鋰電企業(yè)海外建廠已成為行業(yè)大勢(shì)灸叼，國(guó)際能源網(wǎng)/儲(chǔ)能頭條記者了解到，2021年截至目前，我國(guó)已有寧德時(shí)代影偶、比亞迪、贛鋒鋰業(yè)等11家鋰電本土企業(yè)競(jìng)相“出海”漫诬。越來越多的鋰電頭部企業(yè)布局海外确羹，旨在推動(dòng)全球鋰電產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

5月17日胀垃，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱癣偶，公司與阿根廷Jujuy省政府(以下簡(jiǎn)稱“胡胡伊省政府”)以及阿根廷Ministry of ProductiveDevelopment of Argentina(以下簡(jiǎn)稱“阿根廷國(guó)家生產(chǎn)發(fā)展部”)經(jīng)磋商后達(dá)成無法律約束效力的初步意向性合作——簽署合作備忘錄。

公告顯示据滑，基于公司及公司控股公司Minera Exar正在胡胡伊省投資建設(shè)全球最大的鹽湖電池級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)項(xiàng)目之一Cauchari-Olaroz 項(xiàng)目恃楔，基于共同的發(fā)展愿景，經(jīng)友好協(xié)商培晓，公司決定考慮并評(píng)估在阿根廷胡胡伊省設(shè)立電池組裝廠的可能性涡写。

事實(shí)上，當(dāng)前绳匀，不止贛鋒鋰業(yè)一家公司正走向全球化的“大海”上芋忿。我國(guó)商務(wù)部外貿(mào)發(fā)展事務(wù)局局長(zhǎng)吳政平曾指出，“經(jīng)過近十年的培育和發(fā)展疾棵，我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)不僅站上了世界第一梯隊(duì)戈钢，而且部分公司在電池技術(shù)和市場(chǎng)占有率上已經(jīng)處于全球領(lǐng)先地位。這為我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)的開拓奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)是尔。”

也就是說殉了，我國(guó)動(dòng)力鋰電池企業(yè)正加快“走出國(guó)門”的步伐。

本地鋰電市場(chǎng)裝機(jī)量增幅縮窄

儲(chǔ)能頭條了解到拟枚，2016年-2019年我國(guó)全年累計(jì)動(dòng)力電池裝機(jī)量逐年遞增薪铜，但是同比增幅卻在近年呈縮窄趨勢(shì)。2020年我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量約63.3GWh恩溅，同比增長(zhǎng)僅有1.8％隔箍。這說明谓娃，我國(guó)鋰電池企業(yè)要想在業(yè)務(wù)上、規(guī)模上有進(jìn)一步提升蜒滩，走出“國(guó)門”大擴(kuò)產(chǎn)能或許是良策滨达。

在政策和市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車和儲(chǔ)能快速發(fā)展绍掂，帶動(dòng)了我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)格局重構(gòu)的進(jìn)程恃打。目前，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化建設(shè)和推廣應(yīng)用的關(guān)鍵階段识俄，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化下一步發(fā)展走向值得深思市缠。

從下表可以看出，全球鋰電池行業(yè)中纫蝗，去年裝機(jī)量前五名公司的市場(chǎng)占有率之和超出了行業(yè)總體的80%羔辉，這意味著鋰電行業(yè)已經(jīng)有了較高的市場(chǎng)集中度，全球動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)已形成了中日韓“三足鼎立”的格局游颅，而這些企業(yè)的動(dòng)態(tài)或?qū)⒊蔀殇囯娦袠I(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)湿铃。

鋰電頭部企業(yè)領(lǐng)銜出海擴(kuò)產(chǎn)能

目前，我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池頭部公司寧德時(shí)代诞昧、國(guó)軒高科碉办、孚能科技等相繼“出海”，尋求更大的鋰電市場(chǎng)步嘹。其中虐干，有的企業(yè)獲得了特斯拉、奔馳肘习、大眾等國(guó)際知名車企配套電池訂單际乘；有的企業(yè)在海外新建了電池工廠；有的設(shè)立了分公司......

據(jù)國(guó)際能源網(wǎng)/儲(chǔ)能頭條不完全統(tǒng)計(jì)漂佩，就當(dāng)前已公開的信息中仲吏，2021年1月到現(xiàn)在我國(guó)共有11家鋰電企業(yè)與國(guó)際接軌忿等，共計(jì)有15條本土企業(yè)對(duì)外發(fā)展鋰電項(xiàng)目的消息。其中，寧德時(shí)代鋰電“出海”的消息最多距芬。

有數(shù)據(jù)顯示子特，2018年腿椎，從事配套電芯生產(chǎn)的企業(yè)為110家优烧，2019年下降到79家，2020年進(jìn)一步下降到73家庸娱。2018年剛上市的寧德時(shí)代一經(jīng)出世着绊，積極與蔚來、特斯拉、小鵬等國(guó)內(nèi)主機(jī)廠合作归露，同時(shí)還配套了北京奔馳佳抗、華晨寶馬、上汽大眾等合資品牌种烫，憑借強(qiáng)硬的實(shí)力在動(dòng)力電池市場(chǎng)最動(dòng)蕩的時(shí)期站穩(wěn)了腳跟充陷，一步步走向了“動(dòng)力電池市場(chǎng)”的王座，改寫了動(dòng)力電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局荠涂。

目前，寧德時(shí)代正加快國(guó)際電池工廠建設(shè)灯趁，加強(qiáng)其與國(guó)際主機(jī)廠客戶裝機(jī)配套之間的合作裙靶，力爭(zhēng)在國(guó)際上進(jìn)一步開拓市場(chǎng)，將國(guó)際客戶發(fā)展成寧德時(shí)代全球動(dòng)力電池裝機(jī)進(jìn)一步增長(zhǎng)的重要支柱稼炉。



2017年2月犹喜，寧德時(shí)代投資3000萬歐元參股的Valmet于今年5月，獲得了第三個(gè)客戶的動(dòng)力電池系統(tǒng)訂單草嫉，這個(gè)訂單的成功說明其動(dòng)力電池業(yè)務(wù)正在進(jìn)入快速通道阎敬，助力寧德時(shí)代進(jìn)一步出擊歐洲市場(chǎng)。

近日症慰，澳洲鋰礦商Pilbara Minerals宣稱魄帽，公司已與礦物技術(shù)公司Calix Ltd簽署了一項(xiàng)協(xié)議，探索“中游”鋰鹽產(chǎn)品生產(chǎn)方法凯傲，以降低制造電池原料產(chǎn)生的碳排放量犬辰。

值得注意的是，寧德時(shí)代為該公司第三大股東冰单。對(duì)于寧德時(shí)代而言幌缝，此次協(xié)議，能夠?qū)⒌推肺讳嚲V提純成電池級(jí)產(chǎn)品可用原料诫欠，進(jìn)一步拓寬寧德時(shí)代動(dòng)力電池原料來源涵卵，降低生產(chǎn)成本。

此外荒叼，在今年4月寧德海關(guān)公布的出口統(tǒng)計(jì)中顯示轿偎，寧德時(shí)代今年一季度在寧德海關(guān)申報(bào)出口動(dòng)力電池貨值25.17億元，同比增長(zhǎng)28.7倍甩挫，這一數(shù)據(jù)表明寧德時(shí)代已經(jīng)將目光放到了國(guó)際市場(chǎng)當(dāng)中贴硫，這一動(dòng)作，勢(shì)必會(huì)給其他企業(yè)指明一條發(fā)展的方向伊者。

身為鋰電設(shè)備頭部公司的贛鋒鋰業(yè)英遭，自然也在打入國(guó)際供應(yīng)鏈的方向上不斷推進(jìn)。

5月6日托津，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告蔑氛，同意公司全資子公司贛鋒國(guó)際貿(mào)易（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上海贛鋒”）以自有資金對(duì) Bacanora 公司所有已發(fā)行股份（上海贛鋒已持有股份除外）進(jìn)行要約收購(gòu)潘娄，交易金額不超過1.9 億英鎊。

儲(chǔ)能頭條了解到汇割，贛鋒鋰業(yè)此次收購(gòu)Bacanora持拐，最看重的是其開展的Sonora項(xiàng)目，該項(xiàng)目位于墨西哥恋得，是目前全球最大的鋰資源項(xiàng)目之一啰哪。據(jù)介紹，該項(xiàng)目總鋰資源量為約合882萬噸碳酸鋰當(dāng)量此妙。其提鋰工藝能夠同時(shí)兼具礦石提鋰以及鹽湖提鋰的優(yōu)點(diǎn)侵宝，既能以類似礦石提鋰的速度在短時(shí)間內(nèi)完成提鋰過程，也能以類似鹵水提鋰的成本以較低成本完成提鋰继韵。

贛鋒鋰業(yè)官方表示省喝，全控Bacanora公司有利于公司業(yè)務(wù)拓展，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力一死，符合公司上下游一體化和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略肛度。

3月17日 ，有消息稱投慈，比亞迪旗下的弗迪電池發(fā)布了一份內(nèi)部招聘信息承耿。

根據(jù)招聘信息顯示，弗迪電池新工廠籌建處(歐洲組)目前正在籌建海外第一個(gè)電池工廠逛裤，該工廠主要負(fù)責(zé)鋰離子動(dòng)力電池的生產(chǎn)瘩绒、包裝以及儲(chǔ)運(yùn)等。招聘職位包括高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理带族、主任工藝工程師锁荔、高級(jí)品質(zhì)工程師、高級(jí)設(shè)備工程師等蝙砌，工作地點(diǎn)均為深圳/歐洲阳堕。

比亞迪品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛表示，在海外建廠择克，是為國(guó)外汽車客戶供應(yīng)配套及比亞迪海外業(yè)務(wù)的進(jìn)一步拓展配套準(zhǔn)備恬总。

近年來，為提高電池安全性和系統(tǒng)綜合性能肚邢，我國(guó)鋰電池公司在技術(shù)上不斷創(chuàng)新技術(shù)辱雅，攻克難關(guān)，取得了重要進(jìn)展苛每。

寧德時(shí)代推出CTP電池模組怨颜，比亞迪開發(fā)刀片電池系統(tǒng)，蜂巢能源推出無鈷材料電芯和方形疊片工藝，國(guó)軒高科推出JTM（從卷芯到模組）技術(shù)創(chuàng)新工藝......

這些技術(shù)不僅大幅提高了電池模組的生產(chǎn)效率和總體性能夯架，還有效降低了電池材料成本淹摧。可以說批痘，在上游材料和設(shè)備的配套方面钾抛，國(guó)內(nèi)公司具備了“走出去”的實(shí)力。

外企挖掘國(guó)際鋰電市場(chǎng)紅利

隨著全球環(huán)境日益惡化和新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸成熟舌恬，不少國(guó)家已經(jīng)制定了禁售燃油車時(shí)間表衣夏。其中，英國(guó)和法國(guó)計(jì)劃2040年禁售燃油車坠行，德國(guó)和印度計(jì)劃2030年退出燃油車加六，荷蘭和挪威計(jì)劃最早將于2025年退出燃油車。

與此同時(shí)怒见，不少傳統(tǒng)車企向大規(guī)模電動(dòng)化攻勢(shì)，大眾計(jì)劃到2025年新能源汽車銷量占比達(dá)到25%姑宽、寶馬達(dá)到30%遣耍、沃爾沃達(dá)到50%。

而這些信息無一不表明炮车，國(guó)際鋰電池市場(chǎng)呈現(xiàn)一片欣欣向榮的景象舵变，正在等待被挖掘。

儲(chǔ)能頭條了解到瘦穆，2020年纪隙，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量約136.30GWh，同比增長(zhǎng)18%扛或，同期中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)電量為62.85GWh绵咱，同比僅微增1%。全球裝機(jī)電量增幅高于國(guó)內(nèi)主要因?yàn)闅W洲新能源汽車銷量超過中國(guó)熙兔，帶動(dòng)國(guó)際電池市場(chǎng)需求進(jìn)一步增長(zhǎng)悲伶。所以，在歐洲積極發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的關(guān)口候妻，對(duì)動(dòng)力鋰電池必然也有著迫切需求锨耍。

為搶抓市場(chǎng)先機(jī)，全球動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)已經(jīng)展開了國(guó)際布局柒拌。近日平俩，LG新能源宣布，將在美國(guó)和歐洲新建兩座鋰電池工廠脉裕，擴(kuò)大電池產(chǎn)能泡缠，2023年為特斯拉生產(chǎn)全新4680電池；三星SD稱，將在匈牙利擴(kuò)大首座電池廠產(chǎn)能峦夺，并建設(shè)第二座電池工廠颁殃。

值得注意的是，除了這些鋰電頭部企業(yè)拄屈，不少國(guó)際知名車企也開始涉及鋰電池產(chǎn)業(yè)显钙，試圖在這剛開的鋰電“餐桌”上分得一塊“蛋糕”。

其中斋值，福特绑雄、現(xiàn)代汽車表示，將設(shè)立電池開發(fā)中心奥邮，開發(fā)電池新技術(shù)万牺；大眾集團(tuán)、通用汽車將新建電池工廠洽腺，擴(kuò)大電池產(chǎn)能脚粟。

綜上，觀察目前的全球鋰電池產(chǎn)業(yè)形勢(shì)蘸朋，“國(guó)際化”無疑成為了國(guó)內(nèi)優(yōu)秀動(dòng)力電池企業(yè)的重要選項(xiàng)核无。

不過，我國(guó)鋰電池海外裝機(jī)量在總出貨量中的占比還很低藕坯，本土企業(yè)“走出去”的廣度和深度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠团南。未來的電池廠有關(guān)電池產(chǎn)品的一致性、安全性要求會(huì)越來越高炼彪，本土公司要想更好地參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)吐根，就必須具備更突出的產(chǎn)業(yè)、技術(shù)辐马、產(chǎn)品等優(yōu)勢(shì)拷橘，不斷提高競(jìng)爭(zhēng)力。

曾有業(yè)內(nèi)專家指出蔚芥，我國(guó)鋰電企業(yè)在海外建廠要注意以下幾點(diǎn)：技術(shù)上要有海外立足的核心競(jìng)爭(zhēng)力凯践；產(chǎn)能上要有客戶的認(rèn)可保障規(guī)模化习怒；時(shí)間上要有精準(zhǔn)的計(jì)劃和困難評(píng)估符站；資金上要有足夠準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)不確定性；人才上要培養(yǎng)好有海外能力的團(tuán)隊(duì)毛咸；速度上做好準(zhǔn)備以抓住時(shí)間機(jī)會(huì)弯沥。

總體來說，隨著國(guó)家政策的深度調(diào)整造星，以及鋰電池市場(chǎng)的集中度持續(xù)提升鸳辛，未來的鋰電池企業(yè)的淘汰進(jìn)度還會(huì)加速消贼。一線鋰電企業(yè)通過技術(shù)優(yōu)勢(shì)吞噬市場(chǎng)份額，二三線企業(yè)就會(huì)因產(chǎn)能低端而面臨被淘汰的危機(jī)舒疚。不過話又說回來异凹，一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)必然要經(jīng)歷物競(jìng)天擇、優(yōu)勝劣汰兜畸，才會(huì)真正成熟起來努释。

如今在鋰電行業(yè)依舊有重重挑戰(zhàn)等待著各位，想要在眾多企業(yè)中存活下來咬摇，想要開拓市場(chǎng)走國(guó)際路線伐蒂，還需轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，及時(shí)抓住市場(chǎng)機(jī)遇肛鹏。否則逸邦，仍然難逃被時(shí)代淘汰的命運(yùn)。