5月底至6月初，福特汽車和通用汽車先后宣布鉴分，加入特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)考瘪。這是特斯拉去年11月宣布開放充電網(wǎng)并邀請充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商和汽車制造商加盟之后迎來的首批成員。
據(jù)了解菱砚，一直以來圾亏，特斯拉采用的是北美充電標(biāo)準(zhǔn)(NACS)龄坪，而包括福特和通用在內(nèi)的大多數(shù)汽車制造商的電動汽車都使用聯(lián)合充電標(biāo)準(zhǔn)(CCS)砌庄。如今羹唠，福特、通用娄昆、特斯拉“站到一起”佩微，不僅引發(fā)了兩大充電標(biāo)準(zhǔn)之爭，甚至可能整合美國電動汽車充電市場萌焰。
特斯拉充電網(wǎng)“迎新”
根據(jù)福特汽車和特斯拉達(dá)成的協(xié)議哺眯，2024年初，福特電動汽車將通過適配器與特斯拉在北美超過1.2萬個超級充電站連接;2025年開始篱瀑，福特將為下一代電動汽車配備兼容NACS接口的充電端口止槽，屆時將不再需要適配器即可接入特斯拉充電網(wǎng)。而根據(jù)通用汽車與特斯拉達(dá)成的合作送县，2024年揍久，通用電動汽車開始通過適配器與特斯拉充電網(wǎng)連接;2025年開始，將在旗下電動汽車上安裝NACS充電接口桌偎。
特斯拉表示迁耘，2024年將使用其開發(fā)的一種適配器將擁有CCS接口的福特和通用電動汽車連接到特斯拉V3超級充電站。
美國全國廣播公司財經(jīng)頻道指出收谭，對于特斯拉來說车管，其他汽車制造商加入其充電網(wǎng)絡(luò)，可以改善特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)使用率并增加充電收入旧败。美國金融服務(wù)公司PiperSandler估計还桶，到2030年，非特斯拉車主將為特斯拉增加30億美元充電營收;到2032年暮孕，這一數(shù)字將達(dá)到54億美元苛瞬。
美充電標(biāo)準(zhǔn)可能統(tǒng)一
一直以來，汽車行業(yè)充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一屢遭詬病十偶，有汽車制造商甚至嘲諷“電動汽車發(fā)展迅猛菩鲜，但卻在插頭問題上不斷“扯皮”。而近年來惦积，特斯拉超級充電樁擴(kuò)充速度明顯加快接校，根據(jù)該公司數(shù)據(jù)，2021年底狮崩，特斯拉超級充電樁約為3萬個蛛勉，今年4月已經(jīng)增至4.5萬個。特斯拉表示睦柴，今年下半年將再完成1萬個超級充電樁的建設(shè)诽凌，這意味著到今年底總數(shù)量將突破5萬個毡熏。
此次特斯拉、福特和通用達(dá)成的“共享充電”模式侣诵，無疑將美兩大充電標(biāo)準(zhǔn)之爭推上了臺面痢法，可能會迫使其他品牌加入，進(jìn)而將NACS確立為美國電動汽車充電的首選標(biāo)準(zhǔn)杜顺。
加州大學(xué)伯克利分校調(diào)查發(fā)現(xiàn)财搁，CCS相較于NACS并不可靠，舊金山灣區(qū)675個CCS快速充電樁中有近1/4無法正常工作;另外茫绅，NACS在北美擁有規(guī)模優(yōu)勢盅格，是該地區(qū)最常見的充電標(biāo)準(zhǔn)闰袒，使用NACS充電接口車輛的數(shù)量是CCS的兩倍咳综，配有NACS接口的充電站比配備CCS的多60%。
特斯拉表示悴觅，NACS接口尺寸雖然只有CCS組合充電系統(tǒng)連接器的一半霍执，但功率卻是其兩倍。畢馬威全球汽車行業(yè)主管加里·西爾伯格則表示轰蜗，特斯拉的充電樁通常位于安全删摸、便利的黃金地段，而且使用起來簡單方便自葡。
“共享充電”將帶來新挑戰(zhàn)
美國CNBC新聞網(wǎng)指出攀誓，特斯拉“共享充電”模式將給其他汽車制造商的電動化轉(zhuǎn)型帶來新的壓力和挑戰(zhàn)，并影響全美電動汽車充電領(lǐng)域恤仁。
阿特拉斯公共政策咨詢公司創(chuàng)始人尼克·尼格羅表示：“如果特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)擴(kuò)張坏榜，覆蓋更多類型車輛，每個人都會受到某種形式的影響隆檀。”
“‘共享充電’給專業(yè)充電公司敲響了警鐘摇天，只有拿出與特斯拉相當(dāng)或更好的充電產(chǎn)品和服務(wù)，才可能留住客戶恐仑。”卡車風(fēng)險投資公司創(chuàng)始合伙人賴?yán)?middot;布倫南坦言泉坐。
值得關(guān)注的是，特斯拉的“分享欲”不止如此裳仆，該公司還打算向其他電動汽車制造商開放部分汽車操作系統(tǒng)源代碼腕让，打造一個類似于安卓系統(tǒng)的電動汽車系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。
如果特斯拉將汽車操作系統(tǒng)軟件開源并商業(yè)化歧斟，意味著特斯拉將與谷歌和蘋果展開競爭纯丸。谷歌目前已經(jīng)推出了一款基于安卓系統(tǒng)的汽車操作系統(tǒng)，蘋果也于去年6月推出車載系統(tǒng)构捡。
總體而言液南，特斯拉的“開放和共享”理念正在攪動美電動汽車行業(yè)壳猜。“這種‘分享式’的合作關(guān)系將滿足不斷變化的充電需求，為創(chuàng)建一個更具可擴(kuò)展性和更強(qiáng)大的電動汽車基建市場鋪平道路滑凉。”電動汽車充電解決方案提供商“轉(zhuǎn)換能量”公司首席執(zhí)行官卡特·李稱忿震。
