風電技術迅速發(fā)展帶來了機組大型化的技術趨勢筑舅，更大的機組容量、風輪直徑以及更高的輪轂高度對于工程吊裝技術提出更高要求。此次分體吊裝技術是金風科技針對進一步降低度電成本所進行的技術實踐葵稚，它從多方面減少項目建設成本，提升項目整體收益少锭。

降低起重機要求洁席。機艙分體吊裝，即是將機艙和傳動系的吊裝步驟分開谎躁，二者在塔頂完成相對;葉片分體吊裝值唉，即是完成三只葉片的空中組對。分體吊裝技術進一步降低吊車起重性能要求疮肿，突破起重機選擇范圍限制港赂，便于靈活調配吊車資源，緩解因為工期緊湊帶來的吊車資源緊張的問題家么。

增加作業(yè)窗口期涉功。相對傳統(tǒng)吊裝技術，單葉片吊裝技術能夠將最低吊裝風速可提高約55%略吨，極大增加吊裝窗口期集币，縮短項目作業(yè)時間考阱，提升整場吊裝效率，減少不必要的等待成本鞠苟。

縮小作業(yè)面積乞榨。單葉片吊裝技術能夠打破復雜地形下組裝葉輪的限制，相比傳統(tǒng)三葉片吊裝方案減少平臺面積約50%当娱，完成山地吃既、林地等復雜地形下的吊裝作業(yè)，減少征地跨细、場坪費用态秧，這不僅提升平臺環(huán)境適應性，更促進風電場自然生態(tài)保護扼鞋。

在風電機組大葉輪申鱼、大容量的趨勢之下，此次單葉片吊裝與機艙分體吊裝技術的成功運用云头，為陸上大容量機組吊裝提供了更具安全性和經(jīng)濟性的解決方案捐友。