在全球汽車電動(dòng)化大趨勢(shì)下，鋰礦資源成為各大巨頭爭(zhēng)先布局的目標(biāo)。

5月31日，有媒體報(bào)道稱勋拟，比亞迪正在洽購(gòu)6座非洲鋰礦，可滿足其未來(lái)十余年電池需求妈候。

受疫情和漲價(jià)影響敢靡，4月份國(guó)內(nèi)部分車企電動(dòng)車銷量下滑，但比亞迪銷量依然維持高位苦银。產(chǎn)銷快報(bào)顯示啸胧，4月份比亞迪銷售10.6萬(wàn)輛新能源汽車，環(huán)比增長(zhǎng)1.11%幔虏，同比增長(zhǎng)313%鲫础，1-4 月累計(jì)銷售39.24萬(wàn)輛惕秧，同比增長(zhǎng)387.94%。

二級(jí)市場(chǎng)上嫉卵，自5月10日以來(lái)的炫，比亞迪股價(jià)累計(jì)上漲27%，最新市值為7974億元秉疚，近8000億元晋蛾。

據(jù)澎湃新聞報(bào)道，比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山椅勿，目前均已達(dá)成收購(gòu)意向艳院。消息人士稱，據(jù)比亞迪內(nèi)部測(cè)算扯际，在這6座鋰礦中颠恬，氧化鋰品位2.5%的礦石量達(dá)到了2500萬(wàn)噸以上，折算為碳酸鋰可達(dá)100萬(wàn)噸注芯。上述消息人士還透露憾汛，“在成本方面，每噸碳酸鋰裝車價(jià)格肯定是在20萬(wàn)元以下肝陪。”

據(jù)東吳證券研報(bào)驳庭，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池每Gwh(100萬(wàn)度電)的碳酸鋰使用量平均約為600噸。以目前主流純電車型普遍60度的電池容量來(lái)計(jì)算氯窍，一輛純電車型所需的碳酸鋰約為36kg.也就是說(shuō)饲常，這2500萬(wàn)噸礦石若被全部開(kāi)采，可以滿足2778萬(wàn)輛60度純電車型的動(dòng)力電池需求狼讨。若將電池容量為十幾度的混合動(dòng)力車型計(jì)算在內(nèi)贝淤，這2500萬(wàn)噸礦石滿足產(chǎn)能數(shù)量至少又翻一倍。

比亞迪2022年銷量目標(biāo)為150萬(wàn)輛政供，若以此計(jì)算播聪，拿下的這些鋰礦石，將滿足其未來(lái)十余年的電池需求布隔。

實(shí)際上离陶，近些年來(lái)，比亞迪一直都在布局上游鋰資源执泰。早在2010年枕磁，比亞迪就參股了中國(guó)最大的鹽湖鋰礦扎布耶鹽湖。今年5月中旬杖烘，鹽湖股份披露鹽湖比亞迪3萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目進(jìn)展稱涉捂，目前比亞迪在鹽湖中試基地對(duì)提鋰技術(shù)在中試，待中試效果驗(yàn)證后于抬，雙方協(xié)商項(xiàng)目啟動(dòng)事宜渣冒。

今年3月份饱粟，上游原材料供應(yīng)商——鋰鹽加工企業(yè)盛新鋰能公告，擬通過(guò)定向發(fā)行股票的方式琅瘦，引入比亞迪作為戰(zhàn)略投資者掖阶。雙方將在鋰產(chǎn)品領(lǐng)域開(kāi)展長(zhǎng)期合作，并同意在上游礦產(chǎn)資源方面開(kāi)展合作乌诚，共同尋找優(yōu)質(zhì)礦產(chǎn)資源進(jìn)行合作開(kāi)發(fā)炮疲，獲取鋰相關(guān)資源，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游業(yè)務(wù)與技術(shù)的深入合作蜒午，保障供應(yīng)穩(wěn)定性以及成本優(yōu)勢(shì)虎叔。

銷售數(shù)據(jù)亮眼，機(jī)構(gòu)看好比亞迪未來(lái)盈利提升

受疫情和漲價(jià)影響截胯，4月份國(guó)內(nèi)部分車企電動(dòng)車銷量大幅下滑铺坞。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，4月新能源零售銷售環(huán)比下行36.5%洲胖，批發(fā)銷量環(huán)比下行38.5%济榨。但是，比亞迪4月銷量依然維持高位绿映，產(chǎn)銷快報(bào)顯示擒滑，4月份比亞迪銷售10.6萬(wàn)輛新能源汽車，環(huán)比增長(zhǎng)1.11%叉弦，同比增長(zhǎng)313%橘忱，1-4 月累計(jì)銷售39.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)387.94%卸奉。

有券商研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，比亞迪銷量維持高位颖御，一方面顯示公司產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)榄棵，另一方面也得益于公司較完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局。

4月份潘拱，比亞迪漢家族銷售13421輛疹鳄，其中漢EV系列銷量10225輛，漢DM系列銷量3196輛唠芋，截至2022年4 月摹钳，比亞迪漢家族的累計(jì)銷量已經(jīng)突破了20萬(wàn)輛，成為首款達(dá)成“售價(jià)20萬(wàn)+拧淘、銷量20萬(wàn)+”的中國(guó)品牌轎車疲席。

5月20日，比亞迪海豹正式發(fā)布并開(kāi)啟預(yù)售族焰，該車型定位中型純電運(yùn)動(dòng)款轎車台古，5月20日發(fā)布后截止當(dāng)晚22點(diǎn)預(yù)售訂單即達(dá)到22637輛慨醒，預(yù)計(jì)穩(wěn)態(tài)月銷有望突破2萬(wàn)輛。此外盲赚，公司旗下騰勢(shì)品牌在股權(quán)重組后的首款車型D9發(fā)布并開(kāi)啟預(yù)售阐合，該車型定位高端中大型MPV，5月16日發(fā)布后截止23日15點(diǎn)膘椿，預(yù)售訂單達(dá)13680輛童隆。國(guó)海證券認(rèn)為，兩款新車型精準(zhǔn)切中市場(chǎng)需求笙隙，將加快公司品牌高端化的進(jìn)度洪灯，對(duì)公司未來(lái)盈利能力的逐步提升具有良好推動(dòng)作用。

銀河證券指出逃沿，比亞迪在新能源汽車行業(yè)形成上中下游全產(chǎn)業(yè)鏈布局婴渡，從電池原材料到新能源汽車三電系統(tǒng)再到動(dòng)力電池回收利用，形成完整閉環(huán)凯亮，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)顯著边臼。在上游原材料領(lǐng)域，公司從源頭掌握電池原材料假消，擁有青海鹽湖鋰資源及西藏鹽湖鋰資源;在中游零部件領(lǐng)域柠并，公司能自主研發(fā)制造電池、電機(jī)富拗、電控等新能源汽車核心零部件;在下游整車領(lǐng)域臼予，公司擁有完成的整車制造及研發(fā)體系，新能源汽車銷量在國(guó)內(nèi)自主品牌中位居首位啃沪，且龍頭地位顯著粘拾。公司中高端產(chǎn)品矩陣補(bǔ)全，產(chǎn)品銷售放量帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)逐步顯現(xiàn)创千，新能源車虧損情況已基本扭轉(zhuǎn)奥债，公司盈利能力有望持續(xù)提升，業(yè)績(jī)改善可期揖姆。

鋰電行業(yè)保持快速增長(zhǎng)窥俊，部分鋰電材料報(bào)價(jià)下調(diào)

5月11日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示眼厕，寧德時(shí)代4月動(dòng)力電池裝車量5.08GWh位居第一煮泪，占比38.28%;比亞迪位列第二，裝車輛為4.27GWh半就，占比32.18%酌非，與寧德時(shí)代的差距縮小。

另?yè)?jù)據(jù)工信部電子信息司消息吸自，2022年3-4月开辫，我國(guó)鋰離子電池行業(yè)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)扇蚯，根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息及研究機(jī)構(gòu)測(cè)算，3-4月全國(guó)鋰電總產(chǎn)量超過(guò)95GWh颤榛。

電池環(huán)節(jié)柿糖，儲(chǔ)能電池產(chǎn)量超過(guò)10.5GWh，動(dòng)力電池裝車量34.6GWh.出口貿(mào)易持續(xù)增長(zhǎng)惰瓜，3-4月全國(guó)鋰電出口總額達(dá)423億元否副。

一階材料環(huán)節(jié)，相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長(zhǎng)超過(guò)45%崎坊，3-4月正極材料备禀、負(fù)極材料、隔膜奈揍、電解液產(chǎn)量分別達(dá)24萬(wàn)噸曲尸、19萬(wàn)噸、18億平方米男翰、11萬(wàn)噸另患。

二階材料環(huán)節(jié)，3-4月碳酸鋰蛾绎、氫氧化鋰產(chǎn)量分別達(dá)5.1萬(wàn)噸昆箕、3.5萬(wàn)噸，電池級(jí)碳酸鋰租冠、氫氧化鋰均價(jià)分別為49.2萬(wàn)元/噸和47.8萬(wàn)元/噸鹏倘，總體持續(xù)高位運(yùn)行。

值得注意的是电味，鋰電池上游原材料價(jià)格近期出現(xiàn)回落跡象气穴，稍微緩解了中下游成本壓力。據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示晌箍，5月31日肩卡，部分鋰電材料報(bào)價(jià)再度下調(diào)，四氧化三鈷跌5000元/噸;氧化鈷跌5000元/噸;碳酸鈷跌2500元/噸妨试。

此外，根據(jù)生意社價(jià)格監(jiān)測(cè)殊童，2022年5月碳酸鋰價(jià)格繼續(xù)走低词俏，5月30日工業(yè)級(jí)碳酸鋰華東地區(qū)均價(jià)價(jià)格為45.1萬(wàn)元/噸，與月初(5月1日工碳華東地區(qū)均價(jià)價(jià)格為46.4萬(wàn)元/噸)均價(jià)相比價(jià)格下降了2.8%海泵。另?yè)?jù)生意社大宗榜數(shù)據(jù)顯示标腮，截止到5月30日國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)氫氧化鋰企業(yè)均價(jià)為46.33萬(wàn)元/噸，與5月1日價(jià)格相比下跌了1.42%围婴。

生意社碳酸鋰分析師認(rèn)為祈很，目前市場(chǎng)詢單積極度明顯增加昧识，5月24日礦石拍賣信息從情緒面進(jìn)一步對(duì)價(jià)格形成支撐。疊加終端需求逐漸恢復(fù)盗扒，市場(chǎng)剛需采備量有所增加跪楞，預(yù)計(jì)短期碳酸鋰價(jià)格保持高位震蕩調(diào)整。