在2022年河南省“兩會”期間，內(nèi)河航運(yùn)成為高頻詞绿相，推廣新能源船舶，發(fā)展“綠色水運(yùn)”受到河南省政協(xié)委員民建界別的關(guān)注盾倍。

　　南通余杭，北達(dá)涿郡洗馅。歷史上炸诚，河南擁有發(fā)達(dá)的水運(yùn)體系，河南水運(yùn)網(wǎng)是古代鴻溝水系为稽、南北大運(yùn)河的重要組成部分。河南省政協(xié)委員唁情、民建漯河市委會原主委胡新峰稱疑苔，20世紀(jì)80年代，漯河市沙河上的航線直通長江甸鸟，漯河船員俱樂部亦是當(dāng)時最重要的地標(biāo)建筑之一惦费，由航運(yùn)而誕生的沙河調(diào)、船工號子還是河南省級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)抢韭。

　　近些年薪贫，河南大力恢復(fù)發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)恍箭。截至“十三五”末，省內(nèi)河通航里程已達(dá)1725公里瞧省，注冊船舶數(shù)量逐年增加扯夭，年運(yùn)送貨物量3113萬噸。

　　胡新峰表示鞍匾，河南恢復(fù)內(nèi)河航運(yùn)也不僅因歷史淵源交洗，在國家實(shí)施運(yùn)輸結(jié)構(gòu)改革，發(fā)展公轉(zhuǎn)鐵橡淑、公轉(zhuǎn)水等多式聯(lián)運(yùn)背景下构拳，低成本、高運(yùn)量的水運(yùn)祥喳，可有效降低大宗貨物的運(yùn)輸成本耀奠。“這是我省經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要和必經(jīng)之路。”胡新峰說 貌硬。

　　在提案中用堤，河南省政協(xié)委員、民建河南省委會專職副主委楊士海也列出一些發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)所面臨的問題诸恤。比如爵例，內(nèi)河航運(yùn)加劇環(huán)境污染，存在成為老舊船舶洼地的風(fēng)險微惦，涉水多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展滯后等問題不可忽視豌淹。

　　通過推廣新能源船舶，發(fā)展綠色航運(yùn)婶耕，降低運(yùn)輸行業(yè)碳排放是楊士海的題中之意措坐。

　　發(fā)展綠色航運(yùn)，需要探索制訂相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化體系赖厅。對此拣播，楊士海認(rèn)為，要對標(biāo)下游江蘇收擦、浙江等水運(yùn)發(fā)達(dá)地區(qū)的有關(guān)規(guī)定贮配，制定與其相銜接、甚至更嚴(yán)格但又可以達(dá)到的綠色航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化體系塞赂。

　　為防止航運(yùn)發(fā)展污染環(huán)境泪勒，他建議，要提高新開發(fā)航道宴猾、新建設(shè)港口標(biāo)準(zhǔn)圆存，規(guī)劃建設(shè)岸電設(shè)施和LNG加注設(shè)施。

　　在推廣新能源船舶方面，楊士海建議設(shè)立資金鼓勵內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)使用新能源船舶沦辙，鼓勵企業(yè)和科研院所投入到新能源內(nèi)河船舶研發(fā)中夫植。同時，加快大型標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱船舶推廣應(yīng)用油讯，加強(qiáng)海河直達(dá)船型的研發(fā)推廣详民。

　　胡新峰在接受中新網(wǎng)記者采訪時說，在推廣新能源船舶過程中撞羽，需要政府制定出相關(guān)扶持政策鼓勵新能源船舶的發(fā)展欣挠。“可以參考新能源汽車的政策，對生產(chǎn)企業(yè)蚀攘、使用企業(yè)進(jìn)行獎勵和扶持怕枣，政府層面，要推動航運(yùn)業(yè)主體結(jié)構(gòu)的改善嘴略，支持更愿意采用綠色船舶的航運(yùn)公司庸既、集團(tuán)發(fā)展。”

　　“還要大力推動公轉(zhuǎn)水發(fā)展卑蚓。”楊士海稱技熊，通過支持涉水多式聯(lián)運(yùn)公司發(fā)展等方式，推動多種運(yùn)輸方式的協(xié)同發(fā)展径泉，在提增貨運(yùn)量的同時望吧，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸行業(yè)碳排放的低增長或零增長。

　　為推動水運(yùn)通江達(dá)海缰兄，河南省2021年12月22日舉行的“實(shí)施優(yōu)勢再造戰(zhàn)略”新聞發(fā)布會透露俊炒，河南將用15年時間構(gòu)建“一縱三橫五干六支”航道網(wǎng)，規(guī)劃航道總里程3950公里上煤，規(guī)劃“2+8+8”港口布局休玩。