蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道些搅，位于洛杉磯的一家新興電動汽車初創(chuàng)企業(yè)Harbinger在9月7日表示波烘，該公司正在準備于明年推出電動卡車平臺迎反，以此來撼動中型卡車市場寇羔。Harbinger是由電動汽車制造商Canoo和固態(tài)電池公司QuantumScape的資深高管所創(chuàng)立的诽闲。

Harbinger表示，該公司已經(jīng)開發(fā)了兩個電動汽車平臺，這些平臺針對中型卡車（例如送貨用廂式車）進行了優(yōu)化讹剔。該公司的平臺使用了其自己開發(fā)的電機和其他技術(shù)，以滿足卡車一般需要使用長達20年的需求偷崩，這一使用年限遠遠高于普通乘用車辟拷。

該公司首席執(zhí)行官John Harris表示，到目前為止欣挠，在整個汽車行業(yè)向電動汽車過渡的過程中卒亩，這一細分市場還沒有取得明顯的進展。

圖片來源： Harbinger

Harris表示怕枣，在過去50年中划万，中型卡車的生態(tài)系統(tǒng)幾乎沒有什么變化，因此該公司對其產(chǎn)品進行了改進庸既，從而適應現(xiàn)有的中型卡車生態(tài)系統(tǒng)招蠕。該公司準備推出兩款純電動卡車底盤，讓改裝商根據(jù)客戶的需求進行改裝技熊。Harris還說道倾莽，該公司底盤的成本將與現(xiàn)有內(nèi)燃機卡車底盤相當。

Harbinger公司的產(chǎn)品將包括一個“駕駛室底盤”望吧，類似于福特等公司制造的底盤產(chǎn)品板刑，不過動力采用了純電動系統(tǒng)。裝配商使用帶有乘客艙的駕駛室底盤來制造廂式卡車俊炒、牽引車和其他類似尺寸的車輛邑键。

此外，Harbinger還將提供一個“條形底盤”休玩，其上沒有駕駛室著淆，可以用來生產(chǎn)配送車輛。Harris指出拴疤，與現(xiàn)有的條形底盤不同永部，該公司的底盤不需要改裝商考慮內(nèi)燃機的位置，因此可以為司機提供更大的貨物空間遥赚，以及更舒適的駕駛環(huán)境扬舒。

Harbinger預計兩種底盤都將能夠使用長達20年的時間，而且這些底盤將包含自動駕駛所需的硬件和冗余系統(tǒng)凫佛。但是Harbinger并沒有自己開發(fā)自動駕駛軟件的計劃讲坎。

Harris對媒體透露，該公司已經(jīng)確定了一個生產(chǎn)伙伴愧薛，并將在不久后對外宣布細節(jié)晨炕。他透露衫画，Harbinger目前預計將在2023年底交付首批產(chǎn)品，并在2024年開始批量生產(chǎn)瓮栗。

Harbinger成立于2021年7月树季，創(chuàng)始人就是Harris，他曾在電動汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來和Xos Trucks工作過番链。該公司的首席技術(shù)官為Phillip Weicker令叉，他曾供職于QuantumScape和Canoo，并且還是Canoo的聯(lián)合創(chuàng)始人蝉齐。Harbinger首席運營官Will Eberts曾在法拉第未來以及Canoo分別與Harris和Eberts共事溜帐。

Harris透露，Harbinger從老虎全球管理基金以及其他“在電動汽車領域有著豐富經(jīng)驗的專業(yè)投資方”那里獲得了早期資金多梅。該公司計劃在本周晚些時候勃核，在底特律舉行的北美國際汽車展上展示其電動卡車底盤。