形成高效聚集產(chǎn)業(yè)鏈

今年2月發(fā)布的《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施計劃(2021-2025年)》提出蛇损，到2025年，上海本地新能源汽車年產(chǎn)量超過120萬輛惜辑，新能源汽車產(chǎn)值突破3500億元;并從突破新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)、打造完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)、加快新技術(shù)示范應(yīng)用等方面，明確了“十四五”期間上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體目標(biāo)。

“隨著新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加速寺帽，新技術(shù)正與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合俱篡。”上汽集團(tuán)黨委書記、董事長陳虹認(rèn)為，要加快培育相關(guān)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈颤枪，支持有條件的地區(qū)推進(jìn)新能源和智能汽車產(chǎn)業(yè)“新基建”汗捡。

幾乎看不到工人的生產(chǎn)車間、碩大的零部件被機(jī)械臂搬來搬去……R汽車生產(chǎn)車間的場景讓人十分震撼畏纲。“‘R汽車’就是上汽在供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈高度集成之下扇住，推出的高端智能純電汽車新品牌。”R汽車品牌首席運營官姜輝告訴記者盗胀，上汽在新能源汽車的電池艘蹋、電驅(qū)、電控的“三電”方面票灰，具備完整知識產(chǎn)權(quán)女阀，R汽車MARVEL R這款產(chǎn)品就集成了上汽最頂尖的新能源技術(shù)，采用了行業(yè)領(lǐng)先的高能量密度三元鋰電池等屑迂。

作為國內(nèi)“新能源三項全能冠軍”浸策，上汽集團(tuán)在“純電、插電惹盼、燃料電池”三條技術(shù)路線上均具備國際一流研發(fā)實力庸汗，在此基礎(chǔ)上掌握了完整供應(yīng)鏈系統(tǒng)。上汽集團(tuán)研發(fā)負(fù)責(zé)人介紹诅鹰，雙極板和膜電極也隧，長久以來被認(rèn)為是燃料電池電堆的“卡脖子”技術(shù)，上汽旗下的捷氫科技均已實現(xiàn)100%自主化與國產(chǎn)化庐穴，其中PROME M3H采用的超薄金屬雙極板產(chǎn)業(yè)化項目在不久前獲得了上海市技術(shù)發(fā)明獎特等獎圃靖。

為讓產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈更加穩(wěn)定可控蝇硅，目前上汽集團(tuán)正緊密聚焦長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略榛蜻，在多領(lǐng)域、多層面匯集長三角創(chuàng)新要素資源翁漠，推動長三角地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級盅力。

記者了解到，新能源產(chǎn)業(yè)布局方面舆焕，上汽集團(tuán)已在常州溧陽與寧德時代(CATL)合資設(shè)立上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司和時代上汽動力電池有限公司按任。時代上汽將導(dǎo)入CATL產(chǎn)品和鋰電池技術(shù)，在溧陽生產(chǎn)鋰離子動力電池棍详。上汽時代將導(dǎo)入上汽集團(tuán)電池和電池管理系統(tǒng)技術(shù)杠滓，生產(chǎn)鋰離子動力電池系統(tǒng)。未來冒萄，上汽集團(tuán)將進(jìn)一步完善覆蓋整車臊岸、系統(tǒng)橙数、關(guān)鍵零部件以及服務(wù)領(lǐng)域的新能源產(chǎn)業(yè)布局，在長三角地區(qū)形成高效聚集一體化的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈帅戒。

“上海將強(qiáng)化整車技術(shù)創(chuàng)新灯帮，增加高端純電動車型供給，完善燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)逻住。”上海市發(fā)展改革委副主任裘文進(jìn)表示钟哥，未來上海將提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力，支持新一代動力電池瞎访、高功率密度驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)腻贰、燃料電池系統(tǒng)、車用操作系統(tǒng)及車規(guī)級芯片等關(guān)鍵零部件核心技術(shù)研發(fā);支持打造完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)装诡，還將推動長三角燃料電池汽車和智能汽車一體化發(fā)展银受，實現(xiàn)制度、標(biāo)準(zhǔn)鸦采、成果互認(rèn)宾巍。

今年2月，MARVEL R在上海正式交付車主蜗南，R汽車成為首家“當(dāng)月上市當(dāng)月交付”的新勢力汽車品牌叭蜂，創(chuàng)下新勢力交車速度紀(jì)錄。“有堅強(qiáng)的創(chuàng)新鏈饰测、產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈作為后盾唬研，R汽車前景可期。”姜輝說靡庵。

裘文進(jìn)表示尼削，上海將成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作推進(jìn)專班，為新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展保駕護(hù)航燕汗。

江蘇

著力基礎(chǔ)共性技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新

去年6月發(fā)布的《江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)汽車集群產(chǎn)才融合推進(jìn)工作方案》提出静瞄，3年內(nèi)，重點引進(jìn)10個以上車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域國際頂尖人才團(tuán)隊枣惨，引育產(chǎn)業(yè)骨干人才300名;到2025年蓄惫，打造10家以上100億元規(guī)模的智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)軍型企業(yè)，形成2至3個產(chǎn)業(yè)競爭力和規(guī)模水平國內(nèi)領(lǐng)先的千億級智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

“我們的智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)(控制器產(chǎn)品)發(fā)展迅速邮敛，目前在江蘇省如皋市九華工業(yè)園設(shè)立了上汽聯(lián)創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)科技(江蘇)有限公司萨驶，以開展EPS、TBOX艇肴、ADAS等控制器的規(guī)那晃兀化生產(chǎn)，降低產(chǎn)品制造成本再悼，提升產(chǎn)品競爭力核畴。”聯(lián)創(chuàng)汽車電子有限公司ITS事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)吳紀(jì)鐸說券盅。

聯(lián)創(chuàng)汽車電子有限公司成立于2006年4月，是上汽集團(tuán)全資子公司膛檀，專注于汽車電子電器的研發(fā)與生產(chǎn)，是上汽自主品牌汽車電子電器研發(fā)的主要依托單位娘侍，也是上汽集團(tuán)電子產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略平臺和核心零部件企業(yè)咖刃。“當(dāng)前在汽車軟硬件各方面重大變革面前，我國汽車業(yè)與國際同行總體上處于‘同一起跑線’憾筏，這給中國品牌在新一輪全球競爭中提供了‘換道超車’的寶貴機(jī)會嚎杨。我們要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，把民族汽車品牌搞上去氧腰。”上汽集團(tuán)黨委書記枫浙、董事長陳虹說。

“之所以布局在江蘇三钦，是看到了江蘇對于智能汽車行業(yè)的重視尼缨。”吳紀(jì)鐸表示。記者獲悉做堂，《江蘇省推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2019-2021年)》提出综货，江蘇要著力突破關(guān)鍵技術(shù)、完善基礎(chǔ)設(shè)施虽趋、培育產(chǎn)業(yè)集群螃势，形成研發(fā)、產(chǎn)業(yè)俱猪、應(yīng)用協(xié)同并進(jìn)的健康發(fā)展生態(tài)距档，建設(shè)具有全球影響力的國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。

“掌握核心技術(shù)跟媚，是成為堅強(qiáng)供應(yīng)鏈企業(yè)的前提囱悴。將5G技術(shù)應(yīng)用在智能汽車上，離不開通信車載終端酬俯。”吳紀(jì)鐸表示航厚，2020年，搭載聯(lián)創(chuàng)5G i-BOX的上汽智能重卡锰蓬，獲得了上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試牌照幔睬，成功實現(xiàn)在洋山港港區(qū)特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位芹扭、精確停車麻顶、與自動化港機(jī)設(shè)備的交互以及東海大橋隊列行駛，為港口運輸客戶提供更智能更安全更高效更環(huán)保的集裝箱轉(zhuǎn)運方案舱卡。2021年辅肾，聯(lián)創(chuàng)5G i-BOX還應(yīng)用于上汽R汽車旗下全球首款5G智能車MARVEL R队萤。這不僅確保了5G車聯(lián)網(wǎng)功能落地，還能實現(xiàn)車輛與智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通矫钓，為實現(xiàn)更高級別自動駕駛功能奠定基礎(chǔ)要尔。

為助力MARVEL R的量產(chǎn)，聯(lián)創(chuàng)進(jìn)行了艱苦探索新娜。吳紀(jì)鐸告訴記者赵辕，聯(lián)創(chuàng)與華為合作，充分發(fā)揮雙方技術(shù)互補(bǔ)優(yōu)勢娶停，推出了業(yè)內(nèi)首款車規(guī)級5G/C-V2X車載終端產(chǎn)品系列膘掀，并應(yīng)用在R汽車品牌。

雖同在上汽集團(tuán)肄慨，但要讓供應(yīng)鏈更穩(wěn)固既倾，聯(lián)創(chuàng)仍需不斷與R汽車品牌“磨合”。吳紀(jì)鐸表示寨铸，在產(chǎn)品開發(fā)中队屋，聯(lián)創(chuàng)與R汽車研發(fā)團(tuán)隊及時分享技術(shù)，不斷構(gòu)建和完善供應(yīng)體系妖啸，培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)温履，為產(chǎn)品量產(chǎn)提供基礎(chǔ)保證。面對“卡脖子”問題和供應(yīng)風(fēng)險叙棚，雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)作亥护，建立物料管控機(jī)制，筑牢供應(yīng)體系粗排，保障產(chǎn)品交付绎彪。

不僅是上汽，全國各地的企業(yè)在智能汽車核心部件國產(chǎn)化上都有突破兽赁，為新能源和智能汽車行業(yè)開展廣泛的供應(yīng)鏈合作打下基礎(chǔ)状答。例如，斯達(dá)半導(dǎo)體刀崖、比亞迪惊科、中車時代等已經(jīng)量產(chǎn)車規(guī)級IGBT，預(yù)計2至3年后可實現(xiàn)部分國產(chǎn)替代亮钦。

“為保障產(chǎn)業(yè)鏈安全自主可控馆截，新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈的重點是持續(xù)開展動力電池正負(fù)極材料，并要在智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)方面取得持續(xù)突破蜂莉。”中國汽車工程學(xué)會秘書長張進(jìn)華表示蜡娶，產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈的焦點包括突破新型材料瓶頸，推動關(guān)鍵生產(chǎn)裝備映穗、高端試驗儀器窖张、開發(fā)工具幕随、高性能自動檢測設(shè)備等基礎(chǔ)共性技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新;還要構(gòu)建需求驅(qū)動的協(xié)同創(chuàng)新鏈，發(fā)揮政宿接、產(chǎn)赘淮、學(xué)、研協(xié)同創(chuàng)新優(yōu)勢醇盏，實現(xiàn)技術(shù)突破玉唉。

浙江

打造差異化智能汽車

在浙江杭州灣南岸，一個以智能汽車產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的先進(jìn)制造業(yè)基地正持續(xù)釋能点溶。這里已經(jīng)引進(jìn)了上汽大眾、吉利汽車兩大整車龍頭淫雾，建成和在建的汽車生產(chǎn)線5條比端，擁有五大整車品牌，整車產(chǎn)能布局達(dá)160萬輛;已集聚150多家汽車關(guān)鍵零部件企業(yè)簇像，形成一條從汽車零部件研發(fā)侵念、整車制造到汽車后服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈。2020年芋总，杭州灣新區(qū)生產(chǎn)整車54萬輛捎虚，實現(xiàn)產(chǎn)值934億元

“斑馬智行助力上汽R汽車以科技兌現(xiàn)想象。”上汽R汽車戰(zhàn)略合作伙伴斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司首席營銷官成力日前表示套尤。今年2月泳柴，上汽R汽車5G智能電動SUV MARVEL R上市，搭載專為其打造的基于AliOS的斑馬智行VENUS R定制版笋妥，全面賦能新車5G智能駕駛懊昨、5G智能座艙、集智設(shè)計和三電技術(shù)春宣，帶來諸多引領(lǐng)潮流的人性化科技體驗酵颁。

在R汽車上，技術(shù)人員手指在手持終端的屏幕上點擊來調(diào)試設(shè)備月帝。今后躏惋，汽車也將越來越像是可以被軟件控制的電子終端。成力表示嚷辅，在產(chǎn)業(yè)升級進(jìn)程中簿姨，“軟件定義汽車”成為顯性趨勢和行業(yè)共識。汽車價值的構(gòu)成簸搞，正在由此前以硬件為主導(dǎo)向以軟件和服務(wù)為主導(dǎo)轉(zhuǎn)變款熬，融合軟件、數(shù)據(jù)和服務(wù)的智能汽車操作系統(tǒng)被認(rèn)為是“軟件定義汽車”的制高點攘乒。作為自主操作系統(tǒng)贤牛，AliOS代碼量已經(jīng)超過1億行怀程，解決了汽車操作系統(tǒng)領(lǐng)域的“卡脖子”問題。

記者了解到钝菲，2015年遣备，阿里巴巴集團(tuán)和上汽集團(tuán)共同發(fā)起成立斑馬智行。當(dāng)前术偿，斑馬智行在上海休贴、北京、杭州弓慨、武漢布局钥陪，基于自研AliOS智能汽車操作系統(tǒng)提供智能汽車解決方案，幫助車企打造差異化智能汽車淤写。斑馬智行已經(jīng)與上汽螟扮、一汽等主流車企旗下共10余個汽車品牌建立合作，共同打造了40多款車型示宫，超過100萬輛智能汽車行駛在路上骏挎。

“斑馬智行并未將自身定位為傳統(tǒng)意義上的‘供應(yīng)商’，而是以‘技術(shù)變革者’‘產(chǎn)品創(chuàng)新者’和‘生態(tài)賦能者’的角色為車企提供技術(shù)卸酿、產(chǎn)品與生態(tài)方面的全方位支持兜叨。”成力表示，斑馬智行致力于成為R汽車背后的“科技驅(qū)動力”衩侥，助力R汽車不斷兌現(xiàn)人們對于未來出行的想象国旷。據(jù)介紹，產(chǎn)品研發(fā)方面茫死，在R汽車進(jìn)行產(chǎn)品規(guī)劃初期议街，斑馬智行團(tuán)隊便已參與項目，并在產(chǎn)品研發(fā)全程與R汽車緊密協(xié)作;斑馬智行為R汽車組建了專屬的產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊璧榄，結(jié)合R汽車的品牌定位特漩、產(chǎn)品定位、目標(biāo)人群屬性以及對于用戶用車需求的深刻洞察骨杂，定義車機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品功能涂身，提供定制化開發(fā)的產(chǎn)品，為R汽車用戶帶來個性化的用車體驗搓蚪。

“經(jīng)過近幾年快速發(fā)展蛤售，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在核心零部件與整車系統(tǒng)集成、信息交互妒潭、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)拥宜、測試區(qū)建設(shè)、人工智能技術(shù)等方面均有一定突破。”上汽集團(tuán)黨委書記挺赞、董事長陳虹表示侧焚，中國已成為全球最大的汽車市場，電動化津阻、智能化趨勢推動汽車芯片用量大幅度提升摆地，車規(guī)級芯片國產(chǎn)化已擁有規(guī)模基礎(chǔ)宵渡。然而增量，目前國產(chǎn)車規(guī)級芯片仍然存在整車應(yīng)用規(guī)模小、車規(guī)認(rèn)證周期長狰碟、技術(shù)附加價值低童唧、上游產(chǎn)業(yè)依賴度高等問題。根據(jù)國內(nèi)外有關(guān)經(jīng)驗钉呐，通過產(chǎn)業(yè)扶持政策聚焦解決上述問題镐胃，是提高車規(guī)級芯片國產(chǎn)化率、增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈自主可控能力的有效途徑之一献烦。

地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱也認(rèn)為，過去國內(nèi)整車企業(yè)習(xí)慣于使用國外成熟產(chǎn)品卖词，國產(chǎn)零部件公司因缺乏市場而難以較快成長巩那。建議在市場競爭的原則下，借鑒新能源汽車的支持政策此蜈，鼓勵即横、引導(dǎo)整車企業(yè)加大國產(chǎn)車載芯片的使用力度。比如裆赵，地平線推出Matrix計算平臺东囚，搭載自研征程2.0芯片，已經(jīng)與長安战授、廣汽等車企進(jìn)行量產(chǎn)合作页藻，裝機(jī)量已突破10萬輛;零跑汽車具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的車規(guī)級智能駕駛芯片——凌芯01已完成整車搭載。

“推動設(shè)立整車植兰、系統(tǒng)份帐、芯片重大聯(lián)合攻關(guān)專項項目，由政府楣导、企業(yè)分?jǐn)傃邪l(fā)資金捎霍，共享專利，占領(lǐng)未來行業(yè)制高點漏匿。”針對智能汽車供應(yīng)鏈上的“卡脖子”技術(shù)缨吸，陳虹認(rèn)為，要集中力量支持技術(shù)路線明確但技術(shù)儲備薄弱衅洞、應(yīng)用前景廣泛源照、前期投入巨大的項目笋窍，由政府或頭部企業(yè)牽頭需求端和供給端，分?jǐn)傃邪l(fā)資金覆厦、共享專利凰茫，構(gòu)建需求驅(qū)動的協(xié)同創(chuàng)新鏈和供應(yīng)鏈。