同時，浙江吉利控股集團宣布與百度組建智能電動汽車公司锌畸，成為百度電動汽車公司的戰(zhàn)略合作伙伴勇劣。
官方表示，此次合作將基于吉利最新研發(fā)的全球領先純電動架構——SEA浩瀚智能進化體驗架構展開潭枣。該架構基于全球智能電動汽車前沿科技比默，突破傳統(tǒng)造車邊界，通過硬件層盆犁、系統(tǒng)層帅唬、生態(tài)層的整合，致力于構建無限互動延展的未來出行服務體系蘸腾，為用戶提供持續(xù)優(yōu)化的個性化服務與不斷成長的移動出行生活噪怜。該架構將向戰(zhàn)略合作伙伴開放。
據悉鸟焊，百度汽車公司獨立于母公司體系予售，保持自主運營;同時百度將人工智能、Apollo自動駕駛藕龄、小度車載湿斩、百度地圖等核心技術全面賦能汽車公司，支持其快速成長削蕊。
百度欲造車忧埠，由來已久
造車是目前市場上最火的故事，而百度也從來不掩飾對汽車——這種四個輪子上的智能手機的興趣豫鲁。其實卓据，百度幾乎是最早進入智能汽車領域的互聯(lián)網公司共胎。
早在2013年凛未，百度便早早推出了無人駕駛車項目，其技術核心是“百度汽車大腦”轧葛，包括高精度地圖搂抒、定位、感知尿扯、智能決策與控制幾大模塊求晶。通過車聯(lián)網，車與車之間衷笋、車與交通設施之間互聯(lián)芳杏，無人車可以科學判斷信號燈、道路車輛等信息辟宗，提高出行效率爵赵。
2015年，百度公司CEO李彥宏對外表示，百度已開始著手研究智能汽車空幻，并正與汽車制造商開展合作烁峭。
2017年4月，百度正式發(fā)布了“Apollo(阿波羅)計劃”秕铛。據了解挤毯，該計劃旨在向汽車行業(yè)及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整讯完、安全的軟件平臺两漫，幫助他們結合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)于扳。在當時的發(fā)布會上姆盲，前任百度集團總裁陸奇對“Apollo(阿波羅)計劃”進行了詳解，他表示祷濒，Apollo就是自動駕駛的安卓盒咪，比安卓更加開放、能力更強勘春。
2020年4月瘟麻，百度Apollo對外發(fā)布了國內首個車路行融合的全棧式智能交通解決方案——百度“ACE交通引擎”。同日刹埋，完整介紹“ACE交通引擎”的《Apollo智能新交通白皮書》也在Apollo官網發(fā)布钮咱。
2020年10月11日起，百度自動駕駛出租車服務在北京全面開放这敬，普通市民無需預約航夺，可以直接下單免費試乘自動駕駛出租車服務。僅10月12日一天崔涂，百度自動駕駛出租車單站點的約車量累計就達到2608單阳掐，最高峰值達到600單。這也幾乎成為了百度在造車領域火力全開的轉折標志冷蚂。
在2020年末的Apollo生態(tài)大會上缭保，百度還正式亮相了樂高式汽車智能化解決方案，包括智駕蝙茶、智艙艺骂、智云、智圖四大產品方案隆夯。其中钳恕，智駕板塊中的ANP能力是其L4自動駕駛技術在低維智能駕駛上的釋放，號稱能與特斯拉的NOA一戰(zhàn)蹄衷。
由此可見忧额，關于造車畸肆，百度在軟件層面已經有近8年的摸索，所缺不過硬件佛雀。2019年12月闺酬，就有媒體報道稱，百度正考慮自行打造電動汽車逃净，并已與吉利瑟捡、廣汽和一汽等多家整車制造企業(yè)協(xié)商探討可行性。
消息傳出后萨羽，百度對此事拒絕置評占航。吉利方面表示，對此事不知情钙径。一汽當時未做回應篙介。廣汽集團表示，與百度有戰(zhàn)略合作協(xié)議踊嘲，進一步的合作仍有待商討村肯。據新浪財經介紹，盡管多方目前對此事都未做正面回應疏菩，但百度與以上幾家汽車廠商在過去確有合作喊解。
與吉利方面。2019年7月郑诺，在“Baidu Create 2019”百度 AI 開發(fā)者大會上夹姥，百度與吉利宣布，雙方將就智能網聯(lián)辙诞、智能駕駛辙售、智能家居、電子商務等AI技術在汽車飞涂、出行領域應用展開全面戰(zhàn)略合作旦部。百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏與吉利控股集團董事長李書福還在現場和全面搭載融合小度車載交互系統(tǒng)的GKUI19系統(tǒng)的博越 PRO進行互動，演示了車機互動的多種功能封拧。
與一汽方面志鹃，雙方最早在2017年就展開了合作。2017年泽西，百度就與一汽簽署合作，一汽成為Apollo生態(tài)的戰(zhàn)略合作伙伴缰趋，雙方就“互聯(lián)網+汽車“合作模式展開探索捧杉。2018年11月，在百度世界大會上桶辉，百度Apollo與一汽紅旗聯(lián)合宣布將量產中國首批L4級自動駕駛乘用車募型。到2019年9月，百度與一汽紅旗合作的紅旗EV Robotaxi駛上長沙街頭，這款車被認為是中國第一款前裝量產的Robotaxi哀揽。2020年4月理斜，百度與中國一汽再次達成深度戰(zhàn)略合作。百度與中國一汽緊密圍繞技術睬肮、數據伐薯、人才、業(yè)務創(chuàng)新等領域開展深層次戰(zhàn)略合作匣诉，助力中國一汽的數字化戰(zhàn)略轉型诡岂。
與廣汽方面。雙方在2019年開始在高精地圖和自定位上開展合作曾瞪。2020年12月登鄙，廣汽集團與百度科技簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方約定掰儿，通過資源互補骤公、技術互補等方式共同進行智能駕駛、智能車聯(lián)扬跋、數字化營銷方面相關技術及產業(yè)的開拓淋样。
歷經猜測，百度造車的靴子如今終于落地胁住。毫無疑問趁猴，智能汽車領域成為了巨頭角逐的熱點，那么百度究竟能否一騎絕塵?
百度模式有何不同?
過去一年彪见，造車領域的玩家也在不斷洗牌儡司。在一批批新勢力倒下的同時，越來越多的巨頭開始參與余指。
例如捕犬，阿里就聯(lián)手上汽打造了智己汽車、華為也聯(lián)手長安和寧德時代推出汽車品牌酵镜。另外碉碉，蘋果也被傳出與現代汽車合作生產Apple Car。在競爭如此激烈的領域淮韭，百度靠何取勝?“SEA浩瀚”架構或許就是百度尋找的答案垢粮。
據了解，吉利正在力推的“SEA浩瀚”架構是吉利歷時4年投入180億研發(fā)恐氓，擁有硬件層抬奠、系統(tǒng)層、生態(tài)層三位一體叛剩，能夠滿足A級到E級車型的開發(fā)蚓绞，同時可以將軟件開發(fā)時間縮短50%泉疆，大大縮短車輛研發(fā)周期。
在“浩瀚”架構發(fā)布之前雌吱，吉利已經與超過7個不同品牌展開了合作滑攘，有16款車型正在同步開發(fā)。
借助“浩瀚”盼蝴，百度能夠補齊在生產制造的短板超璧，基于吉利成熟的汽車架構、產線制造和供應鏈基礎之上噪芭，發(fā)揮自己的優(yōu)勢技術涝露，打造出一款兼有科技感與汽車硬實力的汽車。
或許正是看中“浩瀚”架構楞艾，百度最終選擇與吉利進行合作参咙。據知情人士透露，“合資公司由百度發(fā)起主導硫眯，吉利控股集團是目前除百度外的唯一資方蕴侧。”“目前雙方只是簽訂了合作協(xié)議，至于董事會任命两入、生產場地和產品規(guī)劃還沒有確定净宵。”
對于合作的汽車而言，2020年9月裹纳，吉利領克的智能車機大幅換新择葡，語音交互方面百度的小度代替了原本的科大訊飛，車載導航也從之前的高德地圖換成了百度地圖剃氧。
而伴隨著百度造車消息的不斷流出敏储，百度的股價也在一路狂奔。其中朋鞍，“女版巴菲特”凱瑟琳·伍德操盤的ARK基金在百度傳出造車傳聞之初已添，就開始建倉。據奇偶派報道滥酥，“女版巴菲特”之所以對百度的連續(xù)加倉鹰觅，主要是看中百度有望復制特斯拉在新能源汽車領域勝出的奇跡。
女版巴菲特認為棍丽，以特斯拉的前車之鑒田蝠，與百度當前在智能汽車領域的優(yōu)勢幾乎一樣。
目前鼠泊，百度是中國自動駕駛實力最強的公司耙侵，當前其自動駕駛的路測里程達到700萬公里，自動駕駛測試車隊規(guī)模已達500輛級別耽坤，獲得專利數2900件宝庵，獲得測試牌照總計超過190張，載人測試牌超過120張瘸酒。
除技術領先外植碳，Apollo在車、路钙幼、行的商業(yè)化進程上也進展迅速雳唧，車聯(lián)網方面，Apollo與70多個車企超過600多個車型合作仿村。自動駕駛方面锐朴，Apollo擁有L4級別的AVP和ANP，均有規(guī)模商業(yè)化潛力蔼囊，其中ANP產品就是直接對標特斯拉的高級別智能駕駛解決方案焚志。百度Apollo生態(tài)大會上曾表示，未來3-5年Apollo智駕產品預計前裝量產搭載100萬臺畏鼓。在自動駕駛上的數據與成績酱酬，成為百度打動“女版巴菲特”的主要原因。
寫在最后
盡管百度推出Apollo后云矫，在自動駕駛領域的進展一直可圈可點膳沽。但是，在機構給百度的目標價中让禀，百度Apollo的估值中一直是作為成本項的負值存在挑社。
如今，隨著百度造車的勁頭真正落地巡揍，Apollo的價值也越來越得到資本認可痛阻。2020年12月，投行Loop Capital對Apollo給出了150億美元的估值怒忧。
Loop Capital解釋稱拿翠，“百度Apollo上升潛力巨大，未來有機會成為中國汽車市場關鍵的技術供應商村围。目前Apollo已經具備三種商業(yè)化模式允合，包括制造商授權許可、自動駕駛汽車Robotaxi提供的服務以及提供智慧城市交通系統(tǒng)解決方案缅煎，Apollo商業(yè)化未來可期”泌盒。
無疑，百度將成為國內造車新勢力中的最強力競爭者之一督注。而一旦在造車領域展露頭腳筛密，百度或又將在未來更加蓬勃增長。
