2月12日下午，一列滿載電子粘室、機(jī)電和輕紡等產(chǎn)品的中歐班列緩緩駛出平湖南站榄檬，奔赴13438公里外的德國杜伊斯堡，這是今年粵港澳大灣區(qū)發(fā)出的第40趟中歐班列衔统，較去年同期增長471.4%鹿榜。

記者從廣鐵集團(tuán)了解到，該班列從深圳出發(fā)后锦爵，經(jīng)阿拉山口出境舱殿，預(yù)計16天后抵達(dá)杜伊斯堡，是去年8月大灣區(qū)新開辟的國際貿(mào)易通道。目前沪袭，大灣區(qū)范圍內(nèi)石龍湾宙、平湖南、大朗冈绊、常平等站點均已開通中歐班列创倔，主要開往德國、俄羅斯焚碌、哈薩克斯坦却值、塔吉克斯坦等沿線國家。

自2013年“一帶一路”倡議提出以來散氧，作為示范性工程的中歐班列私闭，見證了“一帶一路”飛速發(fā)展。

“一帶一路”東接亞太經(jīng)濟(jì)圈睬嘿，西連歐洲經(jīng)濟(jì)圈，中歐班列的開行為打通歐亞地區(qū)貿(mào)易“壁壘”提供了新渠道盒器，不僅大大加強(qiáng)了物資流通跌缩，而且促進(jìn)了大批國內(nèi)企業(yè)和沿線國家企業(yè)間的投資合作。

“從最初試點零散發(fā)送攻睬，到如今統(tǒng)一品牌常態(tài)化開行雀肠，中歐班列增添了不少新線路和新貨源。”東莞石龍站貨運主管蒲穗告訴記者浅慎，俄羅斯胁会、德國等輕工消費品進(jìn)口需求較大，作為“一帶一路”的起點抵蚊，粵港澳大灣區(qū)正是輕工產(chǎn)品制造的“桃花源”施绎，開始面對“新事物”時，大多數(shù)外貿(mào)企業(yè)都保持觀望態(tài)度贞绳。

“在中歐班列表現(xiàn)出了強(qiáng)大的‘生命力’后谷醉，越來越多的企業(yè)對中歐班列感興趣。”目前冈闭，石龍站已開通“粵新歐”“粵滿俄”兩條通道俱尼，開行跨境班列600余趟，貨源品類達(dá)500余種拒秘。”

“中歐班列齊聚時效号显、成本、運量和穩(wěn)定等優(yōu)勢躺酒，在跨境運輸中享有盛譽(yù)。”中外運深圳國際物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人謝漢青認(rèn)為，“尤其是面對疫情時羹应，空運揽碘、海運受限，中歐班列的穩(wěn)定開行不啻于雪中送炭稀掠，因此與沿線國家客戶的合作關(guān)系愈加穩(wěn)固。”

“在政府的支持下棒鞍，我們與國內(nèi)外客戶幽滤、中國外運華南有限公司、海關(guān)等積極協(xié)調(diào)崖蟀，同時與廣州機(jī)務(wù)段哼沃、車務(wù)段合作部署，保證車源吹迎、箱源，確保班列順利開行湃足。”廣鐵集團(tuán)廣州貨運中心相關(guān)負(fù)責(zé)人盧浩介紹。中歐班列的開行剂户，對外涉及國家間政策，對內(nèi)關(guān)系到各地方政府奉狈、部門及企業(yè)間協(xié)調(diào)悦荒。中歐班列在逐漸成熟嘹吨，由政府補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的過程中搬味，也逐年映射了“一帶一路”建設(shè)中的“中國力量”。

在科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的勢頭下蟀拷，中歐班列一改以往傳統(tǒng)模式碰纬，“互聯(lián)網(wǎng)+通道”的跨境電商中歐班列開始出現(xiàn)，特別是在“雙循環(huán)”的發(fā)展新格局中问芬，這條“網(wǎng)上絲綢之路”打通了生產(chǎn)、分配此衅、流通强戴、消費等各個環(huán)節(jié)，促進(jìn)了服務(wù)要素跨境流動挡鞍。

隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷深入骑歹，中歐班列呈現(xiàn)“井噴式”增長预烙。2013年，高鐵營業(yè)里程僅1.1萬公里夜墓，至今已將近4萬公里千荡，為客運逐年疏解壓力的同時，給貨運同步騰出巨大運力泰锦，借此契機(jī)绅踪，中歐班列也由最初的試點運行，到如今開行數(shù)量超萬列诗实，國內(nèi)貨源遍布境外21個國家的92個城市兄诱。8年間，中歐班列的蓬勃發(fā)展的背后昆饲，無疑反映了“一帶一路”建設(shè)的偉大巨變旧育。