electrek報道稱本田汽車近日表示，仍在決定將在美國何地生產電動汽車，盡管競爭對手的電動車型銷量飆升，但本田仍對美國市場對電動汽車和卡車的實際需求存在很多不確定性。

本田美國子公司執(zhí)行副總裁Dave Gardner談到該公司的電動汽車銷售預期表示器贩，“我們已經告知本田經銷商，最初將是區(qū)域性的。現(xiàn)在所有車企都在努力將電動汽車推向市場于嚼，而消費者對電動汽車的需求到底有多少？現(xiàn)在裤爆，我覺得這有點‘不正常’处监。”

Dave Gardner指的是其他競爭對手迅速轉向全電動產品線，并為美國消費者提供新的零排放選擇痢士。我們看到彪薛，美國汽車寵兒——福特近年來非常重視電氣化，并已經看到消費者以及資本市場等對其電動汽車的巨大興趣怠蹂。即將上市的F-150 Lightning有超過20萬的訂單善延，福特已經將產能翻了一番以滿足其需求，而且福特股票最近飆升至超過1000億美元的估值城侧。

更大的問題似乎是易遣，本田反對拜登政府提出的電動汽車稅收優(yōu)惠政策，該政策迎合了在美國本土生產的嫌佑、由工會工人生產的電動汽車豆茫，而這將使本田的客戶無法全額獲得7500美元至1.25萬美元的信用額度——具體金額取決于最終的額度。他們并不是唯一感到沮喪的汽車制造商歧强，大眾汽車等其他汽車制造商也有類似的情緒澜薄。

豐田公司甚至推出了一個廣告为肮，反對支持工會的稅收抵免。不管是否巧合肤京，豐田一直是另一家在電動汽車領域拖拖拉拉太久的汽車制造商果喊，以至于陷入了困境。

但盡管如此腿逞，即便是豐田也對電動汽車的想法有所軟化实朗。

本田方面，雖然尚未透露其純電動車型Prologue和其高檔品牌謳歌的一款純電動SUV將在哪里生產汤钻，但本田發(fā)言人稱垮撇，這一決定將很快宣布。