秉。

驥翀氫能創(chuàng)始人付宇認為：“氫能最重要的意義就是作為可再生能源的理想載體助力實現(xiàn)能源安全假却，降低對化石能源的依賴的同時，具備節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點睹傻。氫能主要用于交通運輸和固定電源夏跷。交通運輸是產業(yè)鏈最長的一個產業(yè)，完全可以成為一個支柱性產業(yè)明未，進而帶動地區(qū)乃至國家產業(yè)的升級槽华。而固定電源市場比交通運輸更大。”

驥翀氫能創(chuàng)始團隊來自于具有“中國燃料電池搖籃”之稱的中國科學院大連化學物理研究所趟妥，不僅參與過863猫态、973國家重點項目，還作為核心成員主導了第一代和第二代國產電堆的產品開發(fā)工作披摄。自2018年成立以來亲雪，驥翀氫能已逐步實現(xiàn)了國產自主燃料電池從研發(fā)、制造到應用的全產業(yè)鏈條體系疚膊，并致力于“做中國人自己的電堆”义辕。5年來，驥翀氫能“苦練內功”寓盗，掌握了低成本灌砖、長壽命燃料電池金屬極板涂層量產設備與工藝，具備產品性能及成本優(yōu)勢傀蚌，在量產產品MH170實現(xiàn)單堆功率216kW的國際領先水平晌叽，可適配重卡、公交互聪、飛行器等眾多領域囊砰，具備極強的市場競爭力。

##成本标增、技術持續(xù)精進，實現(xiàn)產線全自動數(shù)智化

如果打比喻說發(fā)動機是傳統(tǒng)汽車的“心臟”启脉，那么氫能源燃料電池汽車的“心臟”就是雙極板和膜電極疊裝而成的燃料電池電堆杠卜。本次落成的新鄉(xiāng)驥翀一期產線，由驥翀氫能自主設計開發(fā)综澄，是國內首創(chuàng)的金屬雙極板+電堆裝配全流程產線坠屹，也是在行業(yè)內率先實現(xiàn)氫燃料電堆自動化與數(shù)智化的生產線，將節(jié)省各個工序之間的物流運輸費用神卢，實現(xiàn)產業(yè)鏈兵扭、全流程的高效無縫運行。與單一產線相比袒碍，生產效率提升1倍以上脾鸠，且僅需1~2人進行日辰芪妫看護，整個生產制造成本將大幅下降棋蚌。

據(jù)驥翀氫能董事兼集團副總經理王力介紹嫁佳，全自動數(shù)智化氫燃料金屬雙極板電堆產線能夠大幅提高生產效率，降低人工成本谷暮。該生產線通過機械手抓取和AGV智能小車傳送蒿往，實現(xiàn)沖壓、焊接湿弦、涂層瓤漏、密封、電堆裝配等各個工序之間自動連接颊埃，整個過程“無人化”;同時工序上下料蔬充、工藝處理、在線檢測等環(huán)節(jié)之間的傳動也全部實現(xiàn)了自動化竟秫。值得一提的是娃惯，不同工位間的傳動采用高速磁懸浮技術，定位精度達到微米級肥败。

除了全自動罗迎，數(shù)智化也是驥翀氫能電堆產線的另一大領先之處。不同于傳統(tǒng)的離線檢測屑淌，需要將生產好的產品統(tǒng)一運送到檢測處進行質量鑒定秒足，驥翀氫能電堆產線借助傳感器和人工智能技術，能夠實現(xiàn)在生產過程中荞狠，對產品質量寿伊、缺陷進行在線檢測和辨別，從而在生產完成的同時告锅，進行良品分類揽此。

##市場認可逆勢增長，助力中國走上氫能快車道

當前守迫，國內氫能產業(yè)領域的發(fā)展正在進入關鍵期艘赂。中國氫能聯(lián)盟日前發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產業(yè)發(fā)展報告2022》顯示，2022年公悟，中國氫燃料電池汽車銷售量新增3367輛听誓，保有量達12682輛，同比增長約36%;建成加氫站358座列林，同比增長超40%瑞你。

同時，行業(yè)競爭也逐漸激烈，隨著產業(yè)補貼退坡者甲，氫燃料電池行業(yè)競爭也進入白熱化春感。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，氫燃料電池汽車2023年第一季度的產銷整體發(fā)展放緩过牙，業(yè)界認為伴隨補貼的逐步減少甥厦，行業(yè)馬太效應將更加明顯，并進一步加劇氫燃料電池領域的競爭寇钉。在此背景下刀疙，驥翀氫能則在2023年上半年實現(xiàn)了公司氫燃料電池電堆產量的逆勢增長，較2022全年銷量翻了三倍扫倡。作為國內為數(shù)不多谦秧、打通金屬雙極板電堆產業(yè)鏈的企業(yè)，電堆產品在性能撵溃、壽命與可靠性疚鲤、成本三大市場化關鍵方面，驥翀氫能已穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊挡医。

在商用車領域溢扳，驥翀氫能落地產品經過長期驗證已證明其可靠性與優(yōu)異性，獲得用戶好評训癌。以張家港氫能公交為例祠乔，引入驥翀氫能氫燃料電池技術后，在續(xù)航娶匠、節(jié)能環(huán)保橱序、駕駛平順性等方面均有提升。張家港公交公司機務科張勁松認為炭答，氫能公交的續(xù)航里程能達到400公里以上疫橘，克服了純電公交存在的里程焦慮，總續(xù)航甚至能超過柴油車匾颁，并且氫能公交在駕駛平順性癌玩、動力響應等層面也都相比于燃油公交車更有優(yōu)勢。經過一年多時間帮观、數(shù)十萬公里的使用污益，搭載驥翀氫能電堆的氫能公交百公里氫氣消耗在同等條件下處于最低水平。而在安徽某地搭載驥翀氫能電堆的數(shù)十臺10.5米公交車肢簿，百公里氫氣消耗最低可達3.6kg靶剑。

據(jù)了解蜻拨，接下來池充，驥翀氫能將繼續(xù)在新鄉(xiāng)市開展二期工廠建設，包括涂層、電堆產品下線測試等收夸，預計將于2024年內落成坑匠。更多的氫能產業(yè)上下游企業(yè)也緊抓新鄉(xiāng)氫發(fā)展機遇，逐步形成產業(yè)聚集勢能卧惜，正推動河南氫燃料汽車產業(yè)快速發(fā)展厘灼。

在過去三年時間里，驥翀氫能在江蘇張家港咽瓷、河南新鄉(xiāng)设凹、河南洛陽和北京等地進行產線升級與技術探索，已實現(xiàn)張家港城市公交茅姜、河南新鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)用車及多個客戶在全國各地重卡的交付運營闪朱。業(yè)內人士認為，此次驥翀氫能與新飛集團的合作引妖，也將進一步拓展氫燃料電池冷藏車這一新的產品線冕泡，為中國氫能產業(yè)開拓出新的應用場景。