7月27日晚間，上汽集團(tuán)官方公眾號(hào)發(fā)布消息稱，公司已與奧迪公司簽署諒解備忘錄，加快上汽奧迪全新電動(dòng)車型開(kāi)發(fā)。在此次“官宣”中董瞻，上汽方面還表示，雙方將快速田巴、高效地推出“下一代電動(dòng)車型”钠糊。

7月26日，大眾汽車集團(tuán)(奧迪母公司)宣布壹哺，將向小鵬汽車增資約7億美元(約合人民幣50億元)抄伍，以每ADS(美國(guó)存托股票)15美元的價(jià)格收購(gòu)小鵬汽車約4.99%的股權(quán)。

對(duì)于本周連續(xù)兩起涉及頭部外資車企與頭部中資車企的重磅合作管宵，有券商分析師和汽車業(yè)內(nèi)人士表示：中國(guó)汽車工業(yè)正迎來(lái)里程碑時(shí)刻!

合作推出“下一代電動(dòng)車型”

上汽集團(tuán)27日晚發(fā)布的消息顯示截珍，上汽與奧迪公司將結(jié)合各自優(yōu)勢(shì)，加快上汽奧迪全新電動(dòng)車型開(kāi)發(fā)宇涵，滿足中國(guó)客戶對(duì)高端電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求惰疯。上汽將充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)陨帆，攜手奧迪聯(lián)合開(kāi)發(fā)產(chǎn)品契沫，開(kāi)啟合資合作新篇章，打造互利雙贏新模式烤眉。

圖片來(lái)源：上汽集團(tuán)公眾號(hào)

上汽集團(tuán)方面同時(shí)表示穆垦，基于長(zhǎng)期以來(lái)建立的互利共贏合作關(guān)系刊濒，以及各自強(qiáng)大的創(chuàng)新技術(shù)實(shí)力，上汽和奧迪將積極拓展合作的深度與廣度辱郑，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)埃的，快速、高效地推出下一代電動(dòng)車型糟糊，以進(jìn)入新的細(xì)分市場(chǎng)愕匪。

汽車界觀察人士表示，作為過(guò)往幾十年全球燃油車行業(yè)的王者之一额前，奧迪及大眾汽車集團(tuán)在近年來(lái)的“電動(dòng)化革命”和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中步伐緩慢。 一方面相關(guān)技術(shù)研發(fā)情況并未得到用戶與外界的強(qiáng)烈認(rèn)可;另一方面牵敷，僅就中國(guó)胡岔、歐洲兩大市場(chǎng)而言法希，呈現(xiàn)出了一定程度的“掉隊(duì)”情形。具體而言靶瘸，盡管大眾相關(guān)電動(dòng)汽車產(chǎn)品在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)尚可苫亦，但仍明顯落后于特斯拉。在中國(guó)乘用車市場(chǎng)上怨咪，面對(duì)造車新勢(shì)力屋剑、特斯拉、上汽诗眨、廣汽唉匾、北汽、一汽等車企的激烈競(jìng)逐匠楚，其研發(fā)推出的產(chǎn)品中規(guī)中矩巍膘，這一點(diǎn)從上汽大眾近幾年年銷量的持續(xù)震蕩下行可見(jiàn)一斑。

而從上汽方面來(lái)看芋簿，公司旗下的通用五菱修鲤、飛凡、榮威扎瞧、MG(名爵)乓记、智己等品牌，近年來(lái)持續(xù)有上佳表現(xiàn)草颤。其中锌筝，去年以來(lái)MG憑借著電動(dòng)車產(chǎn)品的亮麗表現(xiàn)，上榜了多個(gè)國(guó)家的TOP10銷量榜單旅峰。

從技術(shù)研發(fā)角度來(lái)看滞逼，此前的2022年，上汽集團(tuán)發(fā)布了國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)首個(gè)純電專屬系列化平臺(tái)“上汽星云”念距。上汽方面對(duì)此稱泄肆，該平臺(tái)具備面向未來(lái)、高度靈活的技術(shù)延展性董容，可以派生出不同級(jí)別的純電專屬架構(gòu)鹤协，覆蓋全球市場(chǎng)緊湊型車、中型車衍震、中大型車味滞、豪華車和轎車、跑車钮呀、SUV剑鞍、MPV等多級(jí)別、多種類整車產(chǎn)品爽醋。

上市車企或有望“價(jià)值重估”

業(yè)內(nèi)人士表示蚁署，近年來(lái)頭部中資車企憑借在電動(dòng)智能汽車技術(shù)上的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和長(zhǎng)期技術(shù)積累便脊，在國(guó)內(nèi)乃至全球電動(dòng)車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)不少外資車企的趕超。目前光戈，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上哪痰，自主品牌的影響力、市場(chǎng)認(rèn)可度和市場(chǎng)份額久妆，在很大程度上已實(shí)現(xiàn)了對(duì)多數(shù)外資品牌的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)晌杰。僅就基本面角度來(lái)看，A股上市車企或存在價(jià)值重估的機(jī)會(huì)筷弦。

據(jù)財(cái)通證券最新研報(bào)肋演，近期大眾集團(tuán)及旗下的奧迪品牌先后與小鵬汽車、上汽集團(tuán)達(dá)成密集戰(zhàn)略合作戏喊，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為炒圈，自主品牌有望憑借自身在智能電動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)繼續(xù)擴(kuò)大與海外車企巨頭的合作，當(dāng)前電動(dòng)汽車的行業(yè)格局正在重塑躺沽。

平安證券研報(bào)認(rèn)為蚕顷，奧迪與上汽集團(tuán)將通過(guò)共同開(kāi)發(fā)，快速满盔、高效地拓展高端市場(chǎng)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)品組合峰辣，作為規(guī)劃的第一步，預(yù)計(jì)奧迪將通過(guò)推出全新的電動(dòng)車型嗡吸，進(jìn)入此前在中國(guó)尚未覆蓋的細(xì)分市場(chǎng)拓坠。

由此，平安證券表示哩拒，2025年前自主車企仍擁有寶貴的窗口期赎遗。 目前自主品牌在智能新能源車轉(zhuǎn)型方面具備技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)和本土優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)國(guó)際汽車巨頭受限于轉(zhuǎn)型速度曾谁，在2025年之前很難與國(guó)內(nèi)自主車企進(jìn)行正面PK峰孝，如大眾與小鵬合作的車型要到2026年才推出，而大眾已經(jīng)是外資品牌中在華轉(zhuǎn)型動(dòng)作相對(duì)最快莱衩、變革最大的車企了爵嗅。對(duì)于自主品牌而言，2025年前將擁有趕超外資品牌的寶貴窗口機(jī)遇期笨蚁，在2025年之前迅速做大整車產(chǎn)銷規(guī)模成決勝關(guān)鍵睹晒。此次大眾集團(tuán)增資入股小鵬汽車并與小鵬、上汽達(dá)成戰(zhàn)略合作括细，是“我國(guó)汽車工業(yè)史上具有里程碑意義的事件”伪很，中國(guó)汽車工業(yè)從過(guò)去的“以市場(chǎng)換技術(shù)”演變?yōu)?ldquo;以技術(shù)換市場(chǎng)”，中國(guó)車企也將從過(guò)去的技術(shù)輸入方轉(zhuǎn)變成技術(shù)輸出方，看好自主品牌車企在智能新能源車時(shí)代的崛起機(jī)遇锉试。

6月中旬以來(lái)虑鼎，A股汽車板塊持續(xù)交投活躍，且顯著領(lǐng)先大盤(pán)键痛，多只個(gè)股階段性漲幅均達(dá)到20%左右。