受寒潮到來宴今、天氣轉冷柳锣，下游詢貨增多烂锤、拉運恢復等因素影響贴袖，沿海煤炭市場出現(xiàn)止跌反彈唉窃。從上游供應窟蓝、路港運輸以及下游需求等方面進行綜合分析栖茉，預計此輪市場復蘇將持續(xù)至12月20日左右篮绿，在本月底將出現(xiàn)漲勢頹廢孵延。由于今年春節(jié)來的比往年早，預計在本月下旬羽剪，最晚一月初茸例，煤價會出現(xiàn)回落。原因有以下幾點：

一殴燃，受寒潮影響偷逆，全國大部地區(qū)過程最大降溫幅度達到8～16℃，需求提升斯荒、庫存消耗下卤索，部分電廠釋放一定采購需求。這一階段挨狡，江南斯泥、華南西北部氣溫偏低且多陰雨天氣，雖然總體降雨強度不大迫赞，但體感溫度較低啼阵。

二，正值月底月初扑轮，各電廠落實月初計劃撤奸，放出部分貨盤尋船，運輸需求因而明顯增多鹅经，帶動海運價出現(xiàn)止跌反彈寂呛。

三，入冬之后瘾晃，部分主力電廠積極消耗高庫存，一旦日耗拉起幻妓，以低卡為主的長協(xié)煤消耗加快蹦误，后續(xù)采購積極性將提高。尤其長協(xié)占比小的電廠采購現(xiàn)貨數(shù)量增加肉津，從而拉動環(huán)渤海港口市場出現(xiàn)復蘇强胰。

四，搶運和采購就此拉起妹沙。10月下旬至11月下旬偶洋，受需求不振影響，煤價出現(xiàn)狂跌距糖，下游中小用戶不是借機買煤玄窝，而是積極消耗自身庫存，等煤價觸底再拉慢杜。因此讼崔，在煤價回落之際凌宫，電廠沒有動作，環(huán)渤海港口下錨船稀少;市場出現(xiàn)止跌反彈信號之后死辫，卻激發(fā)了下游拉運的積極性麻坯。

五，產(chǎn)地煤價止跌復蘇檬舀，在一定程度上支撐港口煤價毙帚。主產(chǎn)區(qū)疫情緩解，拉煤車增多腹痹，周邊地區(qū)供暖供電需求增加篷低，促使采購數(shù)量增加;從而促使產(chǎn)地煤價趨穩(wěn)，部分煤礦價格出現(xiàn)探漲届饰，在很大程度上支撐港口煤價其种。

六，進口煤價優(yōu)勢趨弱狸眼。澳洲雨季藤树、南非鐵路中斷，導致供應受限拓萌，全球煤價出現(xiàn)反彈勢頭岁钓。受印尼國內市場義務限制，年底前微王，印尼出口存在較大減量可能;后期在供應收窄屡限、需求增加的推動下，國際煤價可能出現(xiàn)上漲炕倘，促使國內煤炭市場轉為活躍钧大。

七，到港市場煤數(shù)量不多罩旋。受疫情防控影響啊央，汽運到港非常少，曹妃甸港和天津港堆存的市場煤有所減少涨醋。而火運受發(fā)運成本增加瓜饥，以及大秦線、張?zhí)凭€運能緊張等因素影響浴骂，市場煤調入數(shù)量有限快混。

由于今年春節(jié)來的早，平淡期會較往年提前到來;預計本月底能航，最晚一月初穿互，煤價將出現(xiàn)回落。