在南方尚且被吐槽晌畅，那到了寒冷的東北恤兴，“電動(dòng)爹”是否受歡迎?答案當(dāng)然是否定的术徊。

家在東北的莉莉向燃財(cái)經(jīng)回憶前塔，不久前自己回東北老家探親膝藕，在大街上看到一輛特斯拉式廷，頗有些驚訝。“我家在東北一個(gè)比哈爾濱還靠北的縣城里芭挽，那一次回家省親滑废，我在大街上看到了整個(gè)縣城唯一一輛新能源車。當(dāng)時(shí)看到特斯拉的第一反應(yīng)是览绿，縣城又沒(méi)有充電樁策严，買純電動(dòng)車怎么解決充電問(wèn)題?”

相關(guān)數(shù)據(jù)也佐證了這一現(xiàn)狀。據(jù)新能源汽車國(guó)家檢測(cè)與管理平臺(tái)數(shù)據(jù)披露饿敲，目前妻导，我國(guó)新能源汽車主要聚集區(qū)域?yàn)榻銣⒅榻侵抟约熬┙蚣降貐^(qū)怀各，新能源汽車不太受到東北地區(qū)人民的歡迎央垢。

根據(jù)全國(guó)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2021年前三個(gè)季度，東北地區(qū)乘用車銷量為82.92萬(wàn)輛泞征，同比增長(zhǎng)14.4%碑裤，占比全國(guó)總量5.4%，總體增速低于全國(guó)平均水平16.4%无俏。無(wú)論是銷量還是增速电动，相較于華北、西北猿饿、華中;華東褂洽、華南、西南其他六大區(qū)域耀骆，均位于最低位痛祈。

再看銷售的汽車類型，燃油車占比92.8%卢掖，新能源汽車包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車共計(jì)占比2.8%暴撼。其中，新能源汽車占比在全國(guó)七大區(qū)域中占比最低甘有。東北地區(qū)貌似成為新能源汽車的“禁區(qū)”和“真空地帶”诉儒。

造車新勢(shì)力等新能源車企的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)也證實(shí)了這一現(xiàn)象，蔚來(lái)梧疲、理想允睹、小鵬、特斯拉的新能源汽車大部分賣到了廣東幌氮、上海缭受、浙江、江蘇该互，以及北京米者，三個(gè)省份加兩個(gè)直轄市。其次是四川宇智、山東蔓搞、重慶、河南随橘、福建喂分、陜西、湖北协伴、湖南吱裙、天津、河北杨趣，最后是東北臭颈、西北和一些中部欠發(fā)達(dá)地區(qū)，包括黑龍江、吉林伺狮、遼寧樊悬、寧夏、青海莱妥、新疆等省份谋哼。

“純電動(dòng)車在東北賣得都不好，東北地區(qū)一年之中有半年時(shí)間處于低溫環(huán)境玄冬，對(duì)電池性能方面影響極大第哲，導(dǎo)致電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程明顯下降训木。嚴(yán)寒情況下颜懊，電子設(shè)備的可靠性或還存在問(wèn)題。”一位黑龍江省大慶市的知乎網(wǎng)友告訴燃財(cái)經(jīng)风皿。

據(jù)抖音內(nèi)容創(chuàng)作者張小鬧聊養(yǎng)車的觀察河爹，東北地區(qū)的確新能源汽車非常少。“受限于溫度的影響桐款，溫度太低影響電池的使用咸这。東北很多車主沒(méi)有車庫(kù)，都是將汽車停放在室外魔眨，導(dǎo)致電動(dòng)車的使用性能降低媳维，冬天一凍就沒(méi)有電。最關(guān)鍵在于充電也不方便遏暴，充電樁以及相關(guān)配套的設(shè)備侄刽、裝置都比較少，小區(qū)也沒(méi)有統(tǒng)一的充電樁朋凉。所以州丹，東北地區(qū)新能源汽車普及率非常低。”

究其原因杂彭，在于動(dòng)力電池“畏寒”墓毒。相關(guān)資料顯示，電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池因?yàn)闇囟葮O低或極高造成性能衰減嘱峦，屬于化學(xué)問(wèn)題笨墙。當(dāng)溫度過(guò)低時(shí)，鋰電池充侍除、放電性能下降刷粒，是因?yàn)殇囯姵刂械匿囯x子在電極中擴(kuò)散、表面電荷轉(zhuǎn)移等均受到影響倒忌，進(jìn)而影響到動(dòng)力電池的能量密度撕星。

一位業(yè)內(nèi)人士告訴燃財(cái)經(jīng)，根本原因是動(dòng)力電池中的電解液工作原理所致，即儲(chǔ)能技術(shù)唧窄。想要解決此問(wèn)題勇斜，只有兩個(gè)方向，第一究惨，發(fā)展隔膜或外殼技術(shù)树家，保護(hù)電解質(zhì)不受影響;第二，改良或者采用全新的電解材料治拿。但兩個(gè)方向都很難摩泪，因此，現(xiàn)在的新能源又開(kāi)始重新回到氫能源的研究上劫谅。

雖然各大廠商都在近幾年加大了對(duì)動(dòng)力電池的研發(fā)见坑，但目前來(lái)看，動(dòng)力電池技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到瓶頸階段捏检，這兩年的進(jìn)展也極其有限荞驴。

這顯然是個(gè)亟待解決的硬核技術(shù)問(wèn)題。

買電動(dòng)車的東北人

銷量少并不代表沒(méi)有人買贯城。那么熊楼，東北的新能源汽車都賣給了誰(shuí)?

即便生活在處于東北區(qū)域內(nèi)緯度較低的遼寧省沈陽(yáng)市，大街上開(kāi)純電動(dòng)汽車的人也很少能犯。但今年11月初鲫骗，曉曉還是花了8萬(wàn)多元買了一臺(tái)比亞迪e2低端版純電動(dòng)車。實(shí)際上踩晶，買純電動(dòng)車之前执泰，曉曉家里已有兩臺(tái)燃油汽車，也有多個(gè)車位俊瞬。盡管如此危葵，買純電動(dòng)車之前，曉曉和家人也猶豫了很久兑蹈，畢竟蠢缚，一到冬天純電動(dòng)車的續(xù)航能力會(huì)受到影響。

但考慮到最近不斷上漲的油價(jià)污祭，讓一直開(kāi)油車的家人們有些吃不消锐校，出于省錢的目的，曉曉還是下決心買了一輛純電動(dòng)車慨蜒。“因?yàn)橘I的是低端純電動(dòng)車矮按，不用保養(yǎng)。東北電費(fèi)比較便宜歉羹，怎么算也比油車省錢膨泄，所以者妆，在東北開(kāi)純電動(dòng)車主要是為了省油錢。”

但極寒的氣候原因段丸，的確會(huì)影響到純電動(dòng)汽車的使用喘疹。“理論上，我的電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力是400km饰及，不過(guò)蔗坯，一旦溫度達(dá)到5-10℃時(shí)，續(xù)航就只剩下200km了燎含。冬天接送孩子上下學(xué)宾濒，不可能不開(kāi)暖風(fēng)。但開(kāi)暖風(fēng)屏箍、開(kāi)大燈绘梦、高速跑車，都會(huì)影響續(xù)航能力铣除。冬天充一次電需要四五個(gè)小時(shí)谚咬，每周需要充電兩三次。”

曉曉稱尚粘，自己的純電動(dòng)車只敢在沈陽(yáng)市內(nèi)跑動(dòng)。在出門之前敲长，會(huì)提前測(cè)算好距離和用電量郎嫁，再?zèng)Q定開(kāi)不開(kāi)純電動(dòng)車去目的地。“手機(jī)冬天都會(huì)掉電厲害爬账，更何況汽車源相。”曉曉告訴燃財(cái)經(jīng)，自己的純電動(dòng)車只是當(dāng)作家庭備用車來(lái)用横罪，平時(shí)只用來(lái)買菜下乱、上下班通勤、接送孩子蚂悯，等等条肢，一些市內(nèi)近距離用車場(chǎng)景。

曉曉認(rèn)為自己在沈陽(yáng)生活已經(jīng)很另類了蒜薇，畢竟稀忘，東北經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，大部分家庭有一輛汽油車就很不錯(cuò)了脯堂。但當(dāng)?shù)弥笥奄I了一臺(tái)30多萬(wàn)元的純電動(dòng)特斯拉時(shí)扣筛，曉曉內(nèi)心有點(diǎn)驚訝，“特斯拉續(xù)航也就500km颤与，并沒(méi)有高很多水导。在東北花30多萬(wàn)元買純電動(dòng)車實(shí)屬?zèng)]有必要坠狡，電動(dòng)車是貶值產(chǎn)品，我反正不會(huì)買遂跟。”

相較于曉曉這類對(duì)冬天電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力前后差別有提前心理準(zhǔn)備的人而言擦秽，冬天、夏天使用落差在曉曉的可接受范圍之內(nèi)漩勤。但實(shí)際上感挥，有相當(dāng)一部分用戶心理準(zhǔn)備不足，對(duì)純電動(dòng)車預(yù)期過(guò)高越败。

幾個(gè)月前触幼，家在遼寧省的大衛(wèi)一氣之下把家里的純電動(dòng)車賣了。“電動(dòng)車是給老婆買的究飞，家里還有一輛燃油車置谦。當(dāng)時(shí)，輕信了汽車廠商的宣傳廣告亿傅，被忽悠了媒峡。買來(lái)電動(dòng)車后，我實(shí)在太后悔了葵擎，每天出門都慌谅阿，提心吊膽的，什么電子設(shè)備都不敢開(kāi)某蛆，空調(diào)更不敢隨意開(kāi)碴秽，保暖和出行兩者不能兼得。”

大衛(wèi)告訴燃財(cái)經(jīng)诸跳，家里的電動(dòng)車買了不到三年時(shí)間承叫，賣出去時(shí)，因?yàn)椴槐Ｖ当耸梗澚耸畮兹f(wàn)元织鳖。“虧的這些錢，可以給燃油車加很多年油了接馏，算下來(lái)根本省不了錢卷哟。電動(dòng)車電池在北方，特別是東北極寒天氣下仪彪，一年比一年不耐用原俘，出行一點(diǎn)也不自由。”

“東北地區(qū)蒲坐，家庭買來(lái)當(dāng)備用車的都很少竿刁。因?yàn)榇蠖鄶?shù)電動(dòng)車需要有車庫(kù)，但東北人家庭一般都只有一個(gè)車庫(kù)搪缨，會(huì)留給燃油車使用食拜，沒(méi)有電動(dòng)車的份兒鸵熟。所以，極少數(shù)人才買來(lái)當(dāng)備用車负甸。”張小鬧聊養(yǎng)車說(shuō)流强。

東北不歡迎電動(dòng)車

東北為何不歡迎電動(dòng)車?

在汽車行業(yè)分析師張翔看來(lái)，與其他省市相比呻待，東北新能源汽車市場(chǎng)條件較差打月。一是冬天溫度比較低;二是消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)知程度也比較差。綜合多種原因蚕捉，導(dǎo)致東北消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車意愿很低奏篙，不歡迎電動(dòng)車。

大衛(wèi)告訴燃財(cái)經(jīng)迫淹，一到冬天秘通，電動(dòng)汽車馬力上不來(lái)。萬(wàn)一遇到暴雪天氣突然降溫升筛，原本的出行計(jì)劃必須再加上一次臨時(shí)性充電振沾，才能緩解焦慮。“動(dòng)力電池還要保溫防電量下降柳竟，有時(shí)候會(huì)凌晨充電莽恩，早晨出門電池才是保溫狀態(tài)。”

購(gòu)買電動(dòng)汽車除了要考慮動(dòng)力電池在極寒天氣下的衰減問(wèn)題陕券，還需要考慮電動(dòng)車的周邊軟硬設(shè)施建設(shè)偏笋。

“公共充電樁比家里的市電價(jià)格高，會(huì)抵消一部分新能源汽車的使用成本優(yōu)勢(shì)欧舒。新能源汽車充電時(shí)間遠(yuǎn)比汽油車加油時(shí)間長(zhǎng)，出行規(guī)劃受到影響捉痰。”前述大慶知乎網(wǎng)友給燃財(cái)經(jīng)算了一筆賬阐拭，公共充電樁屬于工業(yè)用電比較貴，一度電1.5-1.6元湖吭，而家用用電一度電0.5元掺厦，如果申請(qǐng)到峰谷用電，晚上一度電0.28元碉渡，兩者價(jià)格差異非常大聚谁。

更重要的是，并不是每家都具備安裝充電樁的條件滞诺。并且形导，一旦購(gòu)買的電動(dòng)車只能使用220伏交流電充電，不能使用380伏公共直流充電樁习霹，在小區(qū)朵耕、在外面都沒(méi)有地方充電炫隶，更是麻煩大于使用便利。

不久前阎曹，東北省限電伪阶，普通居民小區(qū)停電，也對(duì)一些電動(dòng)車車主出行造成困擾处嫌。

此外栅贴，在電動(dòng)汽車修理方面存在不便。“東北修車廠一般接電動(dòng)車的單子不多熏迹，大部分修車廠只修燃油車檐薯，電動(dòng)車因?yàn)闃?gòu)造、零部件不同谊某，修不了坷顽。”張小鬧聊養(yǎng)車說(shuō)。

“一般國(guó)外車零部件非常難找订岗，特斯拉就非常不好修理喇喂。國(guó)產(chǎn)車比亞迪、五菱宏光MINI EV會(huì)好修理一些囊骆。維修費(fèi)用方面雪奠，東北地區(qū)講究人情，人熟就便宜筏匪，不認(rèn)識(shí)就貴踪启，總來(lái)修汽車也便宜，所以慢俄，新手汽車司機(jī)被坑的比較多茧天。”家在遼寧的小貍告訴燃財(cái)經(jīng)。

總體來(lái)看妄结，張小鬧聊養(yǎng)車認(rèn)為目前東北電動(dòng)車較燃油車還是占比太少磨夕，除個(gè)別新能源汽車品牌吸引一些時(shí)尚的年輕人或家庭條件好的人，大部分東北人沒(méi)人買純電動(dòng)車蔓姚，接受度很差捕虽。“比亞迪說(shuō)混動(dòng)汽車一個(gè)月賣100輛，但整個(gè)哈爾濱一年可能賣出燃油車幾百萬(wàn)輛坡脐，純電動(dòng)車銷量更小泄私。像特斯拉在黑龍江的經(jīng)銷點(diǎn)只有哈爾濱，賣出去的純電動(dòng)車备闲，不一定是哈爾濱當(dāng)?shù)厝速I的晌端，包括內(nèi)蒙古的人都有可能來(lái)哈爾濱買車。”

買過(guò)純電動(dòng)車又賣了的大衛(wèi)浅役，已經(jīng)成為純電動(dòng)車的“黑粉”斩松，他告訴燃財(cái)經(jīng)伶唯，“老婆的車我開(kāi)了幾個(gè)月果斷放棄，電動(dòng)車純屬忽悠惧盹，在我看來(lái)乳幸，那根本不叫汽車。”

廠商怎么看東北?

用戶使用滿意度低钧椰，那么粹断，新能源車企怎么看待東北這塊市場(chǎng)?

上汽旗下某獨(dú)立智能電動(dòng)汽車品牌負(fù)責(zé)人告訴燃財(cái)經(jīng)，“我們對(duì)各個(gè)地區(qū)市場(chǎng)是一視同仁的刻吵，在東北恼孩、西北等一些極寒、苦寒天氣的區(qū)域苦突，會(huì)有冬季測(cè)試實(shí)驗(yàn)牙硫。”小鵬、理想相關(guān)負(fù)責(zé)人則對(duì)不同區(qū)域相關(guān)策略情況不予置評(píng)街剂。

黑龍江省哈爾濱比亞迪王朝網(wǎng)(主要賣新能源汽車)4S店經(jīng)銷商告訴燃財(cái)經(jīng)防徊，一般消費(fèi)者咨詢購(gòu)車事項(xiàng)時(shí)，銷售都會(huì)推薦插電式混動(dòng)汽車绎弯。購(gòu)買純電動(dòng)汽車需要具備兩個(gè)條件选芦，一是自家有車庫(kù)，可以安裝充電樁;二是車主的主要活動(dòng)區(qū)域?yàn)槭袇^(qū)內(nèi)版逼，不出省赌列。

據(jù)該王朝網(wǎng)4S店經(jīng)銷商介紹，之所以不推薦純電動(dòng)汽車钮隙，是因?yàn)榈屠m(xù)航版本電動(dòng)汽車可用的公共充電樁有限阅嘶。哈爾濱公共充電樁一般是380伏直流樁，低續(xù)航版本電動(dòng)汽車只能用220伏交流電载迄。所以奈懒，需要滿足有車庫(kù)條件，才能建議用戶購(gòu)買純電動(dòng)汽車宪巨。而且，出了哈爾濱市區(qū)往北到安達(dá)市雖有新建充電樁溜畅，但暫時(shí)不好用捏卓。越往北黑龍江省漠河方向，幾乎沒(méi)有充電樁慈格。

“只能往南走怠晴，過(guò)了山海關(guān)，基本上每個(gè)服務(wù)區(qū)都有充電口可以充電浴捆。”該經(jīng)銷商說(shuō)蒜田。

與其他區(qū)域相比稿械，除了向用戶推薦車型不同，汽車的服務(wù)冲粤、質(zhì)保是相同的寿宅。和官網(wǎng)介紹相同的是，比亞迪燃油車采取非運(yùn)營(yíng)整車包修期為4年或10萬(wàn)公里;新能源車型非運(yùn)營(yíng)整車包修期為6年或15萬(wàn)公里船遣，核心零部件8年或15萬(wàn)公里卫糙，動(dòng)力電池電芯終身保修。該王朝網(wǎng)4S店經(jīng)銷商強(qiáng)調(diào)样呜，即便汽車賣給別人欺靠，依然會(huì)有包修服務(wù)。

但比亞迪另一家海洋網(wǎng)(主要賣燃油車)4S店經(jīng)銷商則告訴燃財(cái)經(jīng)覆珍，只有動(dòng)力電池?fù)p壞率在30%以內(nèi)肾寡，才終身保修，超過(guò)30%纱轨，需要自理費(fèi)用耿愈。言外之意，電池凍壞了不予以保修假刘。該經(jīng)銷商透露纪尊，自家店每個(gè)月能賣出約100輛比亞迪混動(dòng)汽車，但純電動(dòng)汽車銷售數(shù)據(jù)并未向燃財(cái)經(jīng)透露判哥。

蔚來(lái)工作人員向燃財(cái)經(jīng)表示献雅，蔚來(lái)對(duì)各個(gè)區(qū)域用戶服務(wù)、售后標(biāo)準(zhǔn)相同塌计，東北地區(qū)在城市充電不是問(wèn)題挺身，服務(wù)區(qū)也有充電樁，“跑新疆的車主都有锌仅，東北可能會(huì)更方便一些章钾。”

但當(dāng)燃財(cái)經(jīng)向蔚來(lái)工作人員詢問(wèn)，為何蔚來(lái)汽車在東北區(qū)域銷量偏低時(shí)热芹，該工作人員表示贱傀，“蔚來(lái)汽車的價(jià)格，在同等價(jià)位水平的汽車中伊脓，東北的消費(fèi)者或更喜歡日系SUV府寒。”該工作人員認(rèn)為銷量不理想不是氣候的原因，是不同區(qū)域消費(fèi)者對(duì)新鮮事物接受能力不同报腔。

據(jù)全國(guó)汽車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示株搔，2021年前三個(gè)季度，東北地區(qū)汽車銷量Top 5品牌分別是大眾、豐田肌辑、本田足渔、日產(chǎn)、哈弗刹造。

一位傳統(tǒng)車企行業(yè)人士向燃財(cái)經(jīng)透露丹碑，每家車企的側(cè)重點(diǎn)不同，豐田和雷克薩斯明顯在華南更為強(qiáng)勢(shì)赂相，一汽大眾和上汽大眾“劃江而治”寓鳄。特斯拉和造車新勢(shì)力更主要是集中在一二線城市，北方二線城市較少晋挑，造成南北差異跛孕。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)在東北地區(qū)共6個(gè)門店肄寻，上海22家舟鲁、浙江省49家、廣東省44家;小鵬汽車東北三省5家串锁、上海21家坡沿、深圳23家;比亞迪因有燃油車和混動(dòng)汽車，分布較為均衡钾埂，黑龍江省17家河闰、遼寧省40家、吉林省19家褥紫、上海55家姜性、廣東41家、浙江省126家......

張翔表示髓考，新能源汽車廠商有難言之隱部念，不方便對(duì)外說(shuō)。車企資源有限氨菇，沒(méi)有哪家車企有巨大的財(cái)力儡炼，在全國(guó)范圍之內(nèi)各個(gè)省市同時(shí)發(fā)力鋪設(shè)新能源4S店。不久前查蓉，張翔去吉林省長(zhǎng)春市開(kāi)會(huì)乌询，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)匦履茉雌囍饕亲龉策\(yùn)營(yíng)用車，私家車很少豌研。與上海楣责、深圳等一線城市相比，東北地區(qū)對(duì)新能源汽車扶持力度略差宋泊。

“東北是國(guó)內(nèi)新能源汽車推廣較差的地區(qū)之一，廠家需要盈利，肯定不愿意去湃改。所以级闭，車企會(huì)優(yōu)先發(fā)展其他區(qū)域的市場(chǎng)。”張翔說(shuō)丧足。一方面本洁，車企發(fā)展的意愿不高，另一方面蜗胖，消費(fèi)者購(gòu)買意愿也較低搔片。

有沒(méi)有可能通過(guò)硬核技術(shù)解決這個(gè)問(wèn)題?

張翔認(rèn)為動(dòng)力電池的問(wèn)題，可以得到解決袄雷，不同車企已經(jīng)發(fā)布了不同解決方案脸缆。比如，威馬汽車在汽車啟動(dòng)之后跑事，用柴油加熱器給電池加熱别粮，保證電池的正常溫度，進(jìn)而電量恢復(fù)到正常狀態(tài)蛇耀。特斯拉則有電池管理系統(tǒng)辩诞，用充電樁時(shí)對(duì)電池進(jìn)行電加熱。還有一些車企纺涤、供應(yīng)商宣稱新型動(dòng)力電池的工作溫度范圍大大增加了译暂。

但前述業(yè)內(nèi)人士卻表達(dá)悲觀情緒，“給電池加熱治標(biāo)不治本撩炊，研發(fā)全新的動(dòng)力電池技術(shù)哪有那么容易?如想再有發(fā)展外永，必須進(jìn)行技術(shù)突破。”

當(dāng)前衰抑，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠商主要由寧德時(shí)代和比亞迪占據(jù)主要份額象迎，國(guó)外市場(chǎng)有LG、松下兩家呛踊，動(dòng)力電池種類大致兩種砾淌，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，均屬于鋰電池谭网。動(dòng)力電池行業(yè)具有規(guī)模效應(yīng)汪厨，需要經(jīng)驗(yàn)積累。

盡管卡宛，動(dòng)力電池領(lǐng)域呈現(xiàn)寡頭效應(yīng)蛙檐，但行業(yè)發(fā)展、技術(shù)變革胚闲，甚至是商業(yè)模式均發(fā)展到瓶頸階段贪犁，很難再向前一步，更深層次的原因是電池材料和電池設(shè)計(jì)難以突破。其實(shí)檀氏，不僅僅是動(dòng)力電池領(lǐng)域退厕，在半導(dǎo)體領(lǐng)域，也深受摩爾定律“失效”的影響纳帽。如今寸颇，信息化革命的紅利已經(jīng)到頂，只有引領(lǐng)下一代技術(shù)顛覆式挣呛、硬核式變革础健，才能突破困局，擺脫創(chuàng)新的天花板舰绘。這時(shí)蹂喻，身處時(shí)代浪潮中的創(chuàng)業(yè)者們需要更多的勇氣和擔(dān)當(dāng)。