長安“造出”阿維塔！寧德時代出錢劳闹，華為注入靈魂倘封。寧德時代磷杏、華為和長安一起打造的高端電動汽車阿維塔 11 正式亮相捌锭，國內(nèi)高端新能源市場再添實力玩家紊徊。就在今天朗涩，長安汽車、寧德時代甥材、華為共同打造的汽車品牌阿維塔在上海舉辦了品牌日活動盯另，正式亮相了該品牌的 LOGO 和旗下首款車型。
首款車名為阿維塔 11洲赵，車輛的百公里加速將會低于 4 秒鸳惯，具備 200kW + 的充電功率，同時具備 400TOPS 的算力叠萍，還擁有 700 公里的續(xù)航(未公布何種工況)芝发。
值得注意的是，這款車來自長安汽車苛谷、華為辅鲸、寧德時代共同打造的 CHN 平臺，華為提供自動駕駛和智能座艙方面的解決方案腹殿，同時也會提供部分三電零部件独悴，而寧德時代將會提供最新的電池產(chǎn)品『丈撸總的來看绵患，這款車的靈魂來自華為，動力來自寧德時代茂萤，而生產(chǎn)制造和銷售則由長安汽車來完成图瘾。
按照官方的規(guī)劃，這款車將會在明年第二季度正式發(fā)布泵躲，在第三季度開始量產(chǎn)和交付赏晃。
而阿維塔 11 的推出，也將對汽車行業(yè)頗具影響：
1露俏、該車的智能座艙和智能駕駛系統(tǒng)全部由華為提供施司，可以說其在智能化方面的表現(xiàn)有了保證。再加上新穎的外形和不錯的電驅(qū)動性能探娇，其整體競爭力相當強勁衍周，想必也會對當下的智能電動汽車市場競爭格局產(chǎn)生新的沖擊。
2撒沦、阿維塔是華為和寧德時代深入?yún)⑴c造車的一個典型案例窍绸，如果該模式成功，意味著未來會有越來越多的供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈玩家以此模式加入造車大軍租藻，讓智能電動汽車市場更加熱鬧叮姑。
當然，目前看到的還都是 PPT 參數(shù)据悔，2022 年國內(nèi)車市也會有多款重磅車型出爐传透，市場競爭也會更加激烈。至于華為和寧德時代加持到底能帶來多大的加分极颓，還得最終看市場反應朱盐。
品牌 LOGO 正式公布 首款車續(xù)航超 700 公里
在今天的活動上，阿維塔董事長兼 CEO 譚本宏首先介紹了為什么要推出阿維塔這個品牌菠隆，他認為目前的汽車產(chǎn)業(yè)還存在著未被滿足的需求托享，主要是高端奢華和溫暖體貼的需求，而阿維塔的存在就是為了滿足這兩方面的需求浸赫。
▲ 阿維塔董事長兼 CEO 譚本宏
他認為科技將會焊接高端奢華和溫暖體貼的需求闰围，讓產(chǎn)品更加具備未來感，這也將會是阿維塔的機會既峡。通過和消費者的交流和投資者的探討羡榴，阿維塔認為產(chǎn)品應該高端奢華、溫暖體貼运敢、有未來感校仑。
在介紹了品牌的理念之后，阿維塔也正式公布了品牌的 LOGO斯身，靈感來于鉆石的切角捻仁。
隨后得鸳，阿維塔的首款車也正式揭開了面紗，名字為阿維塔 11但紫。整車造型為轎跑 SUV扳引，車體非常圓潤，沒有明顯的棱角吊任。車輛的設計中心在德國蛙府，由德國團隊進行設計。
在現(xiàn)場揣交，阿維塔方面還公布了一些產(chǎn)品的參數(shù)树聪，車輛的百公里加速將會低于 4 秒，同時車輛還會具備 200kW + 的充電功率殷靖。目前市場上大多數(shù)性能較好的電動汽車的最大充電功率都能達到 150kW胡电，部分車輛的峰值功率可以達到 200kW 以上，從這點來看介劫，阿維塔 11 的充電能力非常值得期待积仗。
在智能化方面，車輛將會具備 400TOPS 的算力蜕猫，可以實現(xiàn)高階智能駕駛寂曹，此外，這款車還將會具備人車家的無縫連接等功能回右。而在續(xù)航方面隆圆，這款車的續(xù)航里程將會超過 700 公里，根據(jù)國內(nèi)企業(yè)一慣的標準來看翔烁，應該也是 NEDC 工況渺氧。
目前國內(nèi)只有少數(shù)幾家車企的續(xù)航能力能夠突破 700 公里，700 公里續(xù)航也是國產(chǎn)高端新能源車的一個非常重要的賣點蹬屹，在這方面侣背，阿維塔 11 已經(jīng)具備了高端新能源汽車市場的入場券。
▲ 阿維塔 11 部分參數(shù)
這款車將會在明年第二季度正式發(fā)布慨默，同時也將會陸續(xù)揭幕零售網(wǎng)絡贩耐，明年第三季度，這款車將會正式量產(chǎn)锥酌，完成首批交付春佑。而據(jù)譚本宏透露，幾周前產(chǎn)品白車身已經(jīng)進行了下線连载。
在接下來的五年時間內(nèi)栽不，阿維塔將會為用戶帶來 4 款車。
那么异浸，阿維塔為何能夠有信心在 5 年內(nèi)交付四款車呢?這也跟阿維塔的 CHN 平臺分不開哲童。
CHN 是長安咙借、華為、寧德時代的首字母縮寫堡酗，也就是說脖投，這一平臺是由長安汽車、華為弧劳、寧德時代共同打造。
公開資料顯示惜施，CHN 平臺將搭載華為的智能座艙平臺 CDC壁挖、自動駕駛域控制器 ADC 以及部分三電零部件。寧德時代將會提供電池条篷，寧德時代董事長曾毓群在視頻中表示將會提供寧德時代最新的產(chǎn)品骗随。
前身為長安蔚來 寧德時代成第二大股東
雖然阿維塔科技是長安汽車、華為和寧德時代三方共同打造的品牌赴叹，但該公司卻并非今年才正式成立鸿染。
▲ 阿維塔的車型將由長安、華為乞巧、寧德時代共同打造
公開資料顯示涨椒，阿維塔科技的前身為長安蔚來，由長安汽車和蔚來在 2018 年各持股 50% 成立绽媒，當時就是作為長安汽車高端品牌來推動的蚕冬，此后雙方合作出現(xiàn)變數(shù)，這一品牌的發(fā)展也被擱置是辕。
在今年 5 月 20 日正式改名為阿維塔科技囤热，取自英文 Avatar，意為游戲或網(wǎng)絡世界中的虛擬化身获三，也跟好萊塢知名大片《阿凡達》同名旁蔼，科幻感十足。蔚來的股比被稀釋至 4.62%豁登，此時長安汽車持股阿維塔科技 95.3785% 股權(quán)容厦。
在今年 8 月份，阿維塔科技在重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌嗦府，擬通過增資擴股引入 2～5 家投資者码果。11 月 6 日，長安汽車宣布阿維塔完成了首輪戰(zhàn)略融資润跟。
寧德時代佛殉、重慶承安、南方資產(chǎn)等作為投資主體參股鸡魁，阿維塔科技注冊資本由 2.88 億元增至 11.72 億元姿叠。在完成增資之后蛾沪，長安汽車的持股比例由 95.38% 降至 39.02%，寧德時代聯(lián)合體持股 28.99%憋址，重慶兩江基金聯(lián)合體持股 20.88%拗炎，南方資產(chǎn)聯(lián)合體持股 9.97%。而蔚來汽車的持股比例則由 4.62% 進一步降低至 1.13%霍凛。
目前李根，長安汽車仍然是阿維塔科技的第一大股東，蔚來基本上已經(jīng)淡出了這家公司几睛，而值得注意的是寧德時代已經(jīng)成為了阿維塔的第二大股東房轿。
從股權(quán)上來看，華為并沒有直接入股阿維塔科技所森，但這輛車大量采用了華為的系統(tǒng)囱持，比如智能座艙、自動駕駛和電機焕济。智能電動車時代智能化系統(tǒng)就是一臺車的靈魂纷妆，所以甚至可以說這臺車的靈魂就是華為的。不過晴弃，這款車和極狐阿爾法 S 不同掩幢，這款車并不會在尾部出現(xiàn)華為 HI 標，而是出現(xiàn)在車前側(cè)上鞠。
在華為的助力下粒蜈，這款車的自動駕駛和智能座艙等方面都讓人更加期待，而這款車究竟能夠取得怎樣的成績旗国，還要等到明年三季度交付之后才能知道枯怖。
結(jié)語：長安汽車再次沖擊高端化
目前國內(nèi)車企都已經(jīng)開始了高端化的進程，而在高端化的過程中蝉速，大多數(shù)企業(yè)都選擇了新能源高端化掘楔，這條路徑也被認為是最有可能殺出重圍的方式。
東風汽車已經(jīng)推出了嵐圖汽車牍侧，上汽也推出了智己和 R 汽車兩個高端品牌骚美，而吉利也在今年推出了極氪…… 高端化已經(jīng)成為自主品牌的共識。而在這樣的背景下座叙，長安汽車也推出了阿維塔這樣的高端品牌刮诅。
跟其他車企不同的是，阿維塔除了坐擁長安汽車的便利之外契叔，還有寧德時代和華為這樣的頂級供應商參與舟窥，其產(chǎn)品也讓人多了一份期待。
從今天的發(fā)布會來看，首款車的設計和背后的技術(shù)都已經(jīng)準備到位了削仲，明年就將會正式發(fā)布并交付娘瞻，而長安汽車的高端化能否取得成功，這一擊非常關(guān)鍵不恭。
