今年1-10月份嗜闻，我國進口煤炭2.3億噸，同比減少10.5%;預計今年轻腺，我國進口煤數量將達到2.9億噸，同比減少划乖。

今年以來贬养，俄烏沖突的背景下挤土，海外動力煤市場的供需緊張進一步加劇。一方面郎博，俄羅斯是全球第三大動力煤出口國巧杰，僅次于印尼和澳大利亞。自沖突爆發(fā)后抱壶，包括物流谈嚣、貿易結算等因素都給俄煤供應帶來影響。并且從長遠來看院颜，西方對俄羅斯煤炭的進口禁令將重塑全球海運煤的貿易格局琅沟。另外，極端天氣驳墓、資源國的出口限制或禁令等也是不容忽視的供應風險区基。

由于俄煤相比印尼煤具有優(yōu)勢，部分國內用煤企業(yè)尋求俄煤進口以替代印尼煤韭张。此前砍绞，隨著多家俄羅斯銀行被排除在環(huán)球銀行間金融通信協(xié)會(SWIFT)系統(tǒng)之外，結算問題成為制約進口俄煤的一大因素策冕。下半年冲杀，進口俄煤的結算方式出現了轉機，國內貿易商可通過電匯睹酌、信用證漠趁、美金和人民幣結算。雖然我國和印度進口俄羅斯煤將有望繼續(xù)增加忍疾，但受俄烏沖突延續(xù)以及俄羅斯煤炭運輸效率較低等因素影響闯传，俄煤出口存在很多不確定性。去年卤妒，我國對遠距離的南非和哥倫比亞煤進口需求較為旺盛甥绿，今年來看，這兩國的高卡煤大部分都已被歐洲地區(qū)終端用戶搶購则披，能夠出口至我國的貨源較少共缕。

作為我國主要的動力煤進口來源國，一旦市場緊張士复，印尼高卡煤資源就會被歐洲图谷、日、韓等終端用戶搶購一空阱洪，而印度和東南亞各國對印尼中低卡煤需求也很旺盛便贵。在印尼煤的海外需求只增不減的情況下，印尼煤炭緊缺，煤價高企支撐仍在遂辐。而對于去年進口增量較明顯的南非和哥倫比亞棠岭，由于歐洲地區(qū)的大量搶購，兩國貨源也基本被提前鎖定骤扰，再加上兩國的煤價和海運費持續(xù)上漲滨锯，我國用戶采購成本也大大增加。今年胜姥，我國從這兩國的拉運量明顯減少站么。綜合分析，全球“搶煤”熱潮下裤谆，我國進口煤數量很難有大幅增加惨译，滿足國內用煤需求還是主要依靠國內市場。

由于澳洲煤通關數量大幅減少枪第，沿海優(yōu)質動力煤貨源減量明顯汉锡，可供工業(yè)企業(yè)直接使用的優(yōu)質燃料煤供應轉至國內優(yōu)質動力煤的钞，從而導致沿憾等洌可供交割資源更加稀缺，在化工等下游行業(yè)優(yōu)質煤需求集中釋放時抛寝，市場結構性緊缺或會促使交割活躍熊杨，拉動國內非電行業(yè)用煤市場活躍。