再過不到1個(gè)月時(shí)間堤酿，國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼將終止退出卦瘤。這項(xiàng)從2010年開始實(shí)施的補(bǔ)貼政策，經(jīng)過數(shù)次取消和延長(zhǎng)瑰氨，最終將畫上句號(hào)。

12年來特血，在“國(guó)補(bǔ)”等一系列鼓勵(lì)政策加持下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)抓住發(fā)展機(jī)遇猜著，構(gòu)建了全球領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)鏈集群。與此同時(shí)禀锋，新能源汽車滲透率不斷提升，我國(guó)成為世界第一大新能源汽車市場(chǎng)禀综。

政策牽引市場(chǎng)，讓中國(guó)汽車工業(yè)在新能源汽車這條賽道上贏得了先機(jī)定枷。隨著市場(chǎng)不斷成長(zhǎng)壯大届氢，我國(guó)新能源汽車的發(fā)展動(dòng)力亥至，已經(jīng)從最初的政策驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)變?yōu)檎?市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)姐扮。如今，“國(guó)補(bǔ)”徹底退出茶敏，政策交出“接力棒”，前路將交給市場(chǎng)惊搏。

從2016年開始，新能源汽車補(bǔ)貼逐年退坡饥猴，補(bǔ)貼的金額逐漸下降、補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)逐年提高屉胳。每一次補(bǔ)貼退坡稍圾，都引發(fā)了市場(chǎng)的波動(dòng)履剔。如今钠彬，這最后一次也不例外。在享受“國(guó)補(bǔ)”的最后一段時(shí)光里汹改，不少車企出臺(tái)了鎖單補(bǔ)貼、限時(shí)保價(jià)等各種優(yōu)惠政策漆勉，鼓勵(lì)消費(fèi)者趕上政策“末班車”。

可喜的是叙谨，在最后一次與補(bǔ)貼政策的“互動(dòng)”中，市場(chǎng)顯示出了足夠的從容涤垫。五六年前，車企為了保住更高補(bǔ)貼額竟终，甚至?xí)s在補(bǔ)貼退坡前將未售出的新車提前上牌切蟋，然后轉(zhuǎn)賣給消費(fèi)者榆芦。而現(xiàn)在柄粹，各家車企的保價(jià)政策力度大不如前，一些車企銷售價(jià)格不降反升;消費(fèi)者也較為淡定匆绣，與1萬多元的“國(guó)補(bǔ)”相比驻右，他們更在意車的品質(zhì)。

有評(píng)論認(rèn)為崎淳，這份從容，顯示出新能源車企乃至整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)寨衣，走過了多年的補(bǔ)貼扶持期之后胸叠，近幾年已經(jīng)在加快戒斷補(bǔ)貼依賴。與多年前相比遇托，當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)對(duì)于補(bǔ)貼的敏感度已經(jīng)大為降低债烹。

從這個(gè)角度看，政策已然可以放心地“交出這一棒”笔广，安心退出歷史舞臺(tái)榄缸。雖然如此，在新能源汽車發(fā)展前路上浓盐，仍面臨著諸多考驗(yàn)。

在產(chǎn)業(yè)鏈方面晨每，受上游原材料漲價(jià)倚胀、電池和芯片短缺等因素影響，新能源汽車生產(chǎn)成本不斷上升所脉，供應(yīng)鏈穩(wěn)定性持續(xù)遭受沖擊可款。由此帶來的終端銷售價(jià)格承壓、生產(chǎn)周期拉長(zhǎng)克蚂、車企盈利困難等一系列問題闺鲸，成為當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)。

在技術(shù)方面埃叭，盡管近年來新能源汽車產(chǎn)品不斷發(fā)展成熟摸恍，續(xù)航里程、車輛品質(zhì)不斷提升赤屋，但新能源汽車的可靠性立镶、安全性仍然不時(shí)受到質(zhì)疑。隨著新能源汽車普及率不斷提升类早，續(xù)航注水媚媒、電池自燃嗜逻、剎車失靈等風(fēng)險(xiǎn)事故曝光越來越多。一直以來大打“智能牌”“科技牌”的新能源汽車亟須回歸造車的初心缭召，重新重視安全栈顷、穩(wěn)定、質(zhì)量等最重要嵌巷、最基本的問題辐菩。

在配套方面，今年1月~10月翼抡，我國(guó)新能源車滲透率已經(jīng)站上25%鸡蒲，10月的銷量滲透率高達(dá)29.4%，提前3年超額實(shí)現(xiàn)了“到2025年新能源汽車滲透率達(dá)到20%”的目標(biāo)响奋。然而束咙，充電樁這一新能源汽車的關(guān)鍵配套設(shè)施建設(shè)卻相對(duì)遲緩，車樁比始終徘徊在1:3至1:2之間救眯。配套設(shè)施建設(shè)落后览止，已成為新能源汽車進(jìn)一步推廣普及的最大障礙。

12年來观昂，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)推廣校增、品牌建設(shè)、技術(shù)儲(chǔ)備疾练、設(shè)計(jì)與制造工藝等方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步茁只。如今，政策“交棒”市場(chǎng)缔莲，新能源汽車產(chǎn)業(yè)需要重新出發(fā)哥纫。期待其以更加積極主動(dòng)的姿態(tài)，應(yīng)對(duì)和解決前路上的種種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)痴奏。