這是2021年5月27日列序，一輛無人駕駛貨車(右)行駛在泰國春武里府蘭乍邦港骚亿。新華社發(fā)
日前，泰國東部蘭乍邦港口中國無人駕駛貨車團(tuán)隊(duì)來了“新成員”——第二批20輛無人駕駛貨車抵達(dá)并將于近期投入使用。
蘭乍邦港位于泰國經(jīng)濟(jì)中心地帶“東部經(jīng)濟(jì)走廊”桃逆，是泰國最大的集裝箱深海港口和物流樞紐炮疲。在繁忙的D號碼頭，無人駕駛貨車和人工駕駛貨車穿梭往來沦恩，搭載著來自世界各地的集裝箱駛向目的地筑唁。無人駕駛貨車采用樂高式模塊化車頭，取代了傳統(tǒng)的駕駛室拒惯，簡潔的車身拖掛著集裝箱駛向目的地饺饭。
D號碼頭運(yùn)營商和記港口集團(tuán)泰國公司助理運(yùn)營經(jīng)理蘇提拉正在仔細(xì)記錄著無人駕駛貨車的運(yùn)行情況，不時(shí)提醒路過的貨車司機(jī)如何與無人駕駛貨車協(xié)同工作职车。
這是10月19日在泰國春武里府蘭乍邦港拍攝的無人駕駛貨車瘫俊。新華社發(fā)
據(jù)蘇提拉介紹，每天進(jìn)出D號碼頭的貨車有1000多輛悴灵，現(xiàn)在無人駕駛貨車和人工駕駛貨車在同一區(qū)域混合作業(yè)扛芽。在2020年4月第一批6輛無人駕駛貨車試運(yùn)行時(shí)，港口工作人員和貨車司機(jī)對這些來自中國的無人駕駛貨車非常好奇积瞒，期待看到它們的使用效果川尖，還要學(xué)習(xí)如何與它們一起工作。
蘇提拉說赡鲜，我們和無人駕駛貨車生產(chǎn)商上海西井信息科技有限公司的團(tuán)隊(duì)一起培訓(xùn)相關(guān)人員如何與無人駕駛貨車協(xié)同工作空厌，其中包括3萬多名進(jìn)出港口的貨車司機(jī)。現(xiàn)在大部分司機(jī)都知道無人駕駛貨車需要“保持距離”银酬，靠近嘲更、超車、加塞等“親密行為”都會逼停它們揩瞪。
上海西井信息科技有限公司泰國項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊宇駿和無人駕駛貨車一起來到蘭乍邦赋朦，兩年多以來一直負(fù)責(zé)技術(shù)支持。“目前無人駕駛貨車的運(yùn)力已接近人工駕駛貨車慕怀，第二批到港的無人駕駛貨車可在6分鐘內(nèi)自主完成電池更換线盔，未來隨著港口自動化比例越來越高，無人駕駛貨車的工作效率將高于人工駕駛貨車。”楊宇駿說柄童。
這是10月19日在泰國春武里府拍攝的蘭乍邦港拇从。新華社發(fā)
經(jīng)過中泰雙方團(tuán)隊(duì)的共同努力，無人駕駛貨車開始“大顯身手”免趋，在貨物運(yùn)輸方面發(fā)揮越來越重要的作用赠恭。蘇提拉說，尤其在新冠疫情期間蔬透，無人駕駛貨車在一定程度緩解了港口運(yùn)力短缺問題棱歹。據(jù)了解，截至2022年8月底发荧，無人駕駛貨車隊(duì)已累計(jì)作業(yè)超15萬標(biāo)箱馁梁。
上海西井信息科技有限公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官譚黎敏介紹，一輛無人駕駛貨車可承擔(dān)4名司機(jī)的工作量刃唤，不僅比燃油車節(jié)省能源費(fèi)用隔心，還能大大減少碳排放量。
泰國致力于將蘭乍邦港建設(shè)成為一座連接鐵路透揣、公路和內(nèi)河運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)济炎，實(shí)現(xiàn)泰國境內(nèi)與周邊國家快速配送的綠色現(xiàn)代化港口。無人駕駛貨車已成為蘭乍邦港口D號碼頭遠(yuǎn)程操控作業(yè)的重要部分辐真。和記港口集團(tuán)泰國公司總經(jīng)理斯蒂芬說须尚，蘭乍邦港無人駕駛貨車項(xiàng)目已成為示范工程，正被推廣到阿聯(lián)酋侍咱、英國等多個(gè)國家耐床。
“我在蘭乍邦港口工作了十多年，通過這個(gè)項(xiàng)目第一次了解中國的無人駕駛技術(shù)楔脯，很高興能參與其中撩轰。”蘇提拉說。
