三峽燃料電池公務(wù)船是國內(nèi)首艘滿足最新《船舶應(yīng)用燃料電池發(fā)電裝置指南》的燃料電池船舶港谊，也是我國首艘入級CCS氫燃料電池動力工作船骇吭。該船搭載中國船舶第七一二所研發(fā)的國內(nèi)最大的500千瓦級船用燃料電池系統(tǒng)及500千瓦級氫燃料電堆，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)封锉，輔助系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件基本實現(xiàn)自主研發(fā)爬蜜。該船實現(xiàn)燃料電池在內(nèi)河船舶領(lǐng)域應(yīng)用“零突破”。

“中船海工101”海上風(fēng)電安裝平臺推進系統(tǒng)采用中國船舶第七一二所自主核心設(shè)備假凿，動力系統(tǒng)滿足風(fēng)場施工的復(fù)雜海況需求披痕，自2020年交付以來萤野，運行穩(wěn)定，各項指標達到設(shè)計要求诞只。

小清河純電動集裝箱船采用集裝箱式鋰電池系統(tǒng)作為全船動力源杜诲，可實現(xiàn)小清河流域全航段純電動運行。該船采用中國船舶第七一二所最新研制的箱式電源產(chǎn)品包惹，具備高安全性茵软，高能量密度的優(yōu)點，單個20尺集裝箱內(nèi)可容納1999千瓦時鋰電池箫乳，采用獨家專利的精準消防系統(tǒng)可實現(xiàn)精準控溫枷瀑，抑制熱失控。

中國船舶第七一二所研制的1100千瓦吊艙推進器填補了國內(nèi)吊艙應(yīng)用的空白浊丑，目前正在開展3~7兆瓦大型吊艙的研制常枢。

萬米級油浸鋰電池突破了超高安全性電池技術(shù)、超耐壓深度密封技術(shù)湖笨、國內(nèi)首創(chuàng)全海深耐壓電子開關(guān)技術(shù)等核心關(guān)鍵技術(shù)旗扑，最大模擬耐壓深度達12700米，達到世界先進水平慈省。該電池組是“奮斗者”號萬米載人潛水器的動力電源裝置臀防，并推廣應(yīng)用于“海斗”號、“海斗一號”等萬米無人潛水器边败。

輪緣推進器將推進電機定子與導(dǎo)流管集成袱衷，電機轉(zhuǎn)子與螺旋槳集成，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時放闺，帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生推進力鞋怀。其特點是具有集成度高昂待、動力系統(tǒng)布置靈活、效率高距帅、低振動噪聲等特征谜叹，可用于船舶主推匾寝、側(cè)推等領(lǐng)域。

中國船舶第七一二所研制的車用燃料電池發(fā)動機采用緊湊型集成設(shè)計荷腊，核心電堆模塊完全自主研制黍鸡，輔助系統(tǒng)關(guān)鍵零部件基本實現(xiàn)自主可控，具有功率密度高拾拄、動態(tài)響應(yīng)快秀坤、耐久性好、環(huán)境適應(yīng)性強莺肘、維護便捷等優(yōu)點荒懒，可廣泛應(yīng)用于公交車茉蔗、客車、物流車和重卡等新能源汽車的動力系統(tǒng)領(lǐng)域装芬。

直流電力中心主要由控制單元锚躺、推進逆變電源、交流逆變電源援栗、電池充放電單元骄雇、智能母聯(lián)控制器和液冷系統(tǒng)組成。主要功能包括電池的充放電帘惜、推進電機控制瑰侥、船用交流電網(wǎng)控制、岸電接入為電池充電控制稳析、多組直流電力中心的母線連接和短路保護等锹杈，可根據(jù)系統(tǒng)需求進行多種配置和組合。

采用中國船舶第七一二所獨創(chuàng)的熱失控阻斷迈着、高效熱導(dǎo)流竭望、電芯隔熱、氧氣隔絕阻燃等核心技術(shù)的船用高安全電池包裕菠，實現(xiàn)了船用電池包的高安全咬清、高防護等級、高效率奴潘。不僅能滿足船級社要求中的各項考核指標要求旧烧，還能保證即使在過充、短路画髓、外部燃燒等極端條件下也能不起火掘剪、不爆炸。該產(chǎn)品已通過船級社多種認證奈虾，并在新能源電動船上已實現(xiàn)廣泛應(yīng)用夺谁。

ZJK-11微機綜合保護裝置用于地鐵直流牽引供電保護，采用DSP+ARM+FPGA方案以息，具有精度高固荷、穩(wěn)定性好、可編程的特點兴题，主要接口包括32路IO輸入应婴、14路IO輸出、3路模擬量輸入噩檬、以太網(wǎng)通訊接口林邪、485通訊接口。主要功能包括DELT-I肾轨、DELT-T初禁、速斷满律、過流、過壓估褐、欠壓咖迄、線路測試、重合閘酝侯、故障錄波等10余種保護及控制功能溉浙，提供智能運維接口。

ZDS5系列直流快速智能斷路器用于軌道交通直流牽引配電中蒋荚，用于接觸網(wǎng)和鐵軌的保護以及故障區(qū)域的隔離戳稽，在具備傳統(tǒng)斷路器短路保護功能的同時具有對自身狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷等功能期升，是一款直流智能快速斷路器惊奇。

THZ1系列負荷開關(guān)安裝于縱聯(lián)柜中。當電網(wǎng)正常運行時保持斷開播赁，當任一變電站故障或檢修時縱聯(lián)開關(guān)閉合颂郎，保持該站解列，實現(xiàn)大雙邊不停電倒閘容为，機車為大雙邊供電乓序，整個電網(wǎng)保持為雙邊供電穩(wěn)定運行。

地鐵直流供電上網(wǎng)接地可視化與越區(qū)不停電倒閘一體化裝置是一種具備接觸網(wǎng)上網(wǎng)坎背、接觸網(wǎng)維修接地替劈、越區(qū)不停電倒閘、隔離開關(guān)斷口狀態(tài)智能識別等功能的高度集成化得滤、智能化和信息化的直流供電設(shè)備娇建，相對常規(guī)系統(tǒng)可大幅降低建設(shè)及運維成本，同時提高設(shè)備運維安全性菊虏。

中國船舶第七一二所還在展會上帶來了系列新材料產(chǎn)品厘举，包括硝酸銀、超細銀粉他案、電子漿料盛己、環(huán)保型無溶劑絕緣樹脂等。