蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道蹲瘩，美國宇航局（NASA）宣布其研究人員正在進(jìn)行SABERS（改進(jìn)固態(tài)電池充電效率和安全性）項(xiàng)目，而且取得了十分不錯(cuò)的成果捻仁，研發(fā)了一款能量密度達(dá)500Wh/kg的動(dòng)力電池道盏，其能量密度是現(xiàn)代電動(dòng)汽車電池的兩倍多掩纺。
 

NASA研發(fā)的新型固態(tài)電池（圖片來源：gadgettendency.com）

有趣的是推姻，NASA的該項(xiàng)研究是其“聚合航空解決方案”（Convergent Aeronautics Solutions）項(xiàng)目的一部分拧廊，屬于航空領(lǐng)域的研究踩寇。不過啄清，新研發(fā)的電池還有更廣泛的應(yīng)用。

池相比俺孙，采用該方法制造的電池質(zhì)量可減少30-40%辣卒，能量密度可提高一倍。相比之下睛榄，應(yīng)用于特斯拉Model Y車型的4680“餅干”電池的能量密度還低于300 Wh/kg荣茫。不過，基礎(chǔ)款Model Y車型即將采用的寧德時(shí)代M3P磷酸鹽電池的能量密度只有160 Wh/kg场靴。

SABERS的電池沒有單獨(dú)的包裝啡莉，而是將所有固態(tài)電芯堆疊在一個(gè)盒子里，此種設(shè)計(jì)不僅讓該電池比目前的電動(dòng)汽車電池更輕旨剥、能量更密集咧欣，還讓固態(tài)電池能夠發(fā)揮其固有的耐用性。NASA對(duì)此種新型固態(tài)電池的測試發(fā)現(xiàn)，其能夠承受的溫度比目前電動(dòng)汽車上的鋰離子電池在爆炸起火之前所能承受的溫度還要高出2倍近沐。

因此庵坛，該款電池適合用于飛機(jī)，NASA團(tuán)隊(duì)正在測試該款固態(tài)電池在壓力更高象瓤、溫度更高情況下的持續(xù)性能情況恼睹。畢竟對(duì)于固態(tài)電池技術(shù)而言，提升電池安全性十分重要叨林。