注意到刮刑，在美國和中東不斷增加的原油出貨量的推動下钞护，在全球各地運送原油的巨型超級油輪的利潤達到了近兩年來新高盖喷。

周三，超大型原油運輸船的基準收益接近4萬美元/天揩臊，創(chuàng)下2020年6月以來的最高水平嚎脖。在一周多一點的時間里，行業(yè)標準Worldscale系統(tǒng)的評估數據上漲了近40%落余。船主們表示勤鼓，這一增長是由于來自中東和美國海灣的裝貨量增加榕吨。

盡管在新冠疫情初期，由于產油國減產涎舔，油輪需求大幅下降甲盘，但創(chuàng)紀錄的美國原油出口和歐佩克的增產，再次推高了海上石油產量哮互。此外臣镜，俄羅斯原油流動的重新定向打亂了貿易路線，延長了旅程题晌，進一步拉長了全球船隊洁馒。

Frontline Management AS首席執(zhí)行官LarsBarstad表示，“我們現(xiàn)在看到所有關鍵海域都出現(xiàn)了瘋狂的活動儡皮，費率正在迅速上升柱锹。”該公司運營著全球最大油輪公司之一的船舶。

Barstad表示丛晦，“隨著美國的產量奕纫、戰(zhàn)略儲備石油的釋放以及沙特的產量，全球石油供應已達到一個關鍵點烫沙，”而俄羅斯石油流的改道也增加了船舶的覆蓋距離匹层。

近幾個月來，其他幾個油輪行業(yè)的前景穩(wěn)步好轉锌蓄。成品油船正迎來至少自1997年以來最強勁的市場升筏，而由于俄烏沖突，較小的原油油輪費率有所上升瘸爽。

美國能源情報署(EIA)的數據顯示您访，盡管美國石油出口一直不穩(wěn)定，但上周達到了創(chuàng)紀錄的每日500萬桶剪决。根據彭博社收集的油輪跟蹤數據灵汪，7月份中東原油流量大幅上升。

近幾周柑潦，油輪公司的股票一直在穩(wěn)步上漲姆赔。Euronav NV(EURN.US)的股價處于2010年以來的最高水平，而Frontline Ltd.和國際SeawaysInc.(INSW.US)的股價接近2020年以來的最高水平梯俘。