一項項“上天入海”的重大工程幔时，既是令全球矚目的“國家大事”，也是行業(yè)領(lǐng)域的“關(guān)鍵突破”窑赂，見證了這一年來建設(shè)者的汗水和智慧舍屠，振奮了中國人的信心和底氣。
在新一年即將開始之際圃活，讓我們一起重溫這一年來重大工程帶來的驚喜胸牲，感受國之重器的累累碩果。
【時間】：12月3日
【重大工程】：中老鐵路
跨越山河見證友誼：中老鐵路通車
12月15日归鲸，一列由昆明出發(fā)載有全棉梭織斜紋染色布蝉蛙、滌綸布、人造革定桃、拉鏈等11個集裝箱的國際貨物列車傅笨，緩緩駛離云南磨憨鐵路口岸駛向老撾，標志著經(jīng)昆明海關(guān)所監(jiān)管驗放的中老鐵路國際貨物列車運載貨物總值突破1億元人民幣何别。
中老鐵路全長1035公里篮啦，是一條連接中國云南省昆明市與老撾萬象市的電氣化鐵路，是第一個以中方為主投資建設(shè)挥萌、共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的跨國鐵路绰姻，是高質(zhì)量共建“一帶一路”的標志性工程，于12月3日開通運營引瀑。
中老鐵路打通了東南亞腹地狂芋，使中國與老撾榨馁、泰國、柬埔寨等國擁有了便捷陸運新通道帜矾。截至12月22日翼虫，累計開行貨物列車203列，發(fā)送貨物5.5萬噸屡萤，呈穩(wěn)步增長態(tài)勢珍剑。其中，國內(nèi)段累計開行貨物列車161列死陆，發(fā)送貨物總量達2.8萬噸;國外段累計開行貨物列車42列次慢，發(fā)送貨物總量達2.2萬噸，特別是自12月3日昆明站首發(fā)中老鐵路國際貨物列車后翔曲，山東迫像、浙江、重慶误即、長三角等地相繼發(fā)出中老鐵路國際貨物列車薇兆，目前共開行國際貨物列車47列，累計發(fā)送貨物總量達2.5萬噸捅腋。
中老鐵路肯矾，還是牽動老撾民心的重大工程。老撾人民民主共和國國家主席通倫·西蘇里說：“中老昆萬鐵路是老撾‘陸鎖國’變‘陸聯(lián)國’戰(zhàn)略深入對接‘一帶一路’倡議的紐帶绊寞，是老撾現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個重要里程碑界赦，將極大促進老撾國家經(jīng)濟社會發(fā)展。”
中老鐵路的施工絕非易事条赚。該工程需要“穿三山跨四水”焰箩，即穿越磨盤山、哀牢山递思、無量山影晋，橫跨元江-紅河、阿墨江毕删、把邊江镜会、瀾滄江-湄公河，地形條件極為復雜终抽。建設(shè)者們攻克了一個個難題戳表，保證了工程順利推進，使中老鐵路成為“中國建造”的又一張閃亮名片昼伴。
【時間】：9月7日
【重大工程】：“深海一號”大氣田
“深海一號”全面投產(chǎn)
在距三亞150公里的海面上匾旭，東西橫向跨度50公里的“深海一號”大氣田正在通氣。
“深海一號”大氣田是中國自主開發(fā)的首個1500米超深水大氣田，也是中國自主發(fā)現(xiàn)的平均水深最深季率、勘探開發(fā)難度最大的海上深水氣田。2014年描沟，中國海油在瓊東南盆地成功鉆獲“深海一號”超深水大氣田飒泻。
今年1月24日，“深海一號”日產(chǎn)天然氣1000萬立方米吏廉，提前達到設(shè)計產(chǎn)量峰值泞遗，具備了每年產(chǎn)氣30億立方米的能力，標志著中國海洋石油工業(yè)全面掌握超深水氣田的生產(chǎn)運維完整技術(shù)體系席覆，同時也將成為海南自貿(mào)港史辙、粵港澳大灣區(qū)能源保供的重要保障和南海萬億方大氣區(qū)的“橋頭堡”。
在開發(fā)過程中袄优，項目組創(chuàng)新設(shè)計了全球首座十萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺——“深海一號”能源站鹏愚，實現(xiàn)了3項世界首創(chuàng)技術(shù)以及13項國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，帶領(lǐng)中國海洋石油勘探開發(fā)能力全面進入1500米超深水時代紫掷。“深海一號”大氣田生產(chǎn)采用的大量先進技術(shù)和設(shè)備在國內(nèi)屬首次應用味羡，在缺少直接可借鑒經(jīng)驗的情況下，中國海油現(xiàn)場作業(yè)團隊持續(xù)探索伯梧，深入攻關(guān)院蜘，解決了一系列深度調(diào)試過程中出現(xiàn)的問題，最終總結(jié)出一套適用于深水氣田的生產(chǎn)處理設(shè)備調(diào)試方案惊眠，為氣田產(chǎn)能持續(xù)攀升奠定了基礎(chǔ)纳傍。
6月25日上午10時，“深海一號”西區(qū)投產(chǎn)通氣尖鲜。9月7日拧亡，隨著東區(qū)最后一口生產(chǎn)井成功開井，中國首個自營1500米深水大氣田“深海一號”實現(xiàn)全面投產(chǎn)宣璧。
“‘深海一號’氣田的成功達產(chǎn)秸谢，驗證了我們自主創(chuàng)新設(shè)計的總體開發(fā)方案的可靠性，標志著我國在深水油氣勘探開發(fā)領(lǐng)域躋身世界先進行列霹肝。” 中國海油“深海一號”氣田開發(fā)項目總經(jīng)理尤學剛表示估蹄。
【時間】：6月28日
【重大工程】：白鶴灘水電站
白鶴灘水電站發(fā)電
白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣交界的金沙江干流河段上，是實施“西電東送”的國家重大工程沫换，總裝機容量1600萬千瓦臭蚁，左右岸分別布置8臺單機容量為100萬千瓦的水輪發(fā)電機組。水輪機最優(yōu)效率達到96.7%讯赏，發(fā)電機額定效率超過99%垮兑，是世界效率指標最高的水輪發(fā)電機組。
6月28日，白鶴灘水電站首批2臺機組投產(chǎn)發(fā)電系枪。目前已投產(chǎn)的6臺機組關(guān)鍵運行指標正常平穩(wěn)雀哨，預計2022年7月前將實現(xiàn)全部機組投產(chǎn)發(fā)電目標。
在建規(guī)模全球第一私爷、單機容量世界第一雾棺、地下洞室群規(guī)模世界第一……白鶴灘水電站肩負多個“世界第一”。在建設(shè)中更是創(chuàng)造了多項世界紀錄：地下洞室總長217公里痒仇，地下洞室群規(guī)模世界第一;攔河拱壩高289米然那，相當于100層樓高，為世界第三;最大泄洪量達到每秒42348立方米恰印，6分鐘即可灌滿整個西湖涝沈，樞紐泄洪功率世界第三。
作為全球單機容量最大功率百萬千瓦的水輪發(fā)電機組瓢圈，白鶴灘水電站核心技術(shù)均為自主研制侍醇，實現(xiàn)了中國高端裝備制造的重大突破，標志著中國大型水電工程建設(shè)實現(xiàn)了從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的歷史性跨越珊场。
近日蝉橘，白鶴灘水電站最后一臺機組——9號水輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)輪順利完成吊裝。至此畦未，白鶴灘水電站16臺百萬千瓦水電機組轉(zhuǎn)輪全部吊裝完成润邑。2022年7月全部機組投產(chǎn)發(fā)電后，白鶴灘水電站將成為僅次于三峽水電站的世界第二大水電站保铐。
【時間】：6月25日
【重大工程】：拉林鐵路
“復興號”開進拉薩
雪域高原上哄谆，一條電氣化鐵路不斷延伸……6月25日，中國首條高原電氣化鐵路拉薩至林芝鐵路正式開通運營季春，“復興號”高原內(nèi)電雙源動車組同步投入運營洗搂。
在雪域高原上修鐵路，施工難度不言而喻载弄。拉林鐵路90%以上的線路都是在海拔3000米以上耘拇，16次跨越雅魯藏布江，全線共有47座隧道宇攻、121座橋梁惫叛。
拉林鐵路林芝接觸網(wǎng)作業(yè)隊隊長張新鋒說：“這是中國鐵路史上第一次將一條完整的電氣化鐵路建設(shè)在平均海拔3000米以上的高原，在這里工作不但沒有可借鑒的施工經(jīng)驗逞刷，還要面對高寒缺氧嘉涌、地質(zhì)復雜、自然條件惡劣等一系列挑戰(zhàn)夸浅。”
早上頂著月亮出去仑最，晚上頂著月亮回來扔役，就這樣過了6年，終于把電氣化鐵路首次修進了青藏高原警医。不僅讓不少沿線藏族百姓首次體驗到了舒適快捷的電氣化列車亿胸，拉林鐵路電氣化建設(shè)還帶動了電網(wǎng)發(fā)展，為沿線百姓提供了生產(chǎn)生活用電保障酱晾。
作為在建川藏鐵路的重要組成部分国产，拉林鐵路的建成通車結(jié)束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史，彌補了既有交通方式易受高原氣候影響的短板品扯，提升了交通運輸?shù)姆€(wěn)定性和通達性，實現(xiàn)了西藏各族群眾“坐上動車去拉薩”的夢想妖恨，也標志著“復興號”列車實現(xiàn)了31個省區(qū)市全覆蓋捻钢。
桃花餅、藏香豬肉等土特產(chǎn)被帶出高原足沥，來林芝旅游的人也更多了稻续。運營首月，共發(fā)送旅客10.6萬人次轿跌，日均約3500人次;開通近半年滔菠，累計運送旅客近60萬人次。
【時間】：5月15日
【重大工程】：天問一號探測器
天問一號探火星
5月15日汪兢，浩瀚宇宙不斷傳來捷報——
凌晨1時許批斯，天問一號探測器在停泊軌道實施降軌，機動至火星進入軌道掷漱。
4時許粘室，著陸巡視器與環(huán)繞器分離，進入火星大氣卜范，經(jīng)過約9分鐘的減速衔统、懸停避障和緩沖，成功軟著陸于預選著陸區(qū)海雪。
兩器分離約30分鐘后锦爵，環(huán)繞器進行升軌，返回停泊軌道奥裸，為著陸巡視器提供中繼通信险掀。
7時18分，天問一號著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預選著陸區(qū)湾宙，中國首次火星探測任務(wù)著陸火星取得圓滿成功!
5月22日迷郑，火星車駛離著陸平臺，踏上火星大地進行巡視探測创倔，開啟火星“探險之旅”——天問一號實現(xiàn)了一次任務(wù)完成環(huán)繞嗡害、著陸焚碌、巡視的三大目標，邁出了中國行星探測征程的重要一步卑竹。
在中國航天發(fā)展史上散氧，天問一號實現(xiàn)了6個首次：首次實現(xiàn)地火轉(zhuǎn)移軌道探測器發(fā)射，首次實現(xiàn)行星際飛行砾漓，首次實現(xiàn)地外行星軟著陸睬嘿，首次實現(xiàn)地外行星表面巡視探測，首次實現(xiàn)4億公里距離的測控通信闭榛，首次獲取第一手的火星科學數(shù)據(jù)盒器。
在世界航天發(fā)展史上，天問一號不僅在火星上首次留下中國人的印跡衍肥，而且首次成功實現(xiàn)了通過一次任務(wù)完成火星環(huán)繞攻睬、著陸和巡視三大目標，充分展現(xiàn)了中國航天人的智慧刀念，標志著中國在行星探測領(lǐng)域跨入世界先進行列浅慎。
不久前，再傳捷報：中國國家航天局與歐洲航天局(歐空局)于11月開展的祝融號火星車與“火星快車”軌道器在軌中繼通信試驗贺潜，取得圓滿成功抵蚊。
【時間】：1月30日
【重大工程】：“華龍一號”核電機組
“華龍一號”核電機組商業(yè)運行
12月11日18時32分，中國第二臺“華龍一號”核電機組——中核集團福建福清核電6號機組反應堆首次達臨界順利完成溯革，標志著機組正式進入帶功率運行狀態(tài)贞绳，向建成投產(chǎn)邁出了重要一步。
“華龍一號”是由中國核工業(yè)集團公司和中國廣核集團研發(fā)的先進百萬千瓦級壓水堆核電技術(shù)致稀，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的三代壓水堆核電創(chuàng)新成果熔酷，在安全性上滿足國際最高安全標準的同時，所有核心設(shè)備均已實現(xiàn)國產(chǎn)化豺裆，首臺套國產(chǎn)化率達到88%拒秘，完全具備批量化建設(shè)能力。既是中國核電創(chuàng)新發(fā)展的重大標志性成果臭猜，也是中國核電走向世界的“國家名片”躺酒。
2015年5月7日，全球首個“華龍一號”示范工程在福建福清開工建設(shè)蔑歌。6萬多臺設(shè)備羹应、165公里管道、2200公里電纜次屠，上千人的研發(fā)設(shè)計團隊脆逊、近20萬人先后參與……今年1月30日，全球第一臺“華龍一號”核電機組——中核集團福建福清核電5號機組投入商業(yè)運行拇蟋，標志著中國核電技術(shù)水平和綜合實力躋身世界第一方陣棒鞍。
中核集團“華龍一號”總設(shè)計師邢繼說：“實現(xiàn)百萬千瓦級大型先進壓水堆自主化一直是我國核工業(yè)人追求的目標幽滤，‘華龍一號’是三代核電人共同的心血，很幸運到我們這一代的時候把它變成了現(xiàn)實崖蟀。”
目前哼沃，“華龍一號”不僅在國內(nèi)落地開工，而且為“一帶一路”建設(shè)提供了有力支撐吹迎。今年5月19日床候，“華龍一號”海外首堆工程——巴基斯坦卡拉奇核電2號(K-2)機組完成100小時連續(xù)穩(wěn)定運行驗收，各項性能指標達標湃足，正式進入商業(yè)運行猩缺。這標志著中國自主三代核電“走出去”第一站順利建成，中國核電實現(xiàn)從“跟跑”到“并跑”剂户。
