2023年1月3日12時(shí)46分悔叽，海陽(yáng)核電3號(hào)機(jī)組鋼制安全殼筒體一環(huán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“CV1環(huán)”)順利吊裝就位坝总，為2023年核島大件吊裝工作開(kāi)創(chuàng)了良好的開(kāi)端杀肩，也為后續(xù)反應(yīng)堆廠房關(guān)鍵路徑施工創(chuàng)造了良好條件碧聪。

鋼制安全殼屬于核二級(jí)設(shè)備恤磷，由底封頭败明、筒體和頂封頭三大部分組成丰搞，在事故工況下能有效防止放射性物質(zhì)外泄，是核電站的第三道安全屏障讼狗。

筒體部分又分為筒體一環(huán)稚铡、二環(huán)、三環(huán)和四環(huán)硝闸，此次吊裝任務(wù)為3號(hào)核島鋼制安全殼筒體一環(huán)旺哀，直徑39.6米(內(nèi)徑)，高15.45米硼挡，自身重量849.2t恤朝，外加貫穿件、閘門(mén)版绢、附板及施工平臺(tái)棕虫，本次吊裝總重量達(dá)986.3t，是繼CA20模塊后又一“千噸級(jí)”模塊玄冬。

1月1日16時(shí)47分第哲，3號(hào)機(jī)組CV1環(huán)從CV拼裝場(chǎng)地正式啟運(yùn)，18時(shí)18分運(yùn)輸?shù)降觞c(diǎn)位置颜懊。1月3日10時(shí)47分起吊财岔，經(jīng)過(guò)起鉤、回轉(zhuǎn)河爹、帶載行走匠璧、落鉤、調(diào)整等一系列動(dòng)作咸这，歷時(shí)1小時(shí)59分鐘后順利就位夷恍，整個(gè)過(guò)程平穩(wěn)有序，安全可控炊苫。

對(duì)比海陽(yáng)核電一期工程裁厅，二期CV1環(huán)吊裝全面落實(shí)“模塊化”管理理念冰沙，提前完成貫穿件侨艾、附板及U形支架执虹、設(shè)備閘門(mén)等焊接工作，使其隨筒體整體吊裝唠梨，有效節(jié)省了工期和人力袋励，也為島內(nèi)外進(jìn)出通道創(chuàng)造了有利條件。

為確保CV1環(huán)順利就位当叭，作為勘察設(shè)計(jì)和總承包單位接碘，上海核工院聯(lián)合上下游單位成立專(zhuān)項(xiàng)工作組，每日開(kāi)展施工協(xié)調(diào)會(huì)室午，全面梳理先決條件班域。

本著“一次就把事情做好”的工作理念，強(qiáng)化“技術(shù)準(zhǔn)備”工作孔菱，充分識(shí)別吊裝風(fēng)險(xiǎn)巨啤，組織參建單位進(jìn)行運(yùn)輸變形分析，選取極端工況及正常工況進(jìn)行有限元分析撕星，對(duì)運(yùn)輸工裝進(jìn)行優(yōu)化抖躺，用箱型梁結(jié)構(gòu)代替了原鋼板式的運(yùn)輸工裝，有效降低了運(yùn)輸變形;取消 “八卦式平衡梁”唧窄，采用新型電動(dòng)絞盤(pán)工裝勇斜，配合16個(gè)電動(dòng)絞盤(pán)對(duì)16跟鎖具進(jìn)行連接和摘鉤，將鎖具連接時(shí)間縮短為原來(lái)的1/3究惨，優(yōu)化后的吊索具重量較一期工程減輕60%(約80噸);由于附件安裝導(dǎo)致CV1環(huán)重心偏移树家，通過(guò)增加配重和開(kāi)孔減重，結(jié)合BIM技術(shù)計(jì)算中心位置治拿，精準(zhǔn)調(diào)平;利用導(dǎo)向框溉奕、導(dǎo)向柱、導(dǎo)向板忍啤，有效引導(dǎo)一環(huán)與底封頭上口快速吻合加勤，平均錯(cuò)邊量調(diào)整細(xì)化至0.5mm，確保筒體一環(huán)“精準(zhǔn)就位”同波。

一元復(fù)始鳄梅，萬(wàn)象更新，行而不輟未檩，未來(lái)可期戴尸。

2023年海陽(yáng)二期工程將迎來(lái)建設(shè)高峰期，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)踐行“綠色冤狡、創(chuàng)新孙蒙、融合、真信悲雳、真干挎峦、真成”的核心價(jià)值觀香追，以技術(shù)為引領(lǐng)，創(chuàng)新突破危葵、迎難而上带漆，譜寫(xiě)海陽(yáng)核電二期建設(shè)新篇章!