在印度這個人口密度較大嫌盲、汽車擁有率較低的國家，自動人力車和其他兩輪或三輪車發(fā)揮著核心作用族逻。雖然印度道路上的許多自動人力車已經(jīng)是電動的，但它們往往依賴鉛酸電池守镰，每6至11個月就需要更換一次崎络。

Power Global是一家成立兩年的初創(chuàng)公司，希望通過為柴油動力車輛提供改裝套件和可更換的電池組猖右，將更常見的鉛酸電池過渡到鋰離子電池颗酷，從而顛覆印度人力車市場。Power Global由Porter Harris創(chuàng)立稽橱，他曾為SpaceX的獵鷹9號火箭和龍飛船設(shè)計過電池戏丽。他還曾在電動車創(chuàng)業(yè)公司Faraday Future擔任首席電池工程師。到目前為止谷庐，他估計Power Global大約有95%的資金是自籌的耙屹，部分歸功于他出售的SpaceX股票。

根據(jù)一些市場研究公司估計拘绳，印度的電動人力車市場到2025年將增長到13億美元抗俄，但同時根據(jù)空氣質(zhì)量技術(shù)公司IQAir的數(shù)據(jù)，去年世舰，世界上污染最嚴重的20個城市中动雹，有15個在印度，而這些排放物大部分是由交通造成的冯乘。通過為柴油動力或電動人力車提供兩種獨立的產(chǎn)品改裝套件洽胶，"eZee"可更換電池旨在占領(lǐng)幾乎整個印度自動人力車市場晒夹。

該公司已經(jīng)有大約48家經(jīng)銷商準備銷售他們的產(chǎn)品裆馒，這主要歸功于Power Global聯(lián)合創(chuàng)始人潘卡伊-杜比在汽車行業(yè)職業(yè)生涯中與印度經(jīng)銷商的廣泛合作歷史。Power Global的計劃主要取決于廣泛的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)丐怯，可以讓人們簽署可更換電池的訂購模式喷好，并幫助司機購買和安裝改裝套件。

Power Global主要的收入來源是通過Power Global的"eZee"可換電池读跷，使司機加入能源即服務(wù)的月度訂閱模式梗搅。該公司希望在新德里郊區(qū)、國家首都區(qū)開始啟動效览，最終目標是每三公里左右規(guī)劃一個充電亭无切，提供電池替換服務(wù)，司機還可以選擇把電池帶回家踱封，用Power Global家用充電器充電客净。該公司還在開發(fā)一個應(yīng)用程序凭衩，使司機能夠看到他們當天行駛了多少公里，他們的剩余電池壽命冀烘，以及他們在哪里可以找到最近的電池交換亭等數(shù)據(jù)慌位。