近期，比亞迪發(fā)布了全新高端汽車品牌“仰望”及兩款百萬級別新車型，中國新能源車企自主品牌駛?cè)氚偃f級賽道再次讓業(yè)內(nèi)沸騰浓盐。作為新能源汽車的基礎(chǔ)，動力電池市場也獲得了更多關(guān)注。

邁入高質(zhì)量發(fā)展軌道

根據(jù)市場研究機構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)，2022年1—11月蕴嘹，全球動力電池裝車量為446億瓦時，同比增長74.7%球灰，中國動力電池累計裝車量258.5億瓦時闹只，相較去年同期呈翻倍式增長祈兼。2022年11月，中國動力電池裝車量34.3億瓦時羡逃，同比增長64.5%洒妈，中國企業(yè)裝車量同比增長均超過100%。

中國動力電池企業(yè)裝車量的增長與新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)密不可分艘彭。2022年前11個月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛颗蝶，同比均增長1倍跟狱，新能源車保有量已超過1149萬輛，新能源汽車滲透率正在逐步上升户魏。

SNE Research指出驶臊，中國占據(jù)全球新能源汽車市場份額的60%以上，并且正加速向全球市場滲透叼丑。

觀點認為关翎，全球新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長引發(fā)動力電池需求快速放量，車企新能源產(chǎn)品營銷目標大幅提高倒逼電池企業(yè)加速實施產(chǎn)能擴張計劃以滿足下游客戶營銷需求鸠信。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長馬小利認為纵寝，動力電池市場正在從快速發(fā)展邁向高質(zhì)量發(fā)展，可總結(jié)為八個方面：一是創(chuàng)新能力的增強星立。二是裝備能力的提升爽茴。三是制造水平的提高。四是綜合成本的下降绰垂。五是產(chǎn)業(yè)體系的完善室奏。六是供給配套穩(wěn)定。七是競爭能力提升劲装。八是環(huán)境生態(tài)友好胧沫。

馬小利表示，繼2021年原材料價格上漲后卢女，電芯成本回到了2017年之前智础，采用低成本和高成本混配的材料體系，將是動力電池市場后期發(fā)展的一個方向喊宿。此外饭磕，電芯規(guī)格尺寸朝著開發(fā)大電芯產(chǎn)品的方向發(fā)展，電池集成方式朝著高度集成技術(shù)方向發(fā)展荞宰，安全现伺、快充或成為提升產(chǎn)品競爭力的主要方向，實行碳足跡度潜、碳減排計劃將成為行業(yè)重點考慮之一嘹据。

是否會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩?

近日影凿，一組數(shù)據(jù)引發(fā)了業(yè)內(nèi)隱憂：目前，全行業(yè)對外公布的產(chǎn)能規(guī)劃已達4800億瓦時茎贩，但預(yù)計到2025年第勉，中國新能源汽車市場對動力電池的需求大約在1000億瓦時到1200億瓦時。

有觀點預(yù)測锅锨，動力電池或?qū)⒐┐笥谇筮瓷蓿袌鰧l(fā)生規(guī)劃產(chǎn)能過剩現(xiàn)象必搞。

近年來必指，中國動力電池產(chǎn)銷量整體保持上漲趨勢。但由于一些機構(gòu)并不看好2023年中國新能源汽車銷售數(shù)據(jù)恕洲，因此加深了電池供應(yīng)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩的猜測塔橡。

中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院電池儲能產(chǎn)業(yè)研究室副主任王曦認為，衡量動力電池產(chǎn)能是否過剩霜第，需要以實際投產(chǎn)及在建產(chǎn)能為主要參考葛家，而規(guī)劃產(chǎn)能更多體現(xiàn)了投資者對產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的預(yù)期。

中泰資本投資管理有限公司董事長王冬偉認為泌类，鋰電產(chǎn)業(yè)仍處于擴張階段癞谒，投產(chǎn)總量以及材料環(huán)節(jié)產(chǎn)量也在加速擴張。

企業(yè)看好鋰電未來發(fā)展刃榨。隨著補貼政策退出舞臺扯俱，觀點認為，長壽命的磷酸鐵鋰電池裝車量將保持高速增長酝凄，并且隨著技術(shù)的升級和迭代食迈，未來裝車量有望進一步提升。

據(jù)行業(yè)發(fā)布的數(shù)據(jù)冀远，全球動力電池裝車量排行榜上嘿惜，比亞迪位列前二，已經(jīng)反超韓國企業(yè)LG新能源;寧德時代位列第一峰毙，前兩者已經(jīng)占據(jù)一半以上的市場份額坯公。中國企業(yè)中創(chuàng)新航、國軒高科失臂、欣旺達酷匹、億緯鋰能分列第七至第十。

王曦表示权洼，為進一步促進我國動力電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)硼琢、高質(zhì)量發(fā)展，應(yīng)多措并舉献蛔，統(tǒng)籌布局瞄邪，協(xié)同發(fā)展距痪。

一是優(yōu)化資源要素配置，避免同質(zhì)化惡性競爭简软。指導(dǎo)鋰電企業(yè)結(jié)合實際和產(chǎn)業(yè)趨勢合理制定發(fā)展目標蛮拔，在關(guān)鍵材料供應(yīng)穩(wěn)定、研發(fā)創(chuàng)新投入充足痹升、配套資金適量充裕的前提下建炫，因時因需適度擴大生產(chǎn)規(guī)模;將區(qū)域市場、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)疼蛾、協(xié)調(diào)創(chuàng)新能力踱卵、資本及人才供給等要素稟賦作為依據(jù)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)差異化据过、特色化布局;推動落后企業(yè)和無效產(chǎn)能退出。

二是鼓勵集群式協(xié)同發(fā)展妒挎，增強龍頭企業(yè)國際競爭力绳锅。依托已有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)重點打造以電池企業(yè)為龍頭、上游材料企業(yè)和相關(guān)服務(wù)業(yè)為配套的具有國際競爭力的動力電池先進產(chǎn)業(yè)集群酝掩。積極引導(dǎo)鏈主企業(yè)及配套企業(yè)做大做強鳞芙，在填補核心技術(shù)缺口、補關(guān)鍵環(huán)節(jié)供應(yīng)短板的同時棋叁，持續(xù)鍛優(yōu)勢長板防弧，提升國際競爭力。

三是深化國際合作铜部，完善跨國經(jīng)營能力和全球產(chǎn)業(yè)鏈體系历恨。充分利用好海外擴大本土市場的發(fā)展機遇，加強境外資源開發(fā)利用猾晨、電池生產(chǎn)基地建設(shè)和市場開拓啃栋，鼓勵龍頭電池企業(yè)協(xié)同上下游伙伴，積極構(gòu)建全球產(chǎn)業(yè)鏈體系肃径。同時,支持企業(yè)在境外并購殴据、股權(quán)投資及設(shè)立研發(fā)中心，建設(shè)全球營銷服務(wù)體系精者，提高國際化發(fā)展水平又信。