咨詢機構(gòu)麥肯錫公司日前在發(fā)布的一份研究報告中指出隙姿，如果德國沒有盡快建成新的燃氫發(fā)電廠，那么到2030年將會出現(xiàn)30GW電力缺口。

這是麥肯錫公司在通過其“能源使用指數(shù)”而計算得出的結(jié)論。該指數(shù)采用15個指標量化了德國能源轉(zhuǎn)型的實施進展，并將其在國際方面進行了比較。報告作者指出，在能源供應問題上肘勾，德國正在逐步淘汰化石燃料發(fā)電設施和核電設施是造成該國電力供應缺口的原因之一。而德國在可再生能源兆布、儲能系統(tǒng)和天然氣發(fā)電廠的發(fā)展速度還不夠快箫废，并且供暖部門和交通行業(yè)的電氣化也帶來了額外的負荷。

德國RWE公司在Emsland運營的天然氣發(fā)電廠佛或，未來可能采用氫氣作為燃料譬功。麥肯錫公司表示需要建設更多這樣的發(fā)電設施

從105GW減少到90GW

麥肯錫公司在報告中指出，德國2010年的電力市場有105GW可用的峰值容量弧跑，這一數(shù)字到2022年只剩下90GW奋隶。到2025年，德國產(chǎn)生的峰值負荷可能會超過可用容量4GW悦荒，到2030年電力缺口將達到30GW唯欣。

麥肯錫公司高級合伙人Thomas Vahlenkamp表示：“德國一直以來在歐盟電力市場是領(lǐng)先者，而如今電力化導致的發(fā)電容量下降和峰值負荷增加可能導致電力供應短缺搬味。即使在全國范圍內(nèi)轉(zhuǎn)向可再生能源境氢，也需要采取進一步的措施來穩(wěn)定電力系統(tǒng)。”

電力進口碰纬、建設天然氣發(fā)電廠以及部署電池儲能系統(tǒng)可能會有所幫助萍聊。僅該國規(guī)劃的跨境進口電力就可以將其電力供應缺口減少到20GW。而計劃安裝的裝機容量為10GW的電池儲能系統(tǒng)也將提供幫助悦析，其中約有與屋頂光伏系統(tǒng)配套安裝8GW的電池儲能系統(tǒng)脐区，以及2GW獨立部署的電網(wǎng)規(guī)模電池儲能系統(tǒng)。

在需求側(cè)她按，可切換負載(即大型電器)導致峰值負載減少8GW，這沒有包括電動汽車和熱泵炕柔。對熱泵的靈活需求可以將峰值負荷減少5～20GW酌泰。

天然氣發(fā)電廠彌補電力供應缺口

麥肯錫公司在報告中指出媒佣，建設更多的天然氣發(fā)電廠可以彌補電力供應缺口。德國聯(lián)邦網(wǎng)絡局也認同這一觀點漂烂，并預計到2030年將有21GW的天然氣發(fā)電廠接入電網(wǎng)据伏。然而，麥肯錫公司對德國建設天然氣發(fā)電廠實際進度表示懷疑束多。德國目前正在規(guī)劃或建設的天然氣發(fā)電廠只有3GW骏庙，德國政府必須制定更多的激勵措施來彌補18GW的缺口。

除了電力供應安全之外拳股，麥肯錫公司還注意到報告中三個指標的嚴重惡化辣棉。這些都與能源市場的成本有關(guān)。家庭用戶的電價大幅上漲增加了總能源成本在家庭支出中的份額事匈。

特別是電網(wǎng)調(diào)節(jié)峰谷的成本急劇上升狰赘，控制電源通常由燃氣發(fā)電廠提供。例如址敢，電網(wǎng)調(diào)節(jié)峰谷的成本從2021的9.6歐元/MWh增加到2022年的27歐元/MWh扮人。2021第三季度的再調(diào)度費用總計5500萬歐元。

運輸挥闸、供熱和工業(yè)部門的情況

盡管電動汽車的數(shù)量目前正在增加训措，共有160萬輛電動汽車，但這一數(shù)字仍遠遠落后于德國實現(xiàn)氣候目標所需的350萬輛光羞。

德國電網(wǎng)的規(guī)模擴張也進展甚微绩鸣。在過去兩個季度，德國只新增了290公里的輸電線路狞山，而現(xiàn)有的電力線路只有2292公里全闷，遠遠落后于最終達到5553公里的目標。

德國的熱力行業(yè)電氣化略有改善萍启∽苤椋可再生能源去年在供熱、供冷環(huán)節(jié)能源消耗占比上升了1.5%勘纯，達到18%局服。

德國工業(yè)部門也有一些好消息。盡管去年工業(yè)電價也有所上漲驳遵，但與其他歐洲市場的差距已經(jīng)縮小淫奔。但德國的工業(yè)電價仍比歐洲平均水平高出16.5%。