丹麥航運公司W(wǎng)orld Marine Offshore已于近日申請破產(chǎn)蝗罗，該公司曾是開發(fā)現(xiàn)代海上服務(wù)以支持風(fēng)電場的先驅(qū)之一。

據(jù)報道态鳖，法院任命的管理人目前正在積極尋求買家芙捏，希望出售該公司及其資產(chǎn)蔑来。此前有消息稱百郊，包括美國公司在內(nèi)的幾家公司曾探討收購這家公司鞭玩。

在過去幾年里，World Marine Offshore遭遇了一系列麻煩整空，從而導(dǎo)致巨額財務(wù)經(jīng)營虧損羽抒。該公司所有者在管理和戰(zhàn)略發(fā)展方面存在分歧，隨著財務(wù)壓力的增加偶凝，分歧也越來越大。據(jù)悉陆爽，該公司董事會于2021年底辭職什往，而在2022年底有報道稱，該公司首席執(zhí)行官Hans Schneider將于2023年卸任慌闭。

World Marine Offshore最近的財務(wù)報告顯示别威，虧損已經(jīng)超過200萬美元。

從2012年開始驴剔，World Marine Offshore便組建了一支船員轉(zhuǎn)運船(CTV)船隊省古。該公司的成就之一是運營著全球首艘電動CTV。目前丧失，該公司有11艘CTV在歐洲運營豺妓，另有4艘船舶在臺灣省投運。

去年布讹，World Marine Offshore與Orsted簽署了一項新協(xié)議琳拭，協(xié)議包括2艘新造船和此前訂購的另外2艘船舶。這些船舶將以光船租賃的方式運營。2021年白嘁，該公司還宣布與裕民航運成立了一家合資企業(yè)坑鱼，用于兩艘船舶的建造和運營。

導(dǎo)致World Marine陷入困境的是拓展美國市場失敗嘀吨。2020年谅璧，該公司成功中標(biāo)Patriot Offshore Maritime的CTV招標(biāo)項目，該CTV將部署在馬薩諸塞州的一座海上風(fēng)電場淮晓。作為中標(biāo)范圍的一部分摇值，該公司將建造三艘新船，但由于缺乏資金垃批，無法繼續(xù)建造這些船舶茫步。

這引起了兩家公司的糾紛，Patriot Offshore Maritime向有關(guān)機構(gòu)起訴World Marine Offshore枢竟，要求賠償約2000萬美元拿豺。

負責(zé)監(jiān)督破產(chǎn)程序的律師John Sommer Schmidt稱，World Marine Offshore公司在許多方面都面臨壓力坤搂，已經(jīng)別無選擇咱缭，只能申請破產(chǎn)。該律師還表示戒蟆，已有一些潛在買家對該公司的資產(chǎn)感興趣俊戳。