一邊挖礦，一邊布局電池回收侈吨，“搶鋰大戰(zhàn)”有了新內(nèi)容乱感。
近日蚜冀，國(guó)內(nèi)鋰業(yè)巨頭天齊鋰業(yè)股份有限公司發(fā)布公告，天齊衛(wèi)藍(lán)固鋰新材料(深圳)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)天齊蔚藍(lán))成立蠢耻。該公司由天齊創(chuàng)鋰科技(深圳)有限公司與北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技有限公司共同出資設(shè)立逞扰，經(jīng)營(yíng)范圍為電子專(zhuān)用材料銷(xiāo)售、電子專(zhuān)用材料研發(fā)威视、資源再生利用技術(shù)研發(fā)唾浙、新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用等。
天眼查資料顯示捂齐，該公司注冊(cè)資本2000萬(wàn)元人民幣蛮放，法定代表人鄒崴缩抡。股東信息顯示，天齊衛(wèi)藍(lán)的兩大股東分別是天齊創(chuàng)鋰與衛(wèi)藍(lán)新能源包颁，持股比例分別是58.50%缝其、41.50%。天齊創(chuàng)鋰是天齊鋰業(yè)的全資子公司徘六。
8月24日，截至A股收盤(pán)榴都，天齊鋰業(yè)股票報(bào)收119.13元待锈，較上一交易日跌4.15%，市值為1877億元嘴高。頗有有意思的是竿音，就在一個(gè)月前的“2022世界動(dòng)力電池大會(huì)”上，天齊鋰業(yè)還與寧德時(shí)代就電池回收技術(shù)話題展開(kāi)了隔空爭(zhēng)論拴驮，引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注春瞬。
當(dāng)時(shí)，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群稱(chēng)守犯，“電池里面絕大部分材料都是可以重復(fù)進(jìn)行利用的费犯，目前寧德時(shí)代鎳鈷錳的回收率已經(jīng)達(dá)到了99.3%，鋰的回收率達(dá)到了90%以上飘示。”
天齊鋰業(yè)方面隨后稱(chēng)绷冈，鋰回收理論上可以，但在商業(yè)上還無(wú)法大規(guī)拿扛停回收再利用帐等，并認(rèn)為如此高的鋰回收率“實(shí)驗(yàn)室應(yīng)該能做到，但是商業(yè)上還沒(méi)見(jiàn)過(guò)塞俗。”
余音繚繞颤赤，天齊鋰業(yè)卻已一步跨入了電池回收的河流。
據(jù)了解皱埋，天齊鋰業(yè)公司業(yè)務(wù)涵蓋鋰產(chǎn)業(yè)鏈的重要階段暑锈，包括硬巖型鋰礦資源的開(kāi)發(fā)、鋰精礦加工銷(xiāo)售以及鋰化工產(chǎn)品的生產(chǎn)銷(xiāo)售陵蜻。公司重點(diǎn)布局了中國(guó)怕收、澳大利亞和智利的鋰資源，以西澳大利亞格林布什鋰礦為資源基地舆瘪、四川雅江措拉鋰礦為另一重要資源所在地片效。
其中，格林布什鋰礦的總資源量折合碳酸鋰當(dāng)量1310萬(wàn)噸英古，鋰礦儲(chǔ)量折合碳酸鋰當(dāng)量830萬(wàn)噸淀衣，目前格林布什的鋰精礦總產(chǎn)能已達(dá)到每年162萬(wàn)噸昙读。
總共坐擁1614萬(wàn)噸碳酸鋰的權(quán)益儲(chǔ)量，2025年規(guī)劃的權(quán)益產(chǎn)量達(dá)到15萬(wàn)噸膨桥，在鋰價(jià)飛漲的當(dāng)下蛮浑，天齊鋰業(yè)為何還會(huì)投身電池回收?
在今年5月召開(kāi)的股東大會(huì)上，天齊鋰業(yè)公司董事長(zhǎng)蔣衛(wèi)平稱(chēng)只嚣，總體來(lái)說(shuō)沮稚，未來(lái)幾年內(nèi)下游電池廠商的擴(kuò)張速度預(yù)計(jì)遠(yuǎn)高于上游的鋰供應(yīng)。由于下游擴(kuò)產(chǎn)周期較短册舞，上游擴(kuò)產(chǎn)周期較長(zhǎng)蕴掏，因此在短期到中期內(nèi)鋰供應(yīng)依然將處于較為緊張的局面。
“鋰礦的開(kāi)發(fā)调鲸、開(kāi)采周期比較長(zhǎng)盛杰，尤其是鹽湖的開(kāi)發(fā)。硬巖鋰礦的開(kāi)發(fā)工藝流程相對(duì)比較成熟称痊，但從開(kāi)始的勘探到建設(shè)開(kāi)發(fā)到最終投產(chǎn)也需要5—8年的時(shí)間贼欧。”蔣衛(wèi)平說(shuō)。
對(duì)此缸日，蔣衛(wèi)平稱(chēng)勤友，公司較早就認(rèn)識(shí)到了電池回收的重要性，并在電池回收的技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了布局绝话，如對(duì)廢舊三元鋰離子電池創(chuàng)新回收模式的研究以及對(duì)從磷酸亞鐵鋰廢料中回收氯化鋰的方法的研究乞易。天齊創(chuàng)鋰與北京衛(wèi)藍(lán)的合作，就包括了共同從事預(yù)鋰化負(fù)極材料及回收等業(yè)務(wù)和產(chǎn)品的研發(fā)鳞爱、生產(chǎn)和銷(xiāo)售毕蠢。
但蔣衛(wèi)平也坦言，從技術(shù)上還需要一些突破來(lái)降低成本便师、提高回收率雁唁，同時(shí)兼顧回收過(guò)程中的環(huán)保問(wèn)題，天齊也將持續(xù)關(guān)注鋰電池回收領(lǐng)域的技術(shù)革新刮粥，繼續(xù)對(duì)鋰電池回收領(lǐng)域進(jìn)行合理布局车份。
業(yè)內(nèi)人士指出，在全球鋰資源供應(yīng)緊張的局勢(shì)下牡彻，鋰的回收可以成為供給的補(bǔ)充扫沼。根據(jù)行業(yè)資訊機(jī)構(gòu)伍德麥肯茲的數(shù)據(jù)，2021年和2022年庄吼，通過(guò)回收形成的鋰化合物供應(yīng)量預(yù)計(jì)分別為1.8萬(wàn)噸和2.6萬(wàn)噸缎除，隨著回收技術(shù)的進(jìn)步、回收效率的提升，以及大規(guī)模電池的退役器罐，預(yù)計(jì)到2030年梢为，回收形成的鋰化合物供應(yīng)量將達(dá)到20萬(wàn)噸左右，占到全球鋰供給的12%左右轰坊。
而目前铸董，我國(guó)首批新能源汽車(chē)上的動(dòng)力電池已經(jīng)迎來(lái)了退役潮。公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示肴沫，截至2022年6月底粟害，全國(guó)新能源汽車(chē)已達(dá)到1001萬(wàn)輛。根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)統(tǒng)計(jì)明因，2021年全國(guó)鋰電池理論退役量達(dá)51.2萬(wàn)噸思早，同年中國(guó)實(shí)際回收廢舊鋰電池共29.9萬(wàn)噸，其中用于再生利用的電池為25.8噸梅砰，用于梯次利用的電池量為4.1萬(wàn)噸。
據(jù)中國(guó)動(dòng)力電池回收利用聯(lián)盟初步預(yù)測(cè)颁音，未來(lái)五年動(dòng)力電池平均每年有20-30GWH/16萬(wàn)噸退役姨篮，預(yù)計(jì)到2026年累計(jì)退役量超過(guò)142.2GWH/92.6萬(wàn)噸。
據(jù)了解恕下，目前退役動(dòng)力電池回收利用模式主要分為兩條截抄，一是梯次利用，將已退役的動(dòng)力電池拆解重組后桥庵，應(yīng)用到儲(chǔ)能等對(duì)電池能量密度要求不高的領(lǐng)域;二是回收提取原材料掰弯，提取報(bào)廢電池中的鈷、鎳氯鲫、鋰等價(jià)格昂貴的金屬材料窍颗。
今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)相關(guān)政策也繼續(xù)給予了電池回收大力支持倾祈。8月初吸占，工信部、國(guó)家發(fā)展改革委凿宾、生態(tài)環(huán)境部三部門(mén)印發(fā)《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》矾屯，文件提出，加強(qiáng)再生資源循環(huán)利用初厚，推動(dòng)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)件蚕。
