近日注寥，由中國石化石科院自主研發(fā)的分布式甲醇制氫系統(tǒng)在中石化北方能源有限公司大連盛港加氫站內(nèi)完成調(diào)試廷蓉，成功產(chǎn)出純度99.999%的高純氫氣马昙。

分布式甲醇制氫系統(tǒng)主體裝置占地僅64平方米，為國內(nèi)最小行楞，同時集成了甲醇重整疫萤、催化氧化、過程強化敢伸、系統(tǒng)集成等多項科技創(chuàng)新成果扯饶。

圖源中國石化石科院

根據(jù)中國石化尾序，該套分布式甲醇制氫系統(tǒng)投產(chǎn)歷程如下：

2022年4月每币，集團公司黨組成員、副總經(jīng)理凌逸群組織中國石化8個相關部門對該技術開展技術審查;

2022年7月峰遇，撬裝裝置順利出廠;

2022年11月，分布式甲醇制氫系統(tǒng)產(chǎn)出純度達到99.999%的合格氫氣產(chǎn)品篡前，開車成功;

作為制氫-加氫一體站的重要裝置之一户克，待該裝置與加氫站整體聯(lián)動試車后，國內(nèi)首個分布式甲醇制氫-加氫一體站即可投入使用泡愉。投用后將推動國家氫能在交通領域的利用输僻，也將為加氫站選擇低成本供氫技術提供應用示范。

目前锄灾，石科院春庇、燃料油公司、北方能源公司正在緊鑼密鼓開展整站的聯(lián)動調(diào)試覆霹，確保制氫-加氫一體站盡快投入運營猜逮。

河南神馬尼龍公司4000m3/h甲醇制氫工業(yè)裝置煞陵，圖源國家碳一化學工程技術研究中心

從氫氣獲取方式上，目前主要包括電解水制氫和甲醇重整制氫兩條路徑略吨。氫氣由于是可燃氣體，具有壓縮困難翠忠、儲存條件苛刻、運輸成本高等制約因素乞榨，高昂的儲氫運氫成本及基礎設施建設成本限制燃料電池發(fā)展。

甲醇常溫下為液體吃既，與高壓儲氫相比考榨，甲醇是非常好的液體儲氫、運氫載體鹦倚，便于儲存運輸河质，系統(tǒng)無高溫高壓，運行更加安全可靠震叙。甲醇重整制氫燃料電池實現(xiàn)氫氣“即產(chǎn)即用”掀鹅，更加經(jīng)濟、現(xiàn)實可行。同時出蛾，甲醇生產(chǎn)技術成熟，當前我國已是全球最大甲醇生產(chǎn)國掏躬。

在基礎實施建設上侮捷，甲醇補給配套體系可以充分利用現(xiàn)有的加油站系統(tǒng)续疲，將傳統(tǒng)加油機的加注槍更換為甲醇加注槍即可偶画，而且甲醇燃料加注時間短。加氫站造價極高于哩，成本超過甲醇補給站的100倍剑瞻。

今年3月，國家發(fā)展改革委见炫、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》舅兑，提出構建清潔化、低碳化得稼、低成本的多元制氫體系腐蛀，積極引導合成甲醇行業(yè)由高碳工藝向低碳工藝轉(zhuǎn)變。此外回溺，山東春贸、廣東遗遵、上海、河北等多個省市接連出臺“站內(nèi)制氫”配套地方政策车要、標準允粤。因此，甲醇制氫系統(tǒng)的成功示范和量產(chǎn)對于解決氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵瓶頸具有重大意義翼岁。

目前类垫，甲醇制氫正走上產(chǎn)業(yè)化發(fā)展道路。

2021年10月琅坡，廣西南寧“12GW甲醇重整氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化項目”落地悉患。10月28日，博氫新能源公司與南寧市良慶區(qū)人民政府簽署《12GW甲醇重整氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化項目戰(zhàn)略合作框架意向協(xié)議》榆俺，項目總投資約90億元，致力于打造國內(nèi)首個甲醇重整氫燃料電池終端產(chǎn)品的全產(chǎn)業(yè)鏈扯殴，這對我國氫能及燃料電池汽車的發(fā)展具有重要推動。

12月初，由中國船舶集團七一一所自主研發(fā)的甲醇重整制氫原理樣機羞遭，在張江試驗現(xiàn)場完成調(diào)試試驗朗玩，解決了密閉空間燃料電池的安全高效用氫問題，具有重要的意義蔼于。

12月底即荞，據(jù)中科院透露，中國科學院上海高等研究院工程科學團隊在3D打印技術制備車載甲醇重整制氫催化劑研究中取得進展柴怒，3D打印制備車載甲醇重整制氫催化劑尾疟，有望應用于車載燃料電池領域。該研究有助于推動甲醇重整制氫技術在車載燃料電池等領域的發(fā)展肩雾，并為新型整體式催化劑的開發(fā)提供了新思路垫弱。

2022年3月20日，中原石化烯烴一部甲醇裂解制氫氣裝置投料開車成功症杏，生產(chǎn)出合格氫氣装获，設計量為每小時250標準立方米。該裝置對公司各裝置生產(chǎn)協(xié)調(diào)意義重大厉颤，降低了各裝置之間的依賴性穴豫，公司可以根據(jù)經(jīng)濟效益更從容地調(diào)控生產(chǎn)，實現(xiàn)較好的生產(chǎn)運行狀態(tài)逼友。

11月10日精肃，愛馳汽車有限公司旗下子公司氫馳動力科技(山西)有限公司與高能數(shù)造(西安)技術有限公司舉行線上簽約儀式。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容帜乞，未來雙方將在新能源汽車司抱、新型應用場景的全固態(tài)電池和甲醇重整制氫高溫燃料電池方面展開深入合作。

全國首套量產(chǎn)型甲醇制氫-加氫一體站下線交付黎烈，圖源大眾日報

11月习柠，由青島陽氫集團有限公司生產(chǎn)的全國首套量產(chǎn)型(200kg/日)甲醇制氫-加氫一體站在青島市城陽區(qū)下線，并完成裝機啟動運行怨喘，即將投放全國各地津畸。該型裝備采用集裝箱撬裝式的模塊化形態(tài)振定，可快速推進分布式加氫站投放和現(xiàn)有加油加氣站的油氣氫合建升級必怜。

中國科學院副院長張濤多次公開表示“綠色甲醇是能量密度高、理想的液體能量儲存方式城汹，利用可再生能源發(fā)電制造綠色氫偷菩，生成容易與二氧化碳結合存儲的綠色甲醇是排出零碳的重要途徑。” 張濤認為拄下，綠色甲醇作為能源轉(zhuǎn)化的中樞咳蚣，在碳足跡的整個過程中可以解決能源的清潔性問題，可以開拓氫能源應用產(chǎn)業(yè)鏈，減少碳排放嘁拖，實現(xiàn)碳利用等一舉取得的效果開始静熊。

澳大利亞國家工程院外國院士劉科公開堅持“甲醇是目前最高的氫制造材料”，“甲醇在線氫比汽油氫簡單得多瘸利，這樣的話亩咪，實際上甲醇和水被重新整備，產(chǎn)生的氫通過直接電爐發(fā)電怯路，電力可以驅(qū)動汽車纲缠，使用電的時候，制作氫的時候蛉加，同時發(fā)電這是氫能源的未來蚜枢。”劉科表示：“甲醇是燃料電池效率和液體燃料的優(yōu)點，將兩種物質(zhì)結合在一起针饥，是將來氫能源的一個方向厂抽。”