任他八面來(lái)風(fēng)芥吟，我自巋然不動(dòng)薪丁！

9月14日凌晨感细，今年度最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“梅花”通過(guò)華潤(rùn)蒼南1號(hào)海上風(fēng)電場(chǎng)幸撕，同日晚間穿越中廣核象山涂茨海上風(fēng)電場(chǎng)顿墨，期間風(fēng)速最高達(dá)16級(jí)颤赤、浪高超10米糊扑。作為國(guó)內(nèi)首批平價(jià)海上風(fēng)電場(chǎng)添毒，以上兩個(gè)項(xiàng)目含吊裝調(diào)試機(jī)組在內(nèi)的所有機(jī)組穩(wěn)穩(wěn)屹立，安全抵擋臺(tái)風(fēng)侵襲樟闽。

打鐵自身硬植西，平價(jià)不“廉價(jià)”

2021年，中國(guó)海裝打響了海上平價(jià)時(shí)代“第一槍”笨扁，其中華潤(rùn)蒼南1號(hào)海上風(fēng)電場(chǎng)宫屠、中廣核象山涂茨海上風(fēng)電場(chǎng)裝備將安裝中國(guó)海裝H176-6.25MW、H220-8.0MW滑蚯、H210-10MW三款平價(jià)機(jī)型共計(jì)84臺(tái)浪蹂。

作為首個(gè)推出海上平價(jià)機(jī)型的整機(jī)企業(yè)，中國(guó)海裝始終秉承著“質(zhì)量就是企業(yè)生命”的原則告材。面對(duì)平價(jià)時(shí)代的成本壓力坤次，中國(guó)海裝對(duì)海上風(fēng)電機(jī)組從各個(gè)零部件進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì)與針對(duì)性加強(qiáng)，大到葉片斥赋、機(jī)艙與塔筒缰猴，小到支架、測(cè)風(fēng)與密封疤剑，無(wú)不進(jìn)行嚴(yán)密地設(shè)計(jì)與反復(fù)地校核洛波，使得機(jī)組在面臨臺(tái)風(fēng)時(shí)自身結(jié)構(gòu)更“抗揍”，精細(xì)化設(shè)計(jì)也使得機(jī)組獲得更大的動(dòng)作空間骚露，以保證執(zhí)行更加復(fù)雜的動(dòng)作來(lái)抵御嚴(yán)峻臺(tái)風(fēng)工況蹬挤。

化被動(dòng)為主動(dòng)，抗臺(tái)可“智取”

臺(tái)風(fēng)工況常伴隨著極端風(fēng)況棘幸、海況等外部條件锤塘，同時(shí)還易遭遇電網(wǎng)掉電、偏航失效问乌、槳葉卡死等極端內(nèi)部條件的疊加伦够。應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)，設(shè)計(jì)上一味“增重加粗”與平價(jià)機(jī)型開(kāi)發(fā)理念是背道而馳的寂齐。

得益于中國(guó)海裝在2019年率先布局進(jìn)行的嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)洞試驗(yàn)绅厘，搭建了抗臺(tái)工況下尺笼，理論到實(shí)踐的橋梁。借助完善的智能化控制平臺(tái)缤纽，中國(guó)海裝開(kāi)發(fā)了獨(dú)具特色的“主動(dòng)抗臺(tái)”策略林下。臺(tái)風(fēng)模式下，機(jī)組開(kāi)啟“防御模式”讨绝，執(zhí)行主動(dòng)抗臺(tái)指令腋芜，實(shí)現(xiàn)機(jī)組的多個(gè)系統(tǒng)（測(cè)風(fēng)系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)脸学、變槳系統(tǒng)等）同時(shí)控制切換花炭，使得各系統(tǒng)協(xié)同動(dòng)作使機(jī)組處于最優(yōu)的抗臺(tái)姿態(tài)，最大程度降低機(jī)組載荷躲履，保障機(jī)組安全性见间，應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)游刃有余。

抗臺(tái)全覆蓋工猜，

“獨(dú)臂機(jī)組”亦可笑迎臺(tái)風(fēng)

首批平價(jià)批量應(yīng)用風(fēng)場(chǎng)正處于吊裝缤剧、調(diào)試的關(guān)鍵階段，機(jī)組狀態(tài)多變復(fù)雜：葉片安裝不到位域慷、電力未接通荒辕、通訊未接通等。中國(guó)海裝在設(shè)計(jì)階段充分考慮各個(gè)可能迎接臺(tái)風(fēng)的階段犹褒，借助高效完備的工程運(yùn)維體系抵窒，建立完善的臺(tái)風(fēng)應(yīng)急措施，同時(shí)根據(jù)風(fēng)機(jī)所處的各個(gè)階段叠骑，制定針對(duì)性應(yīng)急預(yù)案李皇，形成相應(yīng)具體應(yīng)對(duì)策略。此外宙枷，中國(guó)海裝制定的臺(tái)風(fēng)過(guò)境前掉房、臺(tái)風(fēng)來(lái)臨期間、臺(tái)風(fēng)過(guò)境后的人工操作方案昏个，可通過(guò)預(yù)防性巡視蟋扩，針對(duì)性消缺、臺(tái)風(fēng)預(yù)警乃屈、臺(tái)風(fēng)模式管理等多種手段南翻，使機(jī)組能盡可能以最良好的狀態(tài)過(guò)境臺(tái)風(fēng)。

2008年至今兼英，中國(guó)海裝追風(fēng)向海已步入第十五個(gè)年頭绵布，作為國(guó)內(nèi)唯一持續(xù)且穩(wěn)步推進(jìn)大型海上風(fēng)電機(jī)組研制、示范、應(yīng)用的整機(jī)企業(yè)肪禾，中國(guó)海裝啃下的每一塊“硬骨頭”贪焊、突破的每一項(xiàng)“卡脖子”，無(wú)不生動(dòng)詮釋著“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略”之下的清潔能源裝備國(guó)家隊(duì)的央企擔(dān)當(dāng)袁羔。