遠(yuǎn)景動力零碳電池工廠正在向全球快速“復(fù)制”坝冕。
西班牙時間6月3日辐烂，遠(yuǎn)景動力宣布將在西班牙納瓦爾莫拉德拉馬塔地區(qū)建設(shè)一座超級工廠，規(guī)劃產(chǎn)能30GWh，于2025年建成投產(chǎn)。
本次落子西班牙，是遠(yuǎn)景動力繼中國诀次、日本赃律、英國、法國和美國后凳慈，零碳電池工廠的又一重要布局咆比，也將成為遠(yuǎn)景動力在歐洲的第三個零碳電池工廠。
高工鋰電獲悉氨缅，該超級工廠將依托遠(yuǎn)景科技集團(tuán)零碳系統(tǒng)解決方案扩芋，實現(xiàn)100%可再生能源供應(yīng)與碳中和運(yùn)營。同時妖局，遠(yuǎn)景將開啟西班牙當(dāng)?shù)氐碾姵厣鷳B(tài)體系建設(shè)聪痢，推動智能充電設(shè)施、電池循環(huán)回收等全生命周期技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展细企。
新工廠將為全球頭部汽車品牌提供更高品質(zhì)翼袒、更長續(xù)航里程、更具成本競爭力吗浩、更清潔低碳的動力電池產(chǎn)品建芙，并助力歐洲第二大汽車生產(chǎn)國——西班牙成為新的歐洲電動汽車產(chǎn)業(yè)中心。
對于遠(yuǎn)景動力零碳工廠的全球“復(fù)制”懂扼，高工鋰電認(rèn)為，全球電動化已經(jīng)進(jìn)入快速增長新周期右蒲，包括歐洲阀湿、美國等經(jīng)濟(jì)體在此輪布局中明顯更為積極，與此同時瑰妄，歐美車企對于電池供應(yīng)商的選擇已經(jīng)不僅對于質(zhì)量陷嘴、成本和效率提出明確要求，同時對于零碳化间坐、本土化（要求配套企業(yè)在當(dāng)?shù)亟◤S）正在賦予愈發(fā)重要的權(quán)重灾挨。
在目前的中國動力電池企業(yè)中，遠(yuǎn)景動力是唯一一家同時在歐洲竹宋、北美劳澄、亞洲三大區(qū)域部署產(chǎn)能且擁有多年國際化量產(chǎn)經(jīng)驗的企業(yè)，也是唯一一家能在零碳轉(zhuǎn)型中可以提供技術(shù)賦能的企業(yè)蜈七。這也讓其成為中國動力電池國際化布局的標(biāo)桿企業(yè)秒拔。
搶灘歐洲第二大汽車產(chǎn)業(yè)基地
西班牙作為歐洲第二大汽車生產(chǎn)國，擁有龐大的汽車產(chǎn)業(yè)集群薛津，汽車生產(chǎn)能力僅次于德國恐呢。包括大眾、奔馳症妻、奧迪节婶、PSA擎丘、日產(chǎn)、福特等國際一線車企均在西班牙設(shè)有產(chǎn)業(yè)制造基地享积。
與此同時边久，面向汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型機(jī)遇，西班牙也在積極與德璃淤、法兩國競爭施旱，通過汽車供應(yīng)鏈前瞻部署，爭奪歐洲電動汽車產(chǎn)業(yè)“C位”伙斯。
2021年3月乌迎，西班牙政府宣布電動汽車公私合作計劃，由中央和地方政府參股笛坦，合力建設(shè)涵蓋電動汽車区转、動力電池制造以及充電基礎(chǔ)設(shè)施，以支持西班牙電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展版扩。
緊接著5月废离，西班牙政府再次宣布，規(guī)劃投資43億歐元支持電動汽車和電池的生產(chǎn)礁芦，其中將包括10億歐元用于改善電動汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施蜻韭。
利好政策疊加全球旺盛市場雙輪驅(qū)動，車企的電動化布局也在加碼柿扣。今年5月肖方，大眾汽車集團(tuán)在西班牙新能源投資金額將從30億歐元提升至100億歐元，包括生產(chǎn)電動汽車和動力電池未状。
瞄準(zhǔn)西班牙汽車供應(yīng)鏈電動化轉(zhuǎn)型機(jī)遇俯画，遠(yuǎn)景動力前瞻部署西班牙市場，成為其歐洲動力電池版圖構(gòu)建的又一重要落子司草。
與此同時艰垂，遠(yuǎn)景動力背靠遠(yuǎn)景科技集團(tuán)在零碳領(lǐng)域的技術(shù)積累，為車企提供高品質(zhì)埋虹、本地化的優(yōu)質(zhì)動力電池產(chǎn)能吭辛，對于正加速新能源轉(zhuǎn)型的西班牙，具有十分重要的作用第六。
高工鋰電了解到拖牢，本次遠(yuǎn)景動力落地的零碳電池項目，也是西班牙政府“經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略計劃(PERTE-VEC)”支持的重點(diǎn)項目乙遵。
中國零碳電池產(chǎn)能全球“復(fù)制”
事實上浦忠，具備國際化供應(yīng)能力和經(jīng)驗的中國頭部電池企業(yè)，正在成為越來越多國際車企的選擇轮庵。而吸引優(yōu)質(zhì)動力電池企業(yè)高端產(chǎn)能本土化落地韩记，補(bǔ)齊新能源汽車供應(yīng)鏈核心短板硫联，成為歐洲各國實施能源轉(zhuǎn)型追趕的一致共識。
值得一提的是喂交，歐盟碳關(guān)稅(碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制援仍，CBAM)于今年3月15日在歐盟理事會獲得通過。疊加此前《歐盟新電池法規(guī)》修訂察夕，意味著歐洲對本土動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的管控將更加嚴(yán)格妖坡。
6月7日，歐洲議會將對歐盟碳邊界調(diào)整機(jī)制提案進(jìn)行最終投票区匣。歐盟碳邊界調(diào)整機(jī)制的設(shè)立偷拔，將在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。
這意味著想要深度參與動力電池全球化競爭亏钩，除了技術(shù)產(chǎn)品莲绰、產(chǎn)能規(guī)模、供應(yīng)鏈的較量之外姑丑，動力電池的本土化蛤签、零碳化也在成為一個新的競爭維度。
在全球化產(chǎn)能部署上栅哀，2021年6月震肮，遠(yuǎn)景動力同法國雷諾戰(zhàn)略合作，并宣布在杜埃建設(shè)法國第一家數(shù)字化留拾、綠色的動力電池工廠;同年7月钙蒙，遠(yuǎn)景動力同日產(chǎn)深化戰(zhàn)略合作，在桑德蘭建設(shè)英國首個動力電池超級工廠间驮。今年2月，遠(yuǎn)景在茨城打造日本最大動力電池工廠;3月煤蔚，遠(yuǎn)景動力與德國梅賽德斯-奔馳達(dá)成戰(zhàn)略合作试填，并宣布在美國肯塔基州新建動力電池超級工廠。
從規(guī)劃上看谦枢，遠(yuǎn)景動力已在中國三麦、日本、美國怕茉、英國屈宿、法國和西班牙布局11大零碳電池生產(chǎn)基地，2026年零碳電池總產(chǎn)能將超過300GWh榨豹。
產(chǎn)能快速復(fù)制的同時脸嗜，零碳化也已經(jīng)成為遠(yuǎn)景動力參與全球市場競逐的最大標(biāo)簽。
目前樱搪，遠(yuǎn)景動力已經(jīng)建立電池全生命周期碳排放的監(jiān)測與追蹤體系亭弥，通過準(zhǔn)確的碳足跡分析阴香，制定合理的減排措施，同時探索更多有效的零碳解決方案粮剃，為企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈減排賦能恳蹲。
由遠(yuǎn)景首創(chuàng)的零碳產(chǎn)業(yè)園，依托覆蓋風(fēng)電俩滥、光伏嘉蕾、儲能、制氫霜旧、碳管理错忱、電力交易等領(lǐng)域的系統(tǒng)解決方案，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的零碳閉環(huán)颁糟，成為零碳系統(tǒng)解決方案和動力電池標(biāo)桿工廠航背。
按照規(guī)劃，遠(yuǎn)景零碳產(chǎn)業(yè)園模式還將在歐洲棱貌、澳洲玖媚、中東以及東南亞等地區(qū)復(fù)制推廣。未來十年婚脱，遠(yuǎn)景將攜手合作伙伴在全球建設(shè)100個零碳產(chǎn)業(yè)園今魔，屆時每年將為地球減碳10億噸，相當(dāng)于一個日本的每年碳排量障贸。
今年4月错森，遠(yuǎn)景動力還率先在全球發(fā)布首批“零碳電池”。
“零碳電池”是基于全生命周期方法(“LCA法”)厨杆，遠(yuǎn)景集團(tuán)對遠(yuǎn)景動力供貨奔馳的EAHE2201A型號鋰離子動力電池進(jìn)行了從原料開采到生產(chǎn)的碳足跡分析东种，并通過綠電應(yīng)用和碳匯采購的方式進(jìn)行抵消，獲得國際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)TüV南德頒發(fā)的“碳中和認(rèn)證(PAS2060)”翎郭。
進(jìn)入新的產(chǎn)業(yè)周期后撮译，全球動力電池全球競逐中正在出現(xiàn)新的變量，區(qū)域化與零碳化的權(quán)重正在加大蔽掀，能否在新的變局中掌握主動權(quán)龄羽，將決定中國能否繼續(xù)保持全球競爭力。
高工鋰電分析認(rèn)為循抱，隨著遠(yuǎn)景動力零碳電池產(chǎn)能的全球復(fù)制加快砂姥，遠(yuǎn)景動力在全球動力電池市場競逐中的優(yōu)勢正在逐步顯現(xiàn)，并正在以零碳電池產(chǎn)品蟀符、零碳產(chǎn)業(yè)園新模式掠记、全球零碳技術(shù)伙伴新角色，引領(lǐng)并加速推動全球動力電池產(chǎn)業(yè)鏈零碳轉(zhuǎn)型。
