據(jù)國內(nèi)乘用車行業(yè)的最新數(shù)據(jù)卖毁，到2022年5月底，國內(nèi)新能源汽車滲透率達到26%。而在一年前的2021年1月，這個數(shù)據(jù)還僅為6%。如此驚人的成長速度，明確指向一個事實：老百姓購買新能源車的比例越來越高，新能源替代燃油車的速度也越來越快矢老，新能源汽車已經(jīng)徹底駛上快車道。

在這條高速奔馳的快車道上遗赘，中國無論在產(chǎn)業(yè)政策引導還是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展上斋葱，已然走在全球領(lǐng)先位置。

2021年疾词，全球新能源汽車銷量達到631.12萬輛溃蛙，同比增長119.01%。2022年一季度绑咱，全球新能源汽車市場景氣延續(xù)绰筛，全球累計銷量約203萬輛枢泰，同比增長87.35%。中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年世界第一铝噩。

從國內(nèi)市場觀察衡蚂，比亞迪則是當之無愧的領(lǐng)跑者。

據(jù)乘聯(lián)會此前發(fā)布的數(shù)據(jù)骏庸，5月國產(chǎn)新能源乘用車銷量前十車型中毛甲，比亞迪占據(jù)半壁江山;銷量第11-21的車型中，比亞迪占據(jù)4席具被。當月玻募，比亞迪占國產(chǎn)新能源乘用車總銷量的比例高達27.1%。

這種領(lǐng)跑效應甚至蔓延到了包括燃油車在內(nèi)的整個乘用車市場一姿。

6月2日七咧，比亞迪最新的5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐：產(chǎn)量118135輛，銷量114943輛叮叹，同比增長148.3%顿储，環(huán)比增長8.4%。

這組產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中包含著巨大的信息量：比亞迪的月銷量已經(jīng)連續(xù)數(shù)月保持在10萬輛之上济问，這一數(shù)據(jù)不僅問鼎國內(nèi)新能源汽車行業(yè)元渺，在全球新能源車領(lǐng)域也毫無爭議地處于第一集團軍。這意味著比亞迪正開足馬力庵无，全力奔馳。正如王傳福在最近一次股東大會上所說：“當今市場是一個快錢吃慢魚的時代径肖。”

另一方面娩戳，把產(chǎn)量與銷量進行對比，兩者如此接近伍愕。這說明比亞迪的汽車更践，在當前市場上產(chǎn)多少、銷多少蓉庆，供不應求藏络。記者從汽車經(jīng)銷商中調(diào)研獲悉，比亞迪新車提貨撤宽，至少需要等待1個月臭杰，有的車型甚至需要等待3個月。

與此同時谚中，在與新能源汽車密切相關(guān)的動力電池領(lǐng)域渴杆，比亞迪同樣展現(xiàn)出了強勁的能量特征。

據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)宪塔，5月份磁奖，我國動力電池產(chǎn)量共計35.6GWh，同比增長157.9%。其中比搭，三元電池產(chǎn)量16.3GWh冠跷，占總產(chǎn)量45.8%，同比增長225.7%身诺，環(huán)比增長58.2%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量19.2GWh蜜托，占總產(chǎn)量54.1%，同比增長119.4%戚长，環(huán)比增長3.3%盗冷。

兩者微妙的一增一減，原因正出在比亞迪創(chuàng)新推出的“刀片電池”上同廉。

“刀片電池”憑借超級安全台凰、超級續(xù)航、超級強度等技術(shù)創(chuàng)新防蚓，重塑了行業(yè)對磷酸鐵鋰電池的認知橘曙，加速了磷酸鐵鋰電池在乘用車領(lǐng)域的滲透。

5月份儒剧，國內(nèi)動力電池裝車量前三名的企業(yè)分別為：寧德時代惑箕、比亞迪、中創(chuàng)新航停唐。

近日科谨，比亞迪執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波證實时憾，比亞迪會為特斯拉提供電池渊喘。該消息為一路飛馳的比亞迪股價再添一把火，助其一舉沖上萬億市值鸽拱。