近日，西門子交通公司在德國巴伐利亞州的Mireo Plus氫動力列車上取得了重大突破。這是兩節(jié)車廂的列車首次進行試運行，標志著該技術在全球公共交通領域的進一步發(fā)展烟馅。

這項試驗計劃將持續(xù)30個月，其結果可能會決定氫能載體是否將在該地區(qū)其他路線的列車上使用。這一決定將對未來公共交通的發(fā)展產(chǎn)生深遠影響伟铸，特別是在實現(xiàn)巴伐利亞州到2040年停止使用柴油的目標中迟书，氫動力列車將成為實現(xiàn)這個目標的重要因素。

“通過與巴伐利亞州的合作厘沉，我們今天達到了火車替代驅動系統(tǒng)未來的一個重要里程碑伴罢。”西門子交通總經(jīng)理兼首席財務官Karl Blaim表示。“我們的氫動力Mireo Plus H列車將在奧格斯堡护丢、f ssen和Peissenberg之間完全零排放運行挚性。”

Mireo Plus H列車配備了兩個安裝在車頂?shù)娜剂想姵睾鸵粋€鋰離子電池，提供1.7兆瓦的牽引功率歹嘹，最高時速可達160公里/小時箩绍。這種高效的能源利用方式不僅能夠為乘客提供舒適的旅行體驗，同時也對環(huán)境保護做出了積極貢獻尺上。

對于巴伐利亞州交通部長克里斯蒂安·伯恩雷特來說材蛛，這次試運行的結果將決定氫動力列車是否會在巴伐利亞州的其他路線上使用。“我們的目標是到2040年在巴伐利亞州的地方和區(qū)域鐵路客運中停止使用柴油怎抛。”他表示卑吭，“除了電氣化路線和使用電池驅動的列車，氫推進也是實現(xiàn)這一目標的重要因素马绝。”

BRB董事總經(jīng)理Arnulf Schuchmann也對此表示歡迎：“今天豆赏，我們可以首次在正常線路上體驗西門子交通的氫動力列車，并正在為明年的客運運營做密集準備富稻。”

總的來說掷邦，此次試運行的成功標志著西門子交通公司在氫動力技術方面的領先地位，也為全球公共交通領域提供了一個新的椭赋、環(huán)保的選擇抚岗。