此次緊急召回因其動(dòng)力電池存在起火風(fēng)險(xiǎn)祟昭,且最近連續(xù)發(fā)生兩起車輛起火事故。在緊急召回后怖侦,通用汽車也對(duì)各位車主提出了包括電量不要充至90%以上篡悟、充電后將車輛停至室外等相關(guān)用車建議。
而在去年11月础钠,通用已召回過(guò)一次雪佛蘭Bolt。NHTSA進(jìn)行相關(guān)事故調(diào)查后叉谜,通用汽車對(duì)召回車輛進(jìn)行了軟件更新拓酵。
一、6.9萬(wàn)量雪佛蘭Bolt被緊急召回 將更換存在隱患電池
據(jù)悉缆乐,此次召回的6.9萬(wàn)輛雪佛蘭Bolt是2017~2019年生產(chǎn)的車型乱树,通用汽車將會(huì)為召回車輛更換有安全隱患的電池包,但目前尚不清楚有多少車輛的電池包存在隱患禽糊。
韓國(guó)電池專家Park Chul-wan指出吆揖,通用汽車如果不具備檢測(cè)缺陷電池的技術(shù),他們將更換全部電池包阔萧。此前現(xiàn)代汽車就采取過(guò)類似措施绳瓣,但無(wú)疑會(huì)帶來(lái)巨額維修費(fèi)用。

▲雪佛蘭Bolt靜置起火事故現(xiàn)場(chǎng)
而在緊急召回后男梆,通用汽車方面也為各位車主提出相關(guān)用車建議嗡深。
通用汽車要求這6.9萬(wàn)名車主將軟件恢復(fù)至去年11月的狀態(tài),同時(shí)動(dòng)力電池最高電量不要高于90%贸卦。
通用汽車還要求車主在每次使用后惋肾,及時(shí)為車輛充電,避免續(xù)航在70英里(約112km)以下诊胞,以降低發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)暖夭。
此外,通用汽車還建議車主在充電后立即將車輛停在室外撵孤,不要讓汽車連續(xù)充電一夜迈着,并及時(shí)進(jìn)行軟件更新。
二邪码、雪佛蘭Bolt并非首次發(fā)生起火事故 更新軟件后仍有起火風(fēng)險(xiǎn)
去年雪佛蘭Bolt就曾被召回寥假,原因是后座底部坐墊下的高壓電池組存在安全隱患。當(dāng)時(shí)霞扬,NHTSA對(duì)火災(zāi)原因進(jìn)行調(diào)查糕韧,事后通用汽車更新了這些被召回車輛的軟件。
在近日發(fā)生的兩起起火事故中喻圃,其中至少有一輛雪佛蘭Bolt是已更新軟件后的車輛萤彩。目前粪滤,NHTSA已經(jīng)開始審查通用汽車的召回修復(fù)措施是否存在問(wèn)題。

▲雪佛蘭Bolt
通用汽車稱雀扶,已和LG的專家確認(rèn)起火原因杖小,近兩起事故都是由于電池包存在技術(shù)缺陷導(dǎo)致的。
結(jié)語(yǔ):動(dòng)力電池安全問(wèn)題須受行業(yè)重視
通用汽車連續(xù)兩次召回夏握,在采取補(bǔ)救措施后零破,仍發(fā)生起火事故。不難看出骑琳,安全問(wèn)題已滲入到電動(dòng)汽車的各個(gè)環(huán)節(jié)抠孤。
總體來(lái)看,新能源汽車動(dòng)力電池起火因素多蜀短,撲救難度大悠衔,復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn)高。隨著行業(yè)的快速發(fā)展趋奸,安全問(wèn)題已經(jīng)成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵锡褂,必須引起全行業(yè)的重視。