隨著相關氫能產(chǎn)業(yè)政策的陸續(xù)出臺躏结，多家能源央企正在氫能行業(yè)角力宛蒲，都力圖構建先發(fā)優(yōu)勢捉邢。

記者了解到物遗，中國的氫能產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，鑒于未來的使用前景裂体，多家央企已經(jīng)對“入場”氫能產(chǎn)業(yè)進行了布局鸦呆，由于市場前景廣闊，對技術和設備的需求量大耘泰，設備國產(chǎn)化已經(jīng)迫在眉睫逐茄。

下一個電池行業(yè)

氫能是一種來源豐富、綠色低碳嘀醋、應用廣泛的二次能源张域，對減少二氧化碳等溫室氣體排放、實現(xiàn)碳達峰碳中和目標具有重要意義讲侵。

在“雙碳”達標的要求下蚪录，氫能源作為中國能源結構重要轉型的一個載體，已經(jīng)成為一個必然趨勢耸壮。無論是資本還是實業(yè)诀虹，都在向氫能領域云集，記者了解到用虚，多家央企在氫能領域展開角逐晌颅。

“我們完成‘氫騰’燃料電池系統(tǒng)的自主研發(fā)。”國家電力投資集團有限公司人士透露粤蝎，“我們正在構建氫能產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢真仲，完成了國內(nèi)首條自主30萬平方米質子交換膜生產(chǎn)線，這已經(jīng)打破國外長期壟斷局面初澎。”

進軍氫能領域的不僅僅是能源企業(yè)秸应。

中國五礦集團有限公司人士表示，公司堅持發(fā)揮冶金建設運營國家隊作用碑宴，改革開拓發(fā)展舉措软啼，高標準設計全球首個氫能源開發(fā)和利用工程示范項目(河鋼宣鋼)，引領中國鋼鐵行業(yè)低碳發(fā)展。

據(jù)了解祸挪，重慶國資委啟動實施“十四五”時期國企重大創(chuàng)新項目302個锣披、完成投資102億元，“慶鈴集團‘氫燃料電池汽車示范運營’贿条、機電集團‘制造業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設’等一批產(chǎn)業(yè)項目已初見成效”雹仿。

傳統(tǒng)的能源央企，更是雄心勃勃地在氫能市場跑馬圈地整以。

記者了解到胧辽，“十四五”期間，中國石化也將加快發(fā)展以氫能作為核心的新能源業(yè)務勒蜘，在氫能交通和氫基煉化兩大領域大力推進氫能全產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展悄锈，擬規(guī)劃布局1000座加氫站或油氫合建站。中國石化的目標是建設中國第一大氫能公司炊惊。

與新能源汽車不同的是菌渐，氫燃料普遍用于公交系統(tǒng)。對于氫燃料公交車來說夸截，加氫4分鐘佃逆，續(xù)航300公里;同時加進去的是氫乱来，排放出來的是水儒淌，可以做到零污染、零碳排荡担。

中國石油把發(fā)展氫能運輸放在了未來的規(guī)劃中品客。中國石油國際事業(yè)有限公司副總經(jīng)理羅亦周曾表示：“我們新能源業(yè)務重點聚焦清潔電力和交通新燃料，包括生物質燃料准瘪、充電加氫粟翔。經(jīng)濟貿(mào)易方面，積極跟蹤氫能運輸技術發(fā)展讼载，遠期探索氫貿(mào)易業(yè)務轿秧。”

“中國的賽道非常廣闊，現(xiàn)在有很多公司都看好氫能跑道咨堤。就跟中國在電池領域的彎道超車一樣菇篡，我覺得在氫能領域，中國也有彎道超車的可能性一喘。”占世界加氫站近一半份額的林德公司人士向記者表示驱还。

加氫站只能給大巴用

雖然各個企業(yè)對氫能市場雄心勃勃，但是市場確實是很冷靜的凸克。

前述林德公司人士向記者表示议蟆，“實際上加氫站現(xiàn)在在中國遇到的最大的一個問題還是它的經(jīng)濟性，否則你可以看到加氫站遍地開花。它是個雞生蛋蛋生雞的問題咐容，就是說舆逃，你要有足夠的加氫車才能夠養(yǎng)活加氫站。”

此外疟丙，加氫站還有一個潛規(guī)則颖侄，即“勢力范圍”。“在一個地方聋遮，一家加油站建了重柄，那么另一個品牌不可能在一條街上也建加油站，否則可能是在一個勢力范圍里面仪丛。”該林德公司人士表示汤史。

這一問題再次局限了加氫站的數(shù)量。

在該人士看來卒粮，“上海已經(jīng)是中國非常發(fā)達的地區(qū)巴锄，在加氫政策等政策匹配方面，整個加氫車的配置還處于發(fā)展階段钱挺。”

此外惕拍，目前距離氫能汽車進入家庭使用，其實還有很長的路要走辣沧。

“由于氫氣的一些特質狼棠，氫能的應用場景第二步可能才是所謂的家庭用車，而氫能源車的第一步應用場景可能是大型的車輛哀铡，比如城市交通杯聚，即城市的大巴、輪船抒痒、火車幌绍，這是我們認為氫能效率最高的，而不是小型的每一家家庭的加氫故响，因為每一家都去加氫的話傀广，整個的效率等還是面臨一定的挑戰(zhàn)。”上述林德公司人士表示彩届。

據(jù)了解伪冰，中國企業(yè)已初步掌握氫能制備儲運加注、燃料電池等關鍵技術惨缆，在部分區(qū)域開展了燃料電池汽車示范應用;在剛剛結束的北京冬奧會和冬殘奧會上糜值，氫能成為“綠色辦奧”理念的重要體現(xiàn)。“飛揚”火炬采用清潔低碳氫能作為燃料;冬奧賽區(qū)共投入氫燃料電池汽車1000余輛坯墨，配套建設加氫站30余座寂汇。

國家發(fā)改委高技術司副司長王翔表示病往，我國可再生能源裝機量居于世界首位，在清潔低碳氫能源供給上具有巨大潛力免姻，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢總體良好饭糊。

仍處產(chǎn)業(yè)初級階段

“我們也要清楚認識到，我國氫能產(chǎn)業(yè)仍然處于發(fā)展初期们灵，面臨產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不強稳虱、技術裝備水平不高、支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎性制度滯后等諸多挑戰(zhàn)禀蜒，需加強頂層設計畅刑，引導產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。”王翔說槐猪。

近期喇躲，國家發(fā)改委、國家能源局編制印發(fā)了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》许食。

王翔表示继棉，中國要形成高效完備的產(chǎn)業(yè)鏈，聚焦關鍵核心技術够菊。推進綠色低碳氫能制终琅、儲、輸符衔、用各環(huán)節(jié)關鍵核心技術研發(fā)找前，持續(xù)推動氫能先進技術、關鍵設備柏腻、重大產(chǎn)品示范應用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展纸厉，構建氫能產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展技術體系系吭。

對此五嫂，國家發(fā)改委已形成發(fā)展計劃。“我們將堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展肯尺，采用‘揭榜掛帥’等方式沃缘，持續(xù)加強全產(chǎn)業(yè)鏈技術裝備攻關，突破關鍵核心技術裝備;加快氫能創(chuàng)新體系建設则吟，合理布局創(chuàng)新平臺槐臀，培育一批創(chuàng)新型企業(yè)，培養(yǎng)一批高水平人才隊伍氓仲，有效支撐氫能技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化高質量發(fā)展需要水慨。”王翔表示。

為多家國有企業(yè)做加氫站設計的劍維軟件中國區(qū)負責人向記者介紹敬扛，現(xiàn)在所說的氫现熔，一般指傳統(tǒng)的氫能源——灰氫。灰氫來自于化工產(chǎn)品展霸，如石油蝎蛤、天然氣、煤炭莺肌，在燃燒過程中所轉化出來的氫挪吱。目前，灰氫占到了中國市場份額的95%辈喜，非常大一個比例捺柬。[H1]藍氫是通過天然氣的整合重整所形成的一種氫氣，相對于灰氫它的碳排放少很多砖伴。綠氫直接來自于電解怔樊，風能特別不穩(wěn)定，風大了發(fā)電多安粤，送不出去贫宫，可以就地電解水產(chǎn)生氫運走。

“氫能要發(fā)展枝誊，必須要有技術性的革命况芒，按照現(xiàn)有的氫能結構，傳統(tǒng)去生產(chǎn)氫氣叶撒，然后制造綠氫绝骚，然后做加氫設備，它的成本還有一定的挑戰(zhàn)祠够。但是比較可期的是压汪，技術改革將讓產(chǎn)品的成本有可能實現(xiàn)兩倍以下的降低。”前述林德公司人士表示古瓤。