近期鱼鼓，在疫情依然肆虐的情況下，上海汽車產(chǎn)業(yè)在政府防控指引下加速復工復產(chǎn)阻星。上汽集團18日開始啟動復工復產(chǎn)壓力測試，特斯拉19日開始復工，同步有所行動的還有200多家位于上海的汽車供應商和整車物流企業(yè)馁梁。

上海汽車產(chǎn)業(yè)之所以如此緊急重啟，跟其行業(yè)戰(zhàn)略地位密不可分刃唤。4月中旬隔心，小鵬汽車董事長何小鵬拋出的“停產(chǎn)論”瞬間引爆輿論，他表示，上海及周邊供應鏈若繼續(xù)停滯硬霍，將會危機到全國汽車產(chǎn)業(yè)帜慢。事實上，影響遠不至此唯卖。除了產(chǎn)業(yè)鏈高強輻射外粱玲，上海還是集汽車銷售、研發(fā)拜轨、出口于一體的中心城市抽减，其對中國汽車產(chǎn)業(yè)的重要性不言而喻。

中國每生產(chǎn)十輛車 橄碾， 就有一輛來自上海

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示卵沉，2021年我國汽車整體產(chǎn)量為2608.2萬輛，新能源汽車產(chǎn)量為354.5萬法牲。其中偎箫，上海市汽車產(chǎn)量達283.3萬輛，新能源汽車產(chǎn)量為63.2萬輛猖沈。這意味著中國每生產(chǎn)十輛車莱检，就有一輛來自上海。

這當中诲狐，國內(nèi)龍頭車企上汽集團功不可沒斗赘。數(shù)據(jù)顯示，上汽集團2021年全年實現(xiàn)整車銷量546.4萬輛喧畏，連續(xù)十六年保持國內(nèi)第一砍梁。從產(chǎn)業(yè)布局看，旗下上汽大眾愤栽、上汽通用嗤雪、上汽乘用車核心生產(chǎn)基地均坐落于上海。其中齿喧，上汽大眾在全國共有9座工廠妥析，位于上海的4座都在嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)，承載了超過112萬輛的產(chǎn)能轻欣。上汽通用金橋基地分為南省咨、北廠區(qū)、凱迪拉克工廠玷室，其中南北廠區(qū)設計產(chǎn)能60萬輛/年零蓉，凱迪拉克工廠24萬輛/年。上汽乘用車工廠位于臨港穷缤，產(chǎn)能是32萬輛敌蜂。

圖片來源：上汽大眾

除了上汽外章喉，生產(chǎn)基地設在上海的還有近年銷量高速攀升的特斯拉汗贫。在特斯拉去年全球交付的近94萬輛電動車中，上海超級工廠的產(chǎn)能占據(jù)了超過一半囊陡，年產(chǎn)接近50萬輛電動車芳绩。

圖片來源：特斯拉

因此妥色，從產(chǎn)能上來看，作為汽車制造重地遏片，上海一旦停滯锉窑，對于中國汽車工業(yè)整體產(chǎn)能與產(chǎn)值將是一大損失。此外辫慎，對于上海當?shù)貋碚f袁朗，汽車業(yè)也關系巨大，2021年叶偶，這個行業(yè)的總產(chǎn)值是7586億元跃渠，占上海全市GDP的17.5%。

鑒于以上锯运，在上海市經(jīng)信委公布的首批復工復產(chǎn)的666家企業(yè)中沛四，近四成與汽車有關。

汽車核心部件企業(yè)密集 蛔颖， 牽一發(fā)動全身

一輛汽車的誕生糊晋，涉及上萬個零部件，這需要產(chǎn)業(yè)鏈條上的每個供應商政拾、制造商如同齒輪般緊密咬合际器，但凡有一個環(huán)節(jié)斷掉，便無法運轉(zhuǎn)贸桶。

2020年疫情最初襲來時舅逸，鏈條上的齒輪被拆散，就打了汽車業(yè)一個措手不及刨啸。當年2月堡赔，因為位于湖北省的35家供應商沒有復工，紅旗汽車面臨全面停產(chǎn)危機设联，一汽董事長徐留平特意向時任湖北省委書記發(fā)出一封函件，用上了“懇請”“求援”這樣的緊急字眼灼捂。

相對于于湖北离例，此次上海疫情引發(fā)的“斷供”影響更為嚴重换团。

首先，包括上海在內(nèi)的長三角地區(qū)是國內(nèi)核心汽車零部件企業(yè)密集地宫蛆。中國汽車技術研究中心的研究報告顯示艘包，發(fā)動機、變速器耀盗、動力電池想虎、驅(qū)動電機、電池控制系統(tǒng)猎之、減速器等關鍵汽車零部件供應商中桶悍，位于長三角的企業(yè)占比均接近或超過50%。

其次鹃远，上海是國內(nèi)外零部件巨頭的盤踞之地讼逐。博世、ZF嚎闹、麥格納凸翩、大陸集團、法雷奧暂臀、德納肪麦、博格華納、佛吉亞帐扯、博澤孩最、馬勒等國際巨頭均在上海設立總部和研發(fā)生產(chǎn)基地。這些企業(yè)與國內(nèi)大多車企均有一定配套關系罪褒，盡管疫情期間部分產(chǎn)品可以從其他地域調(diào)配耙肖，但長期停滯勢必會帶來災難性影響。此外婿着，還有其他產(chǎn)業(yè)巨頭如均勝電子授瘦、寧德時代、福耀玻璃等雖然總部不在上海竟宋，但卻布局有重要生產(chǎn)基地提完，產(chǎn)品供應輻射上海及周邊甚至全國。

此外，上海還是國內(nèi)集成電路產(chǎn)業(yè)第一重鎮(zhèn)蜗字，擁有國內(nèi)40%的產(chǎn)業(yè)人才打肝，產(chǎn)業(yè)規(guī)模在全國占比達1/4重點企業(yè)達700余家。諸多芯片龍頭企業(yè)如中芯國際挪捕、華虹集團等大本營均在上海粗梭，臺積電在松江郊區(qū)也有一家大型半導體工廠争便，主要負責8寸晶圓代工，是全球布局至關重要的一環(huán)断医。近兩年缺芯問題已讓汽車相關企業(yè)頭痛不已滞乙，如果上海相關產(chǎn)業(yè)鏈再受重創(chuàng)，對于中國汽車產(chǎn)業(yè)無疑是雪上加霜葡谅。

當然脱处，還有不少汽車原材料、集成商括柿、物流提供商等在上海也有重要布局忍抗。為此，上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈對于全國而言可謂牽一發(fā)而動全身鸠丸。

研發(fā)與銷售重地 缨诱， 新車銷量位居全國榜首

上海除了是汽車生產(chǎn)重鎮(zhèn)外，還是國內(nèi)重要的汽車研發(fā)和銷售要地赡脚。

根據(jù)新車交強險數(shù)據(jù)顯示纳倒，2021年上海市累計新車銷量達到73.67萬輛，同比增長11.5%, 位居全國第一;新能源汽車銷量達25.4萬輛幸持，累計推廣數(shù)量達到67.7萬輛苟暗，推廣總規(guī)模位居全國城市第一。

對于不少車企而言川砌，上海營銷戰(zhàn)略位置至關重要韭寸。蓋世汽車研究院根據(jù)汽車終端銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，蔚來汽車2021年在上海地區(qū)的新車銷售超過18%荆隘，特斯拉也超過10%恩伺，保時捷、寶馬椰拒、奔馳晶渠、奧迪等豪華車企上海區(qū)的銷量成績也是極為亮眼。疫情管控期間燃观，消費者無法出行褒脯，這對不少車企近幾個月銷量將帶來不小沖擊。不過缆毁，從2020年車市消費來看番川，一旦疫情好轉(zhuǎn)，消費需求將會快速攀升脊框。

圖片來源：蓋世汽車研究院

研發(fā)方面浇雹，上海的人才優(yōu)勢讓諸多車企將研發(fā)中心設立于此适篙，除了上汽必痢、寶馬拱矫、沃爾沃漂手、奔馳等傳統(tǒng)車企外，蔚來牌聋、威馬曼散、愛馳、高合嫂前、天際等造車新勢力也都選擇在此成就造車夢污兄。不僅如此，近年來萝渐，隨著汽車電氣化和智能化快速推進午四，越來越多的科技公司將上海作為研發(fā)重地或孵化基地，他們與車企一起構(gòu)筑上海對未來汽車的野心磨慷。

對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言支礼，上海不僅是現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的中樞神經(jīng)，更是承載未來的創(chuàng)造營薇痛。

重任在肩 滨溉， 逆風沖鋒

鑒于產(chǎn)業(yè)位置的重要性，在疫情席卷而來時长赞，上海汽車相關企業(yè)并未放慢節(jié)奏晦攒，紛紛采用閉環(huán)生產(chǎn)、云上研發(fā)得哆、線上驗證脯颜、直播營銷等模式保障日常運轉(zhuǎn)。如上汽大眾動力總成有限公司4月1日正式封閉生產(chǎn)以來贩据，以16%的最低生產(chǎn)人員配置栋操、單班生產(chǎn)的模式，迅速恢復了30%的產(chǎn)能乐设，順利完成11000多臺發(fā)動機生產(chǎn)下線讼庇。

4月16日，上海市經(jīng)信委發(fā)布了《上海市工業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)疫情防控指引(第一版)》近尚，文件公布了第一批重點企業(yè)“白名單”蠕啄。此信息發(fā)布后，各大企業(yè)快速組織復工復產(chǎn)戈锻。4月22日艺踪，上海市副市長張為在上海疫情防控新聞發(fā)布會上透露，首批666家企業(yè)“白名單”中彬膘，已有七成企業(yè)復工復產(chǎn)滚讼，企業(yè)的產(chǎn)能利用率也在不斷提高剑学。其中，上汽集團绊域、特斯拉(上海)等整車企業(yè)連續(xù)實現(xiàn)整車下線膨溃，相關零部件配套企業(yè)也陸續(xù)復工，汽車企業(yè)在產(chǎn)率湘都、產(chǎn)能利用率有所提升肠祭。

圖片來源：上汽集團

另一個好消息是螺啤， 4月18日，在國家聯(lián)防聯(lián)控機制的大力推動下恤鞭，經(jīng)浙江省淌踢、江蘇省、上海市全力協(xié)同牧愁，長三角重要物資應急保供中轉(zhuǎn)站 (浙江-上海)正式投運素邪。中轉(zhuǎn)站將推動省際重要生產(chǎn)物資進站流通，打通長三角區(qū)域貨運“血管”递宅，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈物資跨區(qū)域互聯(lián)娘香。首批中轉(zhuǎn)站共6個 (已建成4個)，其中上海2個办龄，分別位于嘉定區(qū)烘绽、閔行區(qū);浙江2個，分別位于杭州市俐填、寧波市;江蘇2個在建中安接。據(jù)了解，中轉(zhuǎn)站由上汽集團安吉物流有限公司承擔建設與運營英融，安吉物流是全球領先的汽車零部件和整車物流企業(yè)盏檐，配送網(wǎng)絡覆蓋國內(nèi)600余個城市和海外100多個國家。

盡管困難重重驶悟，但上海汽車產(chǎn)業(yè)攻堅復蘇的號角已然吹響胡野，眾志成城之下，相信一切會越來越好找塌。