“當(dāng)前，中國新能源汽車已進(jìn)入全面市場(chǎng)化的拓展期仙蚜，產(chǎn)銷量和保有量連續(xù)多年世界領(lǐng)先此洲。今年上半年，新能源汽車市場(chǎng)滲透率已經(jīng)突破了21%。”7月21日上午呜师，“2022世界動(dòng)力電池大會(huì)”在宜賓舉行娶桦，全國政協(xié)副主席萬鋼在致辭時(shí)表示。

萬鋼稱汁汗，中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)近年來快速發(fā)展趟紊，綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，我國已成為全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)國碰酝。國內(nèi)頭部企業(yè)進(jìn)入國際知名整車企業(yè)的配套體系，全球裝機(jī)量占比超過了50%戴差，為新型電力系統(tǒng)的構(gòu)建發(fā)揮巨大的作用送爸。

針對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，萬鋼分享了五點(diǎn)看法暖释。

一是堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)窗蠕。 目前磷酸鐵鋰和三元電池技術(shù)仍然是市場(chǎng)主流且在不斷地優(yōu)化和完善，與此同時(shí)在摔，新體系電池和全固態(tài)電池等眾多新興技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的步伐也在加快骏疆。因此，既要加大投入唤吐，在制造技術(shù)和系統(tǒng)集成上不斷創(chuàng)新潜佑，提高大規(guī)模制造、高品質(zhì)交付的能力诫幼，也要強(qiáng)化基礎(chǔ)研究和前沿技術(shù)的布局镐准，做到研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代翅殃。

二是不斷強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈诈金。 經(jīng)過十幾年的發(fā)展，中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈日益完善臊娩，但是面對(duì)市場(chǎng)的高速發(fā)展拐棺，供應(yīng)鏈保供壓力仍然很大。去年以來框全，碳酸鋰等各種原材料價(jià)格大幅上漲察绷，嚴(yán)重影響了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。面對(duì)即將到來的TWH時(shí)代竣况，應(yīng)該加強(qiáng)上游礦產(chǎn)資源的開發(fā)克婶，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的上下協(xié)同，在保障市場(chǎng)需求的同時(shí)丹泉，還要注重對(duì)于報(bào)廢電池的回收利用情萤，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵材料的循環(huán)利用，將產(chǎn)業(yè)鏈做全、做強(qiáng)筋岛。

三是保障安全發(fā)展娶视。 要持續(xù)提高動(dòng)力電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升車用動(dòng)力電池系統(tǒng)的熱管理水平睁宰，實(shí)現(xiàn)增量市場(chǎng)的安全性能提升肪获。對(duì)于在用車輛要定期維護(hù)，健全年檢制度柒傻，通過電池健康度的科學(xué)評(píng)估排除風(fēng)險(xiǎn)隱患孝赫，要加強(qiáng)遠(yuǎn)程檢測(cè)和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，對(duì)在用車輛及時(shí)預(yù)警藻清，保障新能源汽車的行駛安全岗制。

四是推動(dòng)拓展應(yīng)用。 中國新能源汽車的保有量已經(jīng)超過一千萬輛且持續(xù)增長诗差，要充分發(fā)揮車用動(dòng)力電池的載能和儲(chǔ)能特性刷男，通過車—網(wǎng)雙向互動(dòng)，為城市電網(wǎng)“削峰填谷”搪狈，提高電網(wǎng)調(diào)峰的效率剪碱。其次，在科學(xué)評(píng)估的基礎(chǔ)上延幻，建立退役車用動(dòng)力電池作為儲(chǔ)能電池的梯級(jí)利用體系穆递，在保障安全的同時(shí)提高資源利用的效率。

五是堅(jiān)持開放合作恢憋。 圍繞資源開采提煉像样、電池技術(shù)研發(fā)技術(shù)，鋰鎳等原材料交易市場(chǎng)管理等領(lǐng)域加強(qiáng)國際合作鄙荚，建立全球統(tǒng)一的電池產(chǎn)品碳足跡核算方法和國際互認(rèn)的碳足跡認(rèn)證制度莫辨，推動(dòng)碳排放信息的互聯(lián)互通，讓汽車電動(dòng)化應(yīng)用成果惠及更多國家和人民毅访。